никто в паджерах не силен? ))

[Тим9000]

не имел в виду ремонт, не покупку новых

[korifey]

rukez, 4d56 лютое говнооооооо

[Kensei]

Сообщение от rukez

вообще самый пиздатый из ипонцев это 4м40

его вылечили в зелике, кстати, спарцмены которые ковку делают. 80 рублей патключ

[St@nly]

korifey, мне на ML нравится дизель кстати...

[rukez]

Сообщение от St@nly

мне на ML нравится дизель кстати...

мне на 38ой 67ой мотор понравился, только я не платил за его обслугу

[WINNER]

По теме..
Сажевика нет у тебя?
На Гэлакси похожие симптомы были из за него...

[rukez]

Нету, у мну евро2 из экологии тока кат и егр

[Zipper]

Снимай коллектор, бывает свежей порастают аж пиздец.

[rukez]

Сообщение от Zipper

Снимай коллектор, бывает свежей порастают аж пиздец.

Там наверняка пиздец, но не понятно почему так внезапно все пиздой покрылось
Всмысле основной трабл скорее всего не там

[Тим9000]

если надо - есть дым, можно опрессовать под давлением

[genche]

а чо от 4д56 ожидать?
у меня пробег щас 70. ваще ничо не делали с мотором. заводится с полтыка в любой мороз, не дымит никогда, работает ровно. чипанутый.
тарахтит громко, до 2000 хочется выйти подтолкнуть, но в целом, когда разгонится, можно привыкнуть заранее педалировать и бодро ехать

[nightbear]

бля там на дизеле есть болячка с цепью.. там стирает нах какой-то из ограничителей и начинает жрать успокоители.

вообще сосед - мастер приемщик в рольфе митсу как раз, уже через него решали как-то пару паджер, могу поболтать да контакт скинуть если хочешь.

[rukez]

Успокоитель и его накладка (там вначале пластиковую накладку слизывает, потом успокоитель задирает) в норме, цепочка скорее всего меняна

[WINNER]

Сообщение от rukez

Нету, у мну евро2 из экологии тока кат и егр

Так может кат всё таки..

[rukez]

смущает вибрация на низких оборотах (на 700 ощутима, к 1200 плавно проходит) и то, что мотор спокойно едет при включении турбины - кат бы сильнее влиял при турбовом режиме чем на хх ИМХО
форсунки обычно наоборот на 1200 вибрацию максимальную дают (хз с чем связано)
тнвд бы реагировал на нагрузку на мотор (у мну всё ок - все потребители обороты не меняют вашпе, если покрутить рулем то гидрач обороты чутка повышает а не уменьшает как при конце тнвд)
дрочель хз, основное проявление затупа на второй (менее заметно) и третьей (гораздо сильнее заметно) передачах но на одних и тех-же оборотах - дрочель по разному открывается на второй и третьей
турбина то-же не причем скорее всего - на третьей она должна раньше включаться под нагрузкой чем на второй
воздух в допливе бы коптил черным и опять-же не привязан был бы жестко к оборотам
вообщем чот нипанятна (с)