Вот и выдалось немного свободного времени, чтобы описать то незабываемое путешествие, которому мы посвятили, практически, весь сентябрь
Небольшое отступление:
Ещё год назад было принято решение отправиться в путешествие на своём автомобиле. И автомобиль обязательно должен быть комфортным и просторным.
Ранее мы совершали нечто подобное, но на корсе и не так далеко (объехали всю Германию по периметру). Корса, конечно, не очень приспособлена для дальних путешествий. Банально нет ни одной горизонтальной поверхности для того чтобы поставить кружку горячего кофе. В связи с этим обстоятельством я начал мечтать об автодоме. (честно признаться, мечтал о нём с детства). Автодом - вещь, конечно, хорошая, но не на каждый день. Если ездить на нём на работу, то могут просто не понять Денег он стоит очень приличных и покупать его только ради одного месяца в году это просто глупо.
Несколько лет тому назад я обратил внимание на замечательный по своей функциональности автомобиль: VW T5 California! Внутри всё как у настоящего автодома, а снаружи обычный микроавтобус (пока не поднимешь крышу ) Но узнав цены на них я понял, что пока мне такая машина не светит. Стал выбирать что-то более приземленное и доступное. И выбор пал опять на тот же T5, только в комплектации Multivan.
Был "спешно" продан эво8 и на этот скромный бюджет начались поиски хорошего мультивена Уложиться было достаточно сложно, поэтому рассматривались все варианты. Чуть ли не по всей России. И вот, попадет мне на глаза объявление о продаже Т5 в Чебоксарах! Всего каких-то 1500км в одну сторону и золотой ключик у меня в кармане! Не буду вдаваться в подробности о покупке, ведь сиё повествование совсем не об этом. Но тем не менее мульт был удачно приобретён и приехал без каких либо происшествий на новое место жительства своим ходом.
И так, средство комфортного передвижения было приобретено! Примерная цель поездки определена - Испания!
А дальше всё как-то закрутилось, завертелось и вот оно уже лето и вот оно уже подходит к концу. В голове куча планов по дооборудованию микроавтобуса, но, из-за более важных серьезных событий, эти переделки так и не успевают воплотиться в жизнь.
Тем не менее, буквально, за несколько дней до поездки, я предпринимаю последние усилия и начинаю собирать мебель в автобус
Был приобретён небольшой погружной насос в конторе, занимающейся продажей комплектухи для автодомов, там же куплен водопроводный кран со встроенным эл.контактом и шланги. В строительном магазине купил маленькую раковину с сифоном. В финке приобретены пластиковые пищевые канистры на 10 и 20л и биотуалет С работы стырена тумбочка и пара кусков МДФ с разломанного шкафа.
В итоге, практически полностью, была собрана тумбочка со встроенной в неё раковиной. Убрано левое сиденье среднего ряда из авто и столик. Вместо них была установлена и зафиксирована получившаяся конструкция! Но времени всё доделать до конца и подключить не было. Поэтому с собой в дорогу был взят шуруповёрт, свёрла, крепёж, петли для дверей и прочие скобяные изделия Я, наверное, один из немногих, кто брал с собой в отпуск шуруповёрт!
А теперь, дорогие мои читатели, пришло время рассказать о самой поездке.
Изначально планировалось ехать как и в прошлый раз паромом в Германию через Финку. Но за последние пару лет ценник на паром повысился, евро подорожало, и за высокий автомобиль необходимо было ещё доплатить. Бюджет не позволял так сильно тратиться, и мы решили, что поедем землёй.
Примерно в то же время выяснилось, что Шурик с Окороком планировали поехать в Германию на двух е28, но у Окорока что-то не сложилось и Шурику ничего не оставалось, как отказаться от этой идеи. И тут на помощь пришёл я Честно признаться, мне тяжело было избавиться от стереотипов заложенных ещё в девяностых и я как-то с опаской смотрел в сторону Польши. Поэтому просто грех было отказываться от такой возможности и не уговорить Шурика составить нам компанию хотя бы по Чехии. Для него это вообще всё было в новинку, и он без особых колебаний согласился. Его отпуск уже подходил к концу, и затягивать с выездом было нельзя, не смотря на то, что у меня ещё не всё было сделано по планируемому переоборудованию.
