хочу увеличть объём до 2.3 , вроде всё просто колено от 2.3 и поршня ,
но люди торгующие поставили в тупик вопросом какие из 3-х видов поршней от м20в23 мне нужны. Подскажите, плиз.
не знаю , но в каталоге(печатном) у продавца были три вида , правда каталог ко мне вверх ногами был и я не стал всматриваться , да и времени не было ...
вот и думаю любая ли поршневая пойдёт для переделки из 2.0 в 2.3 , если так разобраться при одинаковой высоте блока , хода поршня и длины шатуна всё равно какая поршн. только бы 2.3 ? может быть просто разница в канавках под кольца и штамповки днища , ну там для оптимизации горения - смешивания рабочей смеси или это мои фантазии ??? :)
Последний раз редактировалось as155, 11.08.2008 в 20:32.
запарился искать 2.3 поршня , взял свои 2.0 , но у тех которые приобрёл выпуклость днища чуть меньшего диаметра , потом высота от плоскости основания днища поршня до плоскости выпклости днища меньше примерно на 1.5мм(мои 3.6мм(примерно) , новые-2.1мм(точно)) . Расстояние от плоскости основания днища(не выпуклости) до внутренней стенки пальца одинакова у обоих поршней. Продавцы выносили и мой вариант , но на тот момент я не помнил какой именно у меня и взял с высотой выпуклости 2.1мм (осталось в голове из руководства по ремонту для bmw5_72-87 года )
Вопрос собственно в чём, на сколько уменьшится степень сжатия из-за этой разницы в примерно1.5мм ?
мне кажется она ехать не будет 8,8 маловато вот если турбину поставить то всамый раз
Для турбины надо ещё занижать , кажется и цепочка вырастает , мозги , форсунки и т.д и т.п. , в общем это совсем другая история . Пока нужно просто передвигаться , а вариант м30в34 ещё никто не отменял
