Цитата:
Сообщение от rukez
судя по форуму там все агрегатные запчасти от разных праворуких хренотеней - кит-комплект акпп+раздатка+гт во владике стоит 15 рублей например именно под паджеру3 с гарантией, т.е. ценник крайне бюджетный, по подвеске сейчас глянул - нормальный неоригинал стоит дешевле чем на гранда, при этом на гранде норма по замене подвески 1 год а тут вроде побольше
|
неоригинала нет нормального, все говно китайское, некоторое китайское говно с претензией на арийское и самурайское говно, но все равно говно... такое вот говно
что ты там нормального нашел из неоригинала то? акитаку или прости господи, фебест?
на япов неоригинальной хорошей подвески (рычаги, с/блоки, шаровые) очень мало, а конкретно на паджеру - совсем слезы
про болты подвески (спасибо японским пидорасам, кроящим на нормальной оцинковке болтов) - там проблема в том, что некоторые из болтов стоят так, что если они закисли в с/блоках, надо не просто отпилить болт болгаркой, а, зачастую, пожертвовать еще и рычагом, т.к. не подобраться
причем, болты передних рычагов нихуя не лучше в этом плане, чем задних, а новые передние нижние рычаги стоят тоже пиздато
также доставляют подшипники ступиц, которые, правда, можно купить по неоригиналу приличные
дизель 3,2 отличается ебанистическим объемом картера (10л надо брать при замене) и ебущим голову приводом грм - там цепь снашивает мелкие успокоители, которые иногда приходиться менять раз в 70000 (спасибо ускоглазым пидорасам за такую охуенный цепной привод)
коробки/раздатки/редуктора на этом фоне выходят из строя достаточно редко и купить их на японской помойке - не вопрос, а вот какие то более мелкие вопросы будут ебать мозг постоянно
вообще, паджера нихуя не надежный авто, хочется японский джип - поднатужься и купи ленд крузер, та разница, которую переплатишь по сравнению с паджерой при покупке, с лихвой отобьется при эксплуатации и перепродаже, а паджера высосет кучу денег, которую при продаже никак не вернуть