Сбор вещей происходил в ночь перед выездом. Утром поездка в гараж с выкидыванием всего лишнего из машины и забором нужного, далее в спешном порядке из дома покиданы вещи в машину (и даже то, что не пригодилось за всё время путешествия) и вот мы выезжаем! Опаздываем с отправлением на час!
В это время Шурик забирает рацию у Илюхи (за что Джедаю огромный респект! Рация в такой дальней дороге просто необходимый инструмент! Удобно сообщать об остановках, поворотах и просто великолепно во время обгонов, когда первый, уже обогнавший, сообщает о том, когда можно начинать обгон)
И раз мы так сильно задерживаемся, то предлагаем Шурику и его семье выдвигаться без нас, предполагая, что мы их догоним по дороге. Т.к. путь предстоял дальний, то Шурик, на удивление, ехал абсолютно спокойно и где-то после Луги мы догоняем его.
Настроили рации и в путь!
в Пскове решили притормозить, передохнуть и осмотреть достопримечательности.
И вот они первые слайды:
Погода была отличной и мы немного прогулялись.
Далее едем в сторону Белараши.
По пути встречаются вот такие эвакуаторы
А это платная дорога в Псковской области. Один из лучших участков. На плохих участках асфальта вообще нет. Только грунтовая насыпь и ведутся ремонтные работы.
Вот так вот выглядел салон в начале путешествия. Несобранная мебель, обшивка задней двери в салоне и прочие вещи, которые были взяты из дома с мыслями: "автобус большой, можно место не экономить"
Пункт оплаты дороги вызвал недоумение. Едешь-едешь себе и вдруг, чуть ли не в чистом поле, стоит шлагбаум. Где-то в стороне будка, в которой принимают деньги. Никаких надписей о том, что тут нужно платить за дорогу, чтобы пропустили дальше нет. Ладно мы, пошли и спросили. А что делать немцам, которых мы видели под Псковом путешествовавших на мотоциклах? Как они поймут, что тут с них хотят денег?
Ну да ладно. Заплатили - едем дальше.
Почему-то мы абсолютно забыли, а может и просто не успели закачать в навигатор карты Ленобласти и белки, поэтому ехали по навигатору Шурика, в котором были указаны только основные магистрали. Естественно эти магистрали шли через города, где приходилось немного плутать и спрашивать дорогу у местного населения. Один из таких городов был Полоцк.
Из достопримечательностей там был замечен гниющий е28
И, видимо, коллективная стирка белья (а может у них воду дают только раз в неделю, вот и стирают одновременно)
Про белку особо рассказывать нечего. Ровные дороги, аккуратные поля, кукуруза, коровы, чистые обочины и общее впечатление весьма положительное. Дороги там не хуже чем в Европе. Ехать по ним одно удовольствие.
Дальше держим путь в Минск, где и устраиваемся на первый ночлег после немного утомительного поиска подходящей гостиницы.
На следующий день запланировано пересечь границу с Польшей.
Едем дальше.
На поле встречаем быка, которых полно в Испании и совершенно неожиданно встрить его тут
Подъезжаем к Бресту.
Немного запутались в погранпереходах. Решили, как самые умные сунуться туда, где нет народа. Оказалось, что этот переход для грузовиков.
Приезжаем туда где все (погранпереход "Варшавский мост") и встаём в огромную очередь.
Стояли очень долго.
Уже перед первым КП впереди меня начал вклиниваться мужичок на Т4. Мне очень не хотелось его пускать, т.к. стояли в очереди несколько часов и нервы начали пошаливать. Волею неимоверных усилий я стараюсь спокойно объяснить человеку, что он не прав. На что мужик чуть ли не заплакал, и мне его стало жаль.
Он отблагодарив меня посоветовал после КП держаться левее, т.к. справа будут отстаиваться "бензинщики" и раньше 00 часов они не поедут.
