Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.

[vlom]

Сообщение от Barmaley