коробок то 2 по сути ходовых - ZF и GM. ну и на японцах джатко.
соответственно не зависимо от марки авто все коробки сделаные одним производителем работают примерно одинаково у разных марок.
самый ад это GM, она самая дёргающаяся(она даже новой дёргает сильнее чем 15 летний ZF) + на GM самый дорогой ремонт и в бу она самая дорогая.
Не совсем Ад. Но мне не особо нра как работает 6АКПП GM
у меня сейчас обе машины с GM, на фокусе адовый толчёк с первой на вторую с завода, а на е39 толчки при подтыкании передачи вниз во время езды накатом.
по Х5 статистика тоже уверяет что коробки GM валятся в 2 раза быстрее ZF
кстати, преднатяг у GM тоже больше чем у ZF, из а этого маневрировать вперёд/назад тоже менее комфортно чем на ZF, жопа довольно ощутимо меняет высоту при смене режима, и это с учётом того что машина на пневме.
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 11.10.2012 в 16:21.
Все автоматы должны быть на тракторных моторах а это Америкосы, хуй с ним часть японцев и то на тачках тех заводов которые пирсами направлены в сторону Америки, все остальные тачки должны быть на механике и сцуко со штампами старых гостов, все быстротечные комерческие проекты нах!!!
Мой дружбан собирается продавать Е36 320 вроде 94г.в.. сейчас купил себе другое авто.
ездил на этой трёшке 5 лет. очень хороший владелец, - машина была куплена и всегда поддерживалась в отличном состоянии, двигатель и подвеска на 5, в данный момент неспешно делаются плановые кузовные работы (были проблемы на арках крыльев и порогах). в серьёзных дтп машина не была, ровненькая. Салон тоже изумрудного цвета, комбинированный, но передние сиденья (моторспорт) реально потёрты. есть климат. цвет.. наверное что то вроде изумрудного.. хз, название не знаю.
ценник вроде звучал 180.
а когда работы закончить планирует?
коробка - автомат?