Начинается сильный дождь, проезжаем первый КП и встаём в единственную очередь в левом ряду. И тут видим, как сквозь темноту и дождь нам на встречу бежит тот самый мужик. Он, весь промокший, прибежал только для того, чтобы сообщить, что левый ряд сейчас это красный коридор и нужно ехать как можно правее.
Было безумно приятно, что попался такой доброжелательный человек, готовый на добро отвечать добром.
Потом он нам рассказал еще, как фигово у них живётся, что его пенсия равна 30$ и единственная возможность прокормиться, это возить через границу топливо. Что люди работают на трёх работах и заработанных денег не всегда хватает на жизнь. Что "батька" совсем сдурел и т.д. и т.п. В общем, на первый взгляд, кажущееся благополучие страны, для простых её жителей совершенно безрадостное.
Благодаря совету этого мужичка далее мы проехали границу почти без очередей.
На досмотре в белке таможенник, увидев в багажнике непонятный ему предмет, начал тыкать в него пальцем с вопросом "что это?" и когда получил ответ: "это биотуалет", резко отдернул руку, боясь заразиться проказой, улыбка на его лице моментально исчезла, лицо человека стало каменным и он произнёс, что мы можем ехать дальше Было очень потешно наблюдать за его поведением
Въехав в Польшу, я понимаю, что сил уже никаких нет, глаза слипаются и нужно искать ночлег.
Дороги в начале были очень ровные, со свежей слепящей разметкой и в то же время очень узкие, с одной полосой и двойной сплошной.
Только на следующий день мы осознали, что в Польше принято смещаться вправо на асфальтированную обочину, дабы пропустить тех, кто желает обогнать.
Это правило выполняют все без исключения. Потом я уже вспомнил, что когда-то читал об этих особенностях ПДД Польши.
Недалеко от границы был обнаружен приятный мотельчик с очень бюджетным проживанием.
Поужинав и выпив пивка, мы отправились спать.
Следующий день. Дорога по Польше в сторону Чехии.
Пара платных участков дорог. Оплачиваю всё своей кредиткой, т.к. у Шурика только евры и менять их там негде, да и без надобности особо.
Решили съехать с автобана и заскочить в лесок, дабы там передохнуть и чем-нибудь перекусить.
вот такие лесные дорожки мы увидели в Польше:
Женщины варят макароны.
Свежепокрашенный багажник е28 очень хорошо подходит в качестве стола
Газовая плитка с каталитической горелкой очень удобная в эксплуатации вещица. Большую часть времени мы пользовались ею не выходя из машины.
А мы тем временем заканчиваем работу над мебелью в нашем бусике.
Золотые руки Шурика пригодились как никогда. Он быстро повесил дверцы на тумбочку и установил магнитики для их фиксации. Мебель сразу же преобразилась и стала более функциональной.
Вот так вот делают новые автобаны. Заливают бетоном! (видно хреновенько. Потом найду кадр получше)
Стоит отметить, что в Польше самое удачное соотношение цена/качество на товары из всего того что мы видели в остальных уголках Европы. Продукты в лидле даже дешевле чем у нас.
Далее едем в Чехию.
Купили на заправке виньетки оплаты дорог, но не зная что с ними делать, просто кинули под стекло :) (потом нам рассказали куда её клеить)
В Чехии живёт мой старый знакомый, с которым непременно хотелось встретиться. Но мы прибываем в Чехию слишком поздно, чтобы воспитанные люди названивали в такое время. Поэтому я не решился беспокоить его (тут я совершил ошибку) и мы начали искать место для ночлега. Поиски ночлега оказались долгими и утомительными, т.к. в том городке, где живёт мой знакомец (Фридек-Мистек), гостиниц всего две. Одна была уже закрыта, а вторая расположена на центральной площади и стоит приличных денег. Пришлось ехать в соседний город Острава. А топливо, тем временем, заканчивается и по ходу движения к югу становится всё дороже и дороже.
В Остраве ещё какое-то время потратили на поиски и наконец-то заселились.
Утром было принято решение ехать назад в Польшу и заправляться, благо уехали от неё не далеко.
Заправились под завязку, Шурик поменял деньги и мы отправились на встречу с моим знакомцем.
По дороге замечаем какую-то хреновину внушительных размеров, которая просто завораживает своими размерами и заброшенностью.
