Выгонял уже пробку как только мог и не один раз, не помогло. Да и пробка бы сама уже давно бы вышла, т.к. езжу уже месяц так.....
Почему всегда? крутишь влево - закрыт, чуть стронешь вправо - даже щелчок слышен - должен открываться.
Откуда узнал, что он остался в открытом положении?
Еще бывает, что он мог просто засориться, поэтому крути, не крути - дует слегка и все....у меня бывает, когда фигачишь прилично некоторое время - его как будто просирает - и начинает идти горячий воздух, но потом снова холодный через некоторое время.
Я так и не понял, ты в итоге поборол печку то? Или с холодной ездишь?
я всю поебень эту перелапатил снимал кран дул в него без проводка он открыт. у меня так себе тепло ужо не знаю что делать понимаеш снимаю верхний шланг а оттуда ху..во течет а кран открыт сто пудово уже грешу на помпу у меня там пара лопастей сломана
о у меня один шланг из двух горячий, другой холодный
скорей у тебя нижний горячий . нижний он с башки идёт считай прямой. .у меня то точно не льётся с верхнего он как рз и есть клапан .короче ху....я проточность но за клапан ручаюсь он открыт и радиатор чистый(печной)
скорей у тебя нижний горячий . нижний он с башки идёт считай прямой. .у меня то точно не льётся с верхнего он как рз и есть клапан .короче ху....я проточность но за клапан ручаюсь он открыт и радиатор чистый(печной)
Ты правильно шланги то подключил? Вроде как нижний шланг - это из впускного коллектора в салон и на клапан, верхний из радиатора печки из салона на голову.
Ты правильно шланги то подключил? Вроде как нижний шланг - это из впускного коллектора в салон и на клапан, верхний из радиатора печки из салона на голову.
да х.й знает я по разному пробовал а результат одинаковый
полосатый, попробуй все же печку промыть. у себя на 28-ом на выходных промыл, помогло. залил промывки "скт" и через час хорошим напором воды промыл в обратную сторону. по симптомам похоже на пробку или недолив=)
