давайте попиздим о дизелях

[ВАДИМ 53]

вот е39 с завода евро 4

Тип Значение
Номер шасси WBADT41080G009659
Код типа DT41
Тип 525I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.50
Мощность 192
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет ORIENTBLAU METALLIC (317)
Обивка SONDERLACKIERUNG (490)
Дата пр-ва 2003-06-03

ORDER OPTIONS
167 EU4 EXHAUST EMISSIONS NORM Нормы по токсичности ОГ EU 4

[ВАДИМ 53]

а вот тоже самое, с тем же мотором, но евро 3

Номер шасси WBADT61050CJ54662
Код типа DT61
Тип 530I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Обивка STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT)
Дата пр-ва 2002-04-22



S169A ABGASNORM EU3 СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОГ EU 3


х.з. как оно так и почему

[ВАДИМ 53]

кто там кстати хотел ехать? я к концу недели планирую отчалить за следующим ведром

[bad boy]

Сообщение от ВАДИМ 53

кто там кстати хотел ехать? я к концу недели планирую отчалить за следующим ведром

так в итоге ты сертификат в питерской или московской конторе заказывал? надо просто заранее уточнить, сделают ли они серф на конкретную модель, прежде, чем там ее покупать

[Георгин]

Сообщение от bad boy

надо просто заранее уточнить, сделают ли они серф на конкретную модель, прежде, чем там ее покупать

Дык нахуя заранее делать серф? а если с покупкой не срастется? 20 р на выброс? там ведь вин вписывается туда...

[Alsh]

Сообщение от Георгин

Дык нахуя заранее делать серф? а если с покупкой не срастется? 20 р на выброс? там ведь вин вписывается туда...

Я так понял вопрос о возможности изготовления сертификата, а не о его получении до покупки ведра. Вообще тоже интересно, т.к. купить ведро и кататься по итогу на белорусских транзитах - перспектива сомнительная.

[bad boy]

Сообщение от Георгин

вопрос о возможности изготовления сертификата

именно!

Сообщение от Георгин

нахуя заранее делать серф?

я и не думал

[ВАДИМ 53]

я делал тут

Лапина Лидия.

заместитель генерального директора
ООО "Национальный центр сертификации и декларирования"

Тел: 8 (812) 914-80-81
Тел/факс: 8 (812) 595-35-22
Моб: 8 (921) 914-80-81

сайт: http://center-cert.ru/
E-mail: info@center-cert.ru


по деньгам одно из самых дешовых мест, заказывал в питере, но сертификат высылают из мск. можно позвонить, они скажут сколько чего будет стоить. мне за е39 528 96 года огласили 23кр.

[ВАДИМ 53]

и уж коль тема ушла от изначальной ветки интерисует ваше мнение что бы взяли вы

1. е60 пустую первого выпуска, седан.
2. е39 рестаил, м пакет, кожа телек, седан.
3. е39 рестаил, седан, пустая.

я склоняюсь к 2 варианту, но тут проблема в том что ценник сравним с е60 и продать потом тяжко её будет. вариант 1 у меня выходит на последние деньги. вариант 3 скучновато, зато дёшего и продать всегда быстро можно. разрыв в белке между вариантами 2 и 3 100-120кр.

[Димка-1200]

ВАДИМ 53, если на продажу, то либо 1, либо 3.
Вариант 2, мне кажется, продаваться будет дольше всего.

[St@nly]

2. е39 рестаил, м пакет, кожа телек, седан.

[Димка-1200]

ВАДИМ 53, а чего лошадей-то в ПТС получилось так много? Разве не уменьшить было? :)

[kolyn-molyn]

если бы я был дрочер ,то

Сообщение от ВАДИМ 53

1. е60 пустую первого выпуска, седан.

[vitros]

Сообщение от ВАДИМ 53

3. е39 рестаил, седан, пустая.

слил по дороже, взял потом бы 60.

[Polosatiy]

Сообщение от ВАДИМ 53

3. е39 рестаил, седан, пустая.

Слил бы два таких варианта и взял е60 бизнес.
Если что - 3-й вариант можно кожей самому доукомплектовать,
уйдет быстрее.

Кстати, как насчет ништяков в Белке? Есть по вкусным ценам?