Продам холодный термостат N52-N54

[korifey]

shum, предполагаю карты по другой температуре ОЖ работают с переобогащением

[Amateur]

Сообщение от korifey

shum, предполагаю карты по другой температуре ОЖ работают с переобогащением

Это следствие.

[korifey]

Amateur, я про это и говорю

[kolyn-molyn]

Сообщение от shum

расскажите физику процесса, при котором недогретый мотор едет лучше?

странный вопрос от некогда владельца турбо-автомобиля

[rukez]

Сообщение от Amateur

Меньше температура, выше плотность смеси в единице объема, больше смеси - больше гари.

А теперь попробуй это нарисовать
С температурой в камере сгораеия в момент сгорания включительно

[rukez]

Сообщение от korifey

shum, предполагаю карты по другой температуре ОЖ работают с переобогащением

Между рабочими 09, 100 и 110 такой мизер что плацебо, да и то на холостых - к более менее нагрузкам они вообще выравниваются

[Amateur]

Сообщение от rukez

А теперь попробуй это нарисовать
С температурой в камере сгораеия в момент сгорания включительно

Вот уж дудки

[rukez]

Сообщение от Amateur

Вот уж дудки

Ну тогда еслив кратце то роялит более менее только по температуре воздуха во впуске, но он, в свою очередь, гораздо больше зависит от расхода воздуха а не от температуры мотора
Притом чем турбовее мотор тем меньше зависисмость ибо обьем впускного коллектора сокращается а возможность давлением нивелировать температурное разряжение воздуха - возрастает

Кстати бонус к твоей теории - чем выше температура и действительно меньше плотность, тем меньше потерь на трение в моторе за счет расжижения масла а про корреляцию более жидкого масла к меньшим механическим зазорам тебе подробно расскажут адепты низковязкостных масел

[Amateur]

И испаряемость топлива видимо при такой температуре (80-110) особо не влияет.

[shum]

Сообщение от kolyn-molyn

странный вопрос от некогда владельца турбо-автомобиля

А ты каждой жопе чопик что ли? Никак мимо не пройти без такого ценного комментария?

Вон Рукез написал- я именно интересовался тепловым режимом самого двигателя, не вдаваясь в подробности температуры воздуха на впуске и тд.

Тепловые зазоры, вязкость масла и тд- меня это интересовало.
Ну богатит по картам- да будет так

[kolyn-molyn]

Сообщение от shum

А ты каждой жопе чопик что ли?

да хуй знает,несказал бы,что много пишу.......но вот мимо твоей пройти не смог

Сообщение от shum

Никак мимо не пройти без такого ценного комментария?

да странно показалось,что ты незамечал того,что пока холодная она едет пизже и СОВСЕМ не интересовался природой этого явления

Сообщение от rukez

тем меньше потерь на трение в моторе за счет расжижения масла

при жидкости масла стремящейся к бесконечности,трение стремится к нулю?

[rukez]

Сообщение от Amateur

И испаряемость топлива видимо при такой температуре (80-110) особо не влияет.

Ты блин нарисуй себе движитель, пойми что 80-110 это температура ОЖ а не движителя т.е. температура где то в рубашке охлаждения, которая имеет очень опосредованное отношение к температуре в камере сгорания
Простейший пример - и у дизельного и у бензоатмо и у бензотурбо моторов одинаковая рабочая температура ож в районе 100 градусов, надеюсь ты понимаешь что в камерах сгорания температура при этом сильно разная?

[rukez]

Сообщение от kolyn-molyn

при жидкости масла стремящейся к бесконечности,трение стремится к нулю?

Ага - магниторельсы как простейший пример

[korifey]

Кстати, продано пару дней назад

[ВАДИМ 53]

korifey, что с рулём?