Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Цитата:
Сообщение от vlom
хорошо сказал
поглядим
да уж куда без этого зрелища))) последний этап уже посмотрели
А если серьезно то ты молодец , тебе хороший тачан и ты в призах ,Но тебе будет мешать твой подход к этому делу( все должно быть из говна и палок и не дороже 500 рублей )
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Глава 13. G - Джимкхана
И снова неделя между гонками, на носу третий этап чемпионата IronRacer 2016 (), на сей раз будет гонка в формате "Джимкхана", т.е. затычная трасса, где надо быстро крутить руль, а так же будет эффективно проходить некоторые элементы в управляемом заносе.
Если помните, еще весной я прикупил гидроручник, с тех пор он лежал ждал своего часа. И вот час настал, когда если не сейчас? Вобщем машина отправилась опять в сервис.
Там был установлен ручник с краном плюс новая коробка, которую я недавно приобрел в надежде избаться от проблем со второй передачей.
Еще задние аморты и пружины были заменены на спектрумовские из недавно приоретенного комплекта. Передние пока менять не стал по двум причинам:
1. Пружина больше диаметром, имеющиеся у меня колеса не налезут - нужны проставки 20мм и как следствие раскатывание арок
2. Для джимкханы я счел вполне оптимальным сочетание относительно мягкого переда и жесткого спектрумовского зада. Это должно было дать хорошую избыточную поворачиваемость.
Но вполне очевидно, что сразу после джимкханы нужно поставить и передний спектрум, т.к. опять всего одна неделя и кольцо. Поэтому сгонял на фучика и купил шпильки, гайки и проставки:
На фото всего две проставки, т.к. у меня "из прошлой жизни" осталось еще две таких же.
Т.к. выходные из-за дня России получились длинные, а гонка лишь в понедельник, успел установить шпильки:
А так же выбраться на тренировку под индустриальный. Это отдельная история. Погода, если кто помнит, была омерзительная - постоянный дождь. То слабый то сильный. И температура около 12 градусов (лето в Питере, чо уж )
Я опять начал мудрить с резиной. Решил, что оптимальным выбором будет поставить на морду полуслик Advan A048 225/45/17, на жопу мои перекаточные колеса, какой-то континенталь 225/45/17. Идея была в том, что полуслик должен неплохо держать на холодную, а овощной контик давать умеренный зацеп, который позволит и разгоняться и при этом наваливать бочком на полудохлой блоке. Вобщем собрал я такой конфиг и вечером перед гонкой поехал на треньку. Изумление начало меня постигать еще по дороге на тренировку, когда нажимаешь тормоз, а машина стрекочит АБСом и едет прямо. Я прям не поверил своим глазам и решил, что электроника сношает мне мозг. Но потом пощупав машину на ходу пришел к выводу, что передние колеса все же склонны к очень раннему срыву.
Опасения подтвердились как только я доехал до площадки - держака на морде нет вообще, резина просто неадекват. Наверное было наивно надеяться, что полуслик 2008го года дожил до меня в хорошем состоянии. По мокрому поведение было настолько неадекватным, что рвало мне шаблоны и я даже цепанул стойку с покрыхами, ничего ниасилив сделать чтобы увернуться от нее. Короче не тренировка а полный фэйл, но с двумя полезными результатами: сделал выводы про колеса (было бы печальнее их делать прямо на гонке) и посидели на статойле с братьями орками похавали хотдогов, перемыв кости Влому
Приехал домой, придумал новую комбинацию по колесам - на морду дождевой слик ADVAN A006, на жопу этот сухареподобный A048, чтобы раздавать угла. Ну и до кучи закинул пару гражданской, еще пару мокрого слика и пару сухого слика (ну мало ли ).
Поздним вечером дождь даже прекратился и небо порадовало красивейшим малиновым закатом через тучи.
Спал че-то очень плохо, как в бреду, почему-то все думал о выборе резины. ППЦ
С утра конечно же шел дождь. Приехали на дром. Так же подтянулся Жора.
Выдали схему трассы:
Ознакомление пешее (мать вашу, там дождь и ветрюга, местами на трассе воды по щиколотку). Далее три боевых попытки. Результат по сумме двух лучших.
Ознакамливался как-то так
Из-за погоды участников приехало не много, в моем классе например всего 4 человека. Но один из них - это Роман Пугач на своей быстрой MR2. Второй - чел на турбовой зеленой копейке, которая вроде тоже злобно наваливает. И идеально подходит под такую трассу.