Сразу вспоминаются американские боевики, где непременно должен фигурировать "заброшенный сталелитейный завод". Как будто у них в каждом городе их штук по 20
Вот, мы и встретились
Мой знакомец жутко расстраивается, что мы в его городке проездом и начинает придумывать нам культурную программу на день. Но лично мне хочется вернуться к этой "штуковине" и хорошенько её рассмотреть.
Мы же постоянно меняли маршрут следования, т.к. изначально ничего не планировали и маршрутов не прокладывали. Мне изначально хотелось заехать в Прагу, но в Чехии пришло осознание того, что это нам совсем не по пути, времени остаётся всё меньше и меньше, а посмотреть хочется ещё очень много и дорога впереди дальняя. Поэтому наш экипаж планирует ехать через Австрию.
Попинав балду в ожиданиях моего знакомого Станды, Шурик принимает решение выдвигаться в сторону Праги. Осматривать непонятный город не так уж и интересно, а времени терять не хочется, т.к. его отпуск подходил к концу. Как-то неожиданно быстро мы расстались и даже взгрустнулось. Я уже привык за эти дни, что мы едем в паре и вдруг мы одни одинёшеньки в чужой стране. Не с кем потрепаться по рации, нет необходимости двигаться "организованной колонной" и помогать друг другу при обгоне. Рация замолчала... И мне пришлось убрать её подальше до возвращения на родину.
Совсем забыл упомянуть, что сам мультивен был немного неисправен. Очень сильно гудел задний ступичный подшипник. В Питере я не успел его поменять и потому не знал доедем ли мы до Испании без поломок. Было желание заехать в Польше на разборку. купить рычаг подвески и махнуть прямо там же. Но как-то разборки не попадались на глаза.
Пока ехали с Шуриком в паре, то был спокоен, что если что-то случится, то вместе мы сможем починиться. Как только он уехал - стало немного страшно, что я не справлюсь один. Но я понадеялся на русский авось и старался об этом не думать.
До этого момента никаких проблем с Т5 не было. На Е28 перегорела лампочка заднего габарита (или стопака, уже не помню). С трудом объяснив на Польской заправке что нам требуется, лампочки были приобретены и успешно установлены.
Но я опять отступил от темы.
Шурик уехал, а мы поспешили осматривать эту "хреновину". Это действительно оказался заброшенный сталелитейный завод. В городе добывалось очень много угля и производство стали было выгодным занятием.
Вот такими гайками крепятся опоры здания.
Осмотрев достопримечательности мы распрощались с чехом и отравились в сторону Австрии.
Прилично поплутав по развязкам из-за проводившихся там ремонтных работ, мы всё-таки выбрались на дальницу (местное название автобана)
Т.к. вещи в машине до сих пор были покиданы как попало, то мы решили остановиться на заправке и расчистить в машине место для жизни.
Решили - сделали. Остановились за заправкой на площадке. Вытряхнули всё что есть из машины и стали планомерно и аккуратно запихивать обратно.
Тут же подъезжает чешский полицай и начинает пристально осматривать вещи. Сначала он осведомился всё ли у нас в порядке, потом заметил канистру с солярой и начал докапываться, спрашивая, что там и сколько. Я, зная законы, вёз с собой в 20л канистре 10л топлива (пол канистры я залил в Бресте). О чём, собственно, и сообщил полицаю. Он мне ещё что-то повтирал по поводу законов и напомнил, что больше 10л провозить нельзя. Я покивал головой и продолжил упаковывание вещей. Полицай вроде бы уже собрался уходить, но заметил на лобовом стекле небольшую трещину и чуть ли не лопнул от возмущения.
Дословно, что он мне сказал: "ТАК ЕЗДИТЬ НЕ МОЖНО!". На что я ему ответил, что ещё как можно, я из России приехал и ничего со мной не случилось.
Он же настаивал на своём. На вопрос что же мне теперь делать, он ответил, что мне необходимо ехать к ближайшему дилеру и менять стекло. Я с ним сразу же согласился, сказав, что непременно так и поступлю. Полицай, оставшись довольным выполненным долгом, незамедлительно испарился. А я, довольный тем, что наебал европейскую полицию, загрузил вещи в машину и порулил в сторону Австрии.
