Слики 240х610х17" дороже такой же Тои на 15-20 %
где экономия?
Экономия там есть, но я предложу сравнивать не с тойей, а с RS-3.
1. 30% на начальной цене комплекта
2. 70-100% ввиду необходимости иметь отдельный комплект дождевых колес.
3. неизвестное количество процентов в связи с необходимостью решения вопросов с отливом масла, усталостью точек крепления подвески итд.
4. скорость износа - тут надо смотреть, я не в курсе.
Итого, я бы сказал, что явных расходов - больше, чем вдвое. Неявных - еще может прилично набраться.
BTW, даже опенвилы не брезгуют дорожной резиной - погугли на тему крайне популярной в США серии Skip Barber например.
Крики про то, что бюджетности не должно быть отлично смотрятся на фоне обсуждения цен на б/у слики
А требования к классу и резине надо соотносить с регламентом Хрейса и подобных соревнований. Ибо держать монорезину для одних гонок и слики для других - не бюджет)))))
Потому что другой альтернативы кольца нет.
Все остальные соревнования- Тайматтаки.
и чем это вам, бескаркашенным и безбашенным, тайматтак не мил стал-то???
устраивать кольцевые гонки для любителей было глупостью, проистекающей из жадности автодрома. а вы вцепились в этот нонсенс, как в единственный вариант развития...
юра правильно говорит, хотите гонять кольцевые гонки -- понакупите одинаковых легенд, и гоняйте, если вам тазы не милы! хотя если хочется действительно гонять и совершенствовать навыки вождения, то глубоко насрать, насколько медленнен автомобиль -- важно, чтобы у всех соперников были такие же автомобили.
действительно гонять и совершенствовать навыки вождения
Ну хз, для многих - гонять, это синоним того, чтобы увеличивать скорости и предел своего очка на треке. Если опускаться вниз по резине, скоростям и драйву - это уже не так интересно. Это сугубо личное имхо. Давайте тогда "совершенствовать навыки вождения" на дрочках вокруг конусов.
Цитата:
Сообщение от l0d
важно, чтобы у всех соперников были такие же автомобили
Так есть уже класс легенд, какой смысл строить бмв с ездовыми качествами легенд? Давайте хули резину кама и моторы не более 1.8 тогда чо
Ну хз, для многих - гонять, это синоним того, чтобы увеличивать скорости и предел своего очка на треке.
не претендую на истину в последней инстанции, но это сракинг, а не гонки. в ралли (как понятной мне дисциплине) такое закачивается на дереве обычно, причём без разницы, в клубном "стандарте" ты едешь или чемпионатном R4.
не претендую на истину в последней инстанции, но это сракинг, а не гонки. в ралли (как понятной мне дисциплине) такое закачивается на дереве обычно, причём без разницы, в клубном "стандарте" ты едешь или чемпионатном R4.
ладно, это я так, покряхтеть...
Сракинг на кольце? Сракинг на грунте?
В ралли такое заканчивается деревом (на кольце - вылетами), когда переходится грань, которую необходимо нащупать, чтобы показывать стабильно высокий результат, опять же имхо. Если ты грань не перейдёшь - каким макаром ты узнаешь, где этот предел? А если ты не едешь на пределе своих возможностей, и возможностей машины, не совершенствуешь своё мастерство и свою технику (автомобиль), и К ЭТОМУ НЕ СТРЕМИШЬСЯ - вот это, имхо, сракинг.
ну и второй и третий купит новый мичлен и все будут на одинаковой резине- результат достигнут.
без нытья и воплей.
заводских команд у нас нету, а отдельные олегархи уже продают свой корч и едут в проф гонки.
вы опять забываете, что вся идея- запустить в кольцо тех людей, которые сейчас ездят в ХР3000. подтянутся другие- хорошо, нет- и нах не надо!
в нашей внутренней тусовке установилась саморегуляция, все довольны, дайте только ездить!
идея- запустить в кольцо тех людей, которые сейчас ездят в ХР3000. подтянутся другие- хорошо, нет- и нах не надо!
в нашей внутренней тусовке установилась саморегуляция, все довольны, дайте только ездить!
Вадим, а Автодром то в курсе что у вас такая идея? А то может у них, как у монополистов, свое видение на все это.... и вся эта дискуссия не стоит даже прочтения, не то чтобы серьезного внимания.