Ладно, первая попытка, понеслась.... Мазафака, будь проклят этот A048, зачем я его вообще оставил на машине - как корова на льду, жопа не держит вообще. Добавить сюда что я так и не потренировался с гидроручником - полнейший фэйл. Ручник дергаешь - получаешь разворот почти на 180 градусов, как на льду реально. Вобщем первую попытку проехал просто отвратительно. Все шпильки залажал, все разгоны провалил, просто мрак.
Смотрю результаты - по сути последний (не знаю чего там у копейки случилось, может трассу попутал и заблудился), но оставание на удивление не такое уж сильное. Значит всем сложно сегодня
Бегом меняю задние колеса на дождевой слик. Вторая попытка - машина стабильнее, уже можно ехать. Но отсутствие практики с ручником сказывается - не совсем там где нужно дергаю, много теряю.
Но результат уже лучше - снял ВОСЕМЬ секунд со своей первой попытки. Как следствие - первый в классе, на втором месте копейка с отставанием 0.8с.
Идеальным раскладом в подобных гонках конечно является такой, когда в первых двух попытках выдаешь такой отрыв, что в третьей попытке до тебя врядли дотянутся. Это позволяет немного расслабиться и рискнуть на третьей. Но ошибкой с резиной я по сути убил свою первую попытку, не оставив себе шансов на ошибку в дальнейших.
Итак, третья попытка, ключевая. Неизвестно, как улучшатся соперники. Отрывы маленькие, попытка будет во истину решающей. Собираюсь, выдаю. Опять не доволен своим прохождением, везде можно было бы лучше. Но все таки ощущаю, что прогресс есть и попытка была неплоха.
Смотрю протокол:
Снял еще почти три секунды со своей второй попытки. И показал суко четвертое время в абсолюте, пропустив вперед только один gtr, стиху и эвик
По телу разливается приятное чувство наслаждения
В итоговом протоколе (сумма двух лучших попыток) я первый в классе и так же четвертый в абсолюте. Приятно, хотя обидно, что можно было лучше.
К моменту награждения подлый дождь прекратился
Вот вам видосик с компиляцией из трех проездов:
Т.к. участников было мало (да и вообще дистанция маленькая), закончилось все к обеду, да еще и распогодилось. Поэтому приехав домой решил не терять остаток выходного дня и заняться машиной. А именно - раскаткой арок и установкой проставок и спектрума на морду.
По совету друзей-орков арки катал плазой и огнетушителем
Результат раскатки и 20мм проставок:
А, еще накануне я купил удлиненные болты для прикручивания передних стоек к кулаку и шайбы для проставки - регулируемыми опорами стоек сильно развал не поставишь, поэтому приходится подкладывать шайбочки под кулак. Болты купил м12х1.75 длиной 40мм.
Начал с правой стойки, снял старую, поставил спектрум, наколбасил по три шайбы между кулаком и стойкой и начал прикручивать. Проблема оказалась в том, что штатные болты очень короткие и не доходили до конца резьбы кулака, как следствие она там не супер чистая. Один болт я закрутить смог, а вот со вторым мазафака вышел казус:
Он решил, что не хочет закручиваться и лучше пожертвует своей головой (марка стали 10.9 между прочим была). На этом я решил что очередной саморемонт пора прекратить и передать машину в руки профессионалов
С тремя шайбами кстати получился борщ, угол примерное 5.7 градусов вышел:
Следующим вечером машина поковыляла своим ходом (левая стойка старая синицын, правай спектрум без одного болта ) к Вите. В планах поставить все же нормально передний спектрум (но пожалуй на две шайбы), заднюю распорку (если помните, у меня куплена челябинская, но она не очень подходила) - с установкой спектрума стало очень жестко и я стал реально опасаться за чашки. Распорка должна немного помочь их укрепить.
Ну и если успеем, поставить эмочные пороги, которые не успели поставить при установке бамперов.
Параллельно отвез свои скупленные 188ые редуктора на переборку к Вашру - хочу заребилдить блоку и собрать редуктор с парой 4.10. Но это не к ближайшему этапу уже..
Следующая гонка - это четвертый этап кольцевых и бмв капа в ближайшее воскресенье - 19.06.2016. Приезжайте овощить или участвовать
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
