Е-36 325. Возвращение к жизни.

[kolyn-molyn]

Сообщение от vlom

цельная железка в замен гидрокомпенсатора.

она полая?если нет ,она ж пиздец тяжелая

[leonidGTI]

А еще интересный вопрос, насколько она подвержена тепловым расширениям? и как часто надо будет регулировочные шайбы подкладывать?

[kolyn-molyn]

Сообщение от leonidGTI

насколько она подвержена тепловым расширениям?

настолько же,насколько и другие железяки в моторе

Сообщение от leonidGTI

и как часто надо будет регулировочные шайбы подкладывать?

ну для м-мотора прям набор этих шайб продается,оригинал бмв аг да

[Fire]

Сообщение от leonidGTI

Изходя из контекста, я почему-то думал, что этот тюнинг должен прибавить мощи мотору, а не избавить чистый слух от неприятных звуков после гоночег :)

Ну я не знаю что там в голове у Вадима, но на мой взгляд стрекотание - это функциональное нарушение узла. Стрекочат видимо клапана, а это означает, что сбивается их регулировка. Т.е. гидрокомпенсатор дает некорректную настройку клапанов.
Это все на уровне простой логики, могу где-то заблуждаться.

Но с другой стороны разве где-то в спорте используются гидрокомпенсаторы?

Помню еще Мухыч говорил что одно из нормальных решений при доводке плиты - это ебануть толкатели от s50.. Они там даже подходят вроде.

[vlom]

Сообщение от leonidGTI

А смысл какой?

избежать потери под"ема клапана на 2-3 мм.
гидрик "продавливается" на высоких оборотах.

[vlom]

Сообщение от Fire

Любая плита после даже одного круга на дрочспринте еще 10 минут стоит адово стрекочет.

ну ладно, ладно!
дохлая плита- стрекочет- факт!

Сообщение от leonidGTI

Изходя из контекста, я почему-то думал, что этот тюнинг должен прибавить мощи мотору

я бы назвал- помогает избежать потерь в наполнении цилиндра.

Сообщение от kolyn-molyn

она полая?если нет ,она ж пиздец тяжелая

моя конструкция будет на 5г легче обычного гидрика
плюс работать и как гидрокомпенсатор
только продавливаться не будет.

Сообщение от leonidGTI

А еще интересный вопрос, насколько она подвержена тепловым расширениям?

тепловой зазор будет предусмотрен.

Сообщение от leonidGTI

и как часто надо будет регулировочные шайбы подкладывать?

шайб не будет.

[toxaboom]

BMWVlom AG

[leonidGTI]

Вот замерчик бы после инсталляции посмотреть?

[vlom]

Сообщение от leonidGTI

Вот замерчик бы после инсталляции посмотреть?

Стенд будет обязательно! самому интересно.
Только установка твердотельников не цель, а средство поставить горбатые валы. и поднять отсечку до 9 для начала.
для дальнейшего роста оборотов уже будет не обойтись без дросселей и эйрбокса.

[Славян]

Сообщение от vlom

шайб не будет.

а чего будет?

[korifey]

Сообщение от vlom

поднять отсечку до 9 для начала.

для М50 - это скорее будет конец.

[korifey]

и уащее херня какая-то. Причем здесь горбатые валы?
полнобазные на м50?

[vlom]

Сообщение от korifey

для М50 - это скорее будет конец.

Что сломаться то должно?

Сообщение от korifey

полнобазные

что это значит?

Сообщение от Славян

а чего будет?

индивидуальная подгонка по высоте.

[korifey]

Оборвет шатун.
Валы горбатые на м50 есть полнобазные (шрик,дбилас) и изготовленные методом перешлифовки и уменьшения базового диаметра( окб динамика).

Мотор под разные валы готовится по разному(степень доработки постелей валов)

Инд подгонка по высоте не прокатит

[vlom]

Сообщение от korifey

полнобазные

Такие будут.

Сообщение от korifey

Мотор под разные валы готовится по разному(степень доработки постелей валов)

ай ноу! (С) Зорг.

Сообщение от korifey

Инд подгонка по высоте не прокатит

почему?
разве регулировка шайбами не есть то же самое?
тем более- уже поздняк метаться!
изготовление атомных подлодок отложили в сторону и точат детали по моему заказу!