А вот это ветряки были сфотографированы в Австрии в 3 ночи по местному времени на большой выдержке.
Яркое пятно это луна
Ну и сама машинка недалеко от трассы:
Первый ночлег без попутчика и первый ночлег в автомобиле.
Было настолько удобно и комфортно спать, удобно, что не нужно искать гостиницы и экономно, что мы решили пользоваться этим способом как можно чаще. Хотя перед отправлением в путешествие, мы думали, что ночевать в машине будем через ночь.
Забыл упомянуть, что в Чехии была приобретена виньетка (наклейка) для оплаты австрийских дорог. Обошлась в 270крон (около восьми ойро)
Как я уже и рассказывал, остановились мы на ночлег на парковочке возле автобана. Ехали до упора, пока не начало непреодолимо рубить. Легли где-то около 4-х ночи. Проснулись в 8 утра вполне подрые и вроде даже как выспавшиеся. Когда проснулись, то увидели, что парковка огромная, фуры, рядом с которыми мы ночевали, уже поразъехались и стало видно сколько же там свободного места. Размер, наверное, как 4 площадки на непокорённых.
Рядом с парковкой обнаружился максрак, в котором мы и решили неспешно позавтракать. Вполне неплохой завтрак (яичница с беконом, плюшки и капучино) обошёлся около 6 ойро.
Позавтракали и в путь на Вену
Просто решили заскочить, раз уж по пути.
В 10.30 уже были в Вене и искали место для парковки наворачивая круги вокруг центра.
Через некоторое время нашли всё-таки подземный паркинг буквально в пяти минутах ходьбы от центральной площади.
Паркинг оказался не дешевым удовольствием и скушал 9 ойра за два часа пользования.
Стоит отметить, что въезды на паркинги очень узкие и низкие. В прошлую поездку мне было страшно заезжать на них на корсе. В этот раз я был на Т5. По высоте оставалось зазора не более 10 сантиметров, на винтовых подъёмах и спусках, такое ощущение, что запаса не было вообще. Я ехал и смотрел в боковое стекло, т.к. впереди была стена А так как водительское сиденье в Т5 расположено практически над передней осью, то создаётся ощущение, что ты действительно едешь боком
Вышли. Запоминаем место паркинка путём фотографирования опознавательных знаков
Прогуливаясь по улицам Вены делаю несколько общих фотографий и только дома я заметил что за машина стоит на переднем плане
Дале идём на центральную площадь, дабы поглазеть на собор
На одной из улочек обнаруживаю витрину с модельками и прилипаю к ней
Сразу же бросается в глаза новое поступление в магазин
Быть в Вене и не попить венский кофе закусывая захертортом это просто преступление!
(с нами путешествует наш талисман в виде импрезы)
Едем дальше в сторону Инсбрука.
Где-то в районе 17 часов понимаем, что всё-таки не выспались...
Останавливаемся на симпатичной парковке с бесплатным туалетом.
Стоит упомянуть, что в Австрии на автобанах практически везде туалеты бесплатны. Ты платишь один раз за дороги и помимо дорог получаешь все сопутствующие удобства :)
Кругом поля, зелень, чистота:
Пытаемся подремать, но у меня не получается. Не даёт покоя мысль, что раковина не доделана и кран не подключен. И пока жена спит я провожу водопровод в дом
Дальше мы меняемся и я, валяясь на диване, пытаюсь свотографировать что-нибудь интересное через стекло.
Ветрячки:
Начинают появляться горы:
Замечаем красивости и останавливаемся, дабы размять кости и полюбоваться природой:
На парковке встречаем Музза
Постоянно вспоминаем Шурика, а точнее тот факт, что он не захотел ехать с нами в Австрию. Природа там роскошная
Но Шурик тоже особо не обломался. Он на денёк смотался в Мюнхен и посетил музей БМВ
Последний раз редактировалось Димка-1200, 29.12.2011 в 18:53.
