он его не измеряет
В эн серии (наверное, по крайней мере так в пежовом варианте 47ого мотора) алгоритм работы весь на момент заточен а не на расход воздуха
Т.е по датчику педали газа и текущей передаче по табличке высчитывается запрошенный водятлом момент, а дальше опять же по таблицам, вычисляется как открывать клапана и какую передачу включать для наиболее экономного предоставления запрошенного момента
По сути это обычная нагрузка на мотор, которая вычисляется по расходу воздуха, но привязанная к передаточным числам и видимо к весу авто - вообщем кто то из программистов бнв или пса решил сделать более правильную физическую модель для толпивных карт
И предел измерений 600, е60 у меня заваливала за приделы измерений.
Предел выставляет софтинка чтоб удобно градуировать экран - предел измерений физически тут только от предела дмрв зависит, а он много больше чем может слопать мотор
Я только насчет веса не очень уверен - нигде не видел возможности задать его, на пневме он может по давлению вычисляться но опять же не видел показаний пересчета
С другой стороны без веса крутящий момент не определить значит он где то есть (с)
И еще интересно посмотреть на цифры в режиме в горку - под горку - учавствует ли гироскоп есп в рассчетах момента
забавно окажется, если там как-то до гениалности примитивно этот момент считается
Ну без веса то его один фиг не посчитать
А так получается вполне примитивно - текущее ускорение на вес, но т.к. Эбу нужно посчитать все до ускорения, то реализованная нагрузка на мотор на вес
