Вчера встречался с Тошей, он сильно торопился, передал подарок от Бруно и сбежал ... посплетничать не удалось... а посему озвучиваю перед клубом идею...
(на проект не тянет, но все же)
В результате очень неторопливой реанимации 28-го трактора высвободился полуживой М21 (его оживление до нормы оцениваю в 25-35 тыров - поршневая, переборка насоса и турбины)) - доков нет
В активе есть митца-паджера I (2,5 тд, автомат 3 дв 88г) - машинка жены - мне очень нравится (вообще, но есть частности...) - при постановке на учет начальник МРЭО сказал, что поставит, но просьбы снять для продажи даже не услышит - т.е. моя машина навсегда...
Достоинств двигателя этой машины (4D56) пожалуй не очень много - недорогой ремонт, всеядность (хотя водой с песком заправлять не рекомендуют...)
Планируется дозакупка АКПП (полного комплекта) (типа "V4AW2-3-Q...") от того-же двигателя (4D56), но от более поздних машин (Паждеро II с суперселектом) -! кстати не кто не может посодействовать этой покупкой по разумным ценам (как евроавто не хочется) - поставка контракта из зоны Владика - как пример!-
Измерения показали что М21 по отношению к 4D56 - ниже, уже, и 20 мм длиннее - по компановке в моторный отсек паджерика вписаться должен...
Остается место на интеркулер.... и возможно на комплексный кондей (часть от бешки, часть от паджерика) - пока нет никакого...
Цели, которые хотелось бы достичь:
- двигатель со значительно более высокими эксплутационными характеристиками (115лс без кулера (а с кулером - что получится) против 86, больший момент и ресурс, тише и экономичней)
- трансмиссия суперселек (возможен режим постоянного полного привода с блокируемым межосевым диффом и блокировкой гидротрансформатора на высшей передаче) - в нынешей коробки этого нет
По срокам
- до лета покупка АКПП
- на лето реанимаия двигателя и стыковка агрегатов на стенде (есть свободная рама от паджеры)
- за осень-зиму перенос конструкции на нынеживущую машинку
- реализация высвободившегося железа с целью покупки алкоголя для обмывки удачной реализации задумок (опционально)
- вливание в БМВ клуб не только на 28, но и на незаконнороженном родственнике БМВ
В общем, пусть будет на БМВ-Бертоне, но, может быть, тоже ничего.
И ЗЫ - дается ли мне право, в случае удачной реализации проекта, повесить на решетку радиатора бело-синий пропеллер....
хуйня, по моему
паджеро - нормальный авто в том виде, как он есть, хоть и название гомосятское
зачем мутить туда дизель от бмв, недопонял вообще, хуева едет? дык и с м21 будет так же хуева, только через много времени и много денег
to BB
совершенно верно - «Х» уже удалена - надеюсь на разрешение но пропеллер
но это все треп...
Мне хотелось бы услышать коментарии по делу (техническая сторона вопроса) и с благодарностью бы принял помощь (любую - информационную, практическую и др) в добывании недостающей комплектухи (хотя это все-така ближе для pajero4x4.ru и еже с ними)....
Ну dumax750 - Вам из 750 мир выглядит вообще иначе...
но не думаю, что 86 лс едет так же нехорошо как и 115 (а в надежде 125-130) (+33% или даже +45-50%)
то что дизеля - это вопрос для себя решенный и необсуждаемый
движки и бешный и паджеровый - ездил и ковырял - сравнивать могу (ИМХО)
если бы было по бюджету и по техническим зубам то вообще бы клячил и в 28 и в паджерика мотор М57 - но это из области бредовых мечтаний.
насчет текущего бюджета - коробку, все равно, планировал (даже без движка) (с 2-мя карданами рассчитываю на что-то около 20 тыров) + на М21 (25-30 тыров) - паджериковы мотор где-то через год-полтора все равно придеться перебирать (миниму - 20 тыр) - вся работа своими руками (за исключением проточки, расточки, гильзовки)
to St@nly
Коробка планируктся "автомат без мозгов" - стыковке подлежит колокол с блоком и маховик с гидротрансформатором - и то и другое придется стыковать через соответстующие проставки-переходные пластины
стартер бешный будет крутить бешный же маховик
коробка встанет на штатное место, двигатель - куда придется лишь бы длины в моторном отсеке хватило (вроде хватает - без натурной установки судить сложно - рама для эксперементов есть, как и доноры - два паджера и одна 28-ая)
Последний раз редактировалось kkv-ru, 18.03.2008 в 16:40.
kyo,
ну может быть М21 не самый офигенный мотор, не чета новым бешным дизелям (вон слышал на копейке сейчас может стоять 2-х лировый дизель больше 200 сил) - но пляшем от того что уже есть - пока были предложения по Питеру М57 с коробкой 120 тыр и М47 (также) - 90 тыр (все запчасти без доков но в полной комплектации, типа мозги-косы)
надеюсь, что морду резать не придется - разница в полной дине движков около 30 мм (на 4Д56 вискомуфта и крыльчатка растут на длинной ножке, а на М21 практически прилеплена к помпе)
про атмосферники речи и не было, просто 2,5л турбо паджерик (в моей версии) 86лс (говорят что атмосверник 68лс) более позднии до 99лс
а М21 2,4л атмосферник уже 86, с турбой 115, а после добавления кулера при прочих равных (ну с насосом поиграть) бог его знает....
Последний раз редактировалось kkv-ru, 18.03.2008 в 16:58.
не может быть,а так и есть.Называетцо 123tds 2,0 4 горшка и 211 кобыл(Альпино рулит.там 2 турбины с изменяемой геометрией),а есть с тем же объёмом 2,0 170 кобыл там просто 120.
GangStarr, да не совсем про этот мотор - слышал анонс, что на вновь собираемые копейки будут ставить два варианта дизеля (серийных от БМВ - не тюнинговые Альпины) - в зависимости от жесткости экотребований, что то типа 194-197 лс и точно 204 силы
там все четко написано что и куда