О! У меня тоже есть история про машины и топикстартера )))))))))))))
Год 2005й, январь, время ~17:45, сижу на работе, в аську стучится некто Д1200 - в то время ваще левый для меня чувак =))
и начинает искусно вынимать мне мозг. Как, мол, М30 в 28ом запустить, что-то не заводится.. спрашиваю "какой М30?", ответ: "в Е28 535"
А Е28 с таким божественным мотором в то время обладали лишь несколько избранных, и Д1200 в их число явно не входил
Спрашиваю "535ую присматриваешь?"
Ну он начинает как уж увиливать от ответа, говорит НЕТ, пытается всё выспросить, не сказав ничего. Всегда заябывали такие еврейские заходы. Перекидываясь с ним в асе, параллельно трачу 30 секунд на сёрф рекламы-шанс (да-да, тогда машины продавались именно там))), быстро нахожу объяву продажи чёрной 535 1985 года. Кидаю топикстартеру url в асю, на что тому ничего не остаётся, как признаться )))
больше всего меня ещё в самом начале разговора выбесила фраза "Можно взять мозг с твоей 535 и переткнуть туда на пробу...."
ебать, КТО ТЫ НАХУЙ ТАКОЙ, чтобы я тебе вообще что-то давал?? Ты меня ващета вежливо попросить не хочешь??
звоню Вове, негодую , грю, "блять, этот,знаешь такого... прикинь он 535 хочет, я нашёл её в объяве"
так как, повторюсь, на 535ых имел право кататься далеко не каждый , решение о быстром выкупе оной было принято нами "по умолчанию"
Ведь даже у Вовы была ещё 528! И 3.5л мотор только собирался..
Читаю Вове вслух объяву, там помимо прочено написано "машина перестала заводиться после замены сцепления". Мы оба ржём
Через два часа мы в Пулково, забираем тачку за $500 (это было дёшево)) Ничего даже не пытаясь починить, сразу расплачиваемся и откатываем машину в гаражном кооперативе за угол, чтобы продавцы не расстроились Меняем местами штекеры, идущие на колокол КПП (там два датчика на маховик), первый запуск, мотор завёлся
За ненадобностью машина простояла пару лет, пока не было решено заменить кузов в боевой 535 на этот (пулковский). Попутно выяснилось, что машина в розыке, бля ))))
Mark, у тебя похоже желчь весь мозг разъела.
Не знаешь где взять грязи чтобы полить меня?
Ты это вообще с чего вдруг проявился то? Я думал, что после покупки мной эво ты совсем расстроился и перестал даже смотреть в мою сторону. Ну извини,что я вместо задротной шестерки взял сразу 8. Я же не знал, что тебя это так сильно расстроит
А может ты решил рассказать, что ездить по Европе позволено далеко не каждому? Я с удовольствием послушаю и этот рассказ.
Кстати, я вообще чего-то такого не помню. Но раз ты держишь обиду уже больше пяти лет за то, что у тебя чуть не увели из под носа очередное УГ в виде 535 , то, наверное, такое когда-то было. Вспоминая, как ты скупал всё говно появившееся в объявах, то не удивляюсь, что не захотел тебе говорить об этом.
Никогда бы не подумал, что моя минутная слабость поможет развить в тебе такой комплекс
Марк, я ведь даже не ездил её смотреть. Это бы я точно запомнил. А ты её зачем-то в отстойник на пару лет поставил, чтобы я ни дай Бог не узнал машину
В общем почитать тебя было смешно. Объяснять почему меня это так веселит - не считаю необходимым. Все и так прекрасно понимают что с тобой происходит.
И раз ты написал такую красивую историю и потратил столько драгоценного времени на её оформление, то я делаю только один вывод: ты мне завидуешь
Не первый год тебя наблюдаю, и как твоя зависть проявляется я уже тоже хорошо знаю.
Денег он стоит очень приличных и покупать его только ради одного месяца в году это просто глупо.
) Но узнав цены на них я понял, что пока мне такая машина не светит. Стал выбирать что-то более приземленное и доступное. И выбор пал опять на тот же T5, только в комплектации Multivan. 
С работы стырена тумбочка и пара кусков МДФ с разломанного шкафа.
Пиши дальше, интересно читать.
