В этом месяце:
- замена масла ликви 10в50
- замена фильтра
- замена тормозухи (+ прокачка передних тормозов)
- я бы заменил воздухан, он чистый но на мой взгляд как-то распух уже
- резины на этот сезон достаточно
- масло не жрёт
- свечи думаю пора менять
- карбы стоят новые, надо их настраивать и синхрить (можно и так ездить)
- отсечку по мозгам на 190км.ч. снял
- полносильная версия
- обтянут в чёрный мат (не мной)
- ксенон в ближнем
- сделал страховку, впишу нового владельца
отдам до 15го числа за 100, или за 110 в рассрочку
Fire, ну да - до 2005года модельная линейка обновлялась, руководствуясь правилом - меньше вес и больше мощность
в 2006м раму немного крепче сделали, но один фиг - весь свежак при первом же падении рассыпается в кашу.
в 89-92года были самые крепкие рамы.
До появления модели GSX-R 1000 - 750й был флагманом фирмы!
kolyn-molyn, нет, хотел по-бырому продать чтобы в ахвенисто сгонять
Suzuki GSX-R 750 1992модельный ряд
749кубов, 118сил.
максималка на штатных звёздах по отсечке (13500об/мин) на шестой передаче выходит 270.
весит правда дохуя, зато его никуда не носит и не уводит даже сильными порывами бокового ветра
про разгон думаю и так все примерно вкуривают, до 200 пока не замерял
По-сабжу снял отсечку по скорости в мозгах, теперь на 190 не сдыхает, а прёт дальше
Поменял цепь (старая была ваще пиздец - перед выездом "проверить раздушку" знакомый заметил, что уже пол-звена не хватает), ну и по-мелочи.
В мотоцикле из приложения рук осталось отрегулировать/отсинхрить карбы ну и можно свечи махнуть, и ВСЁ!!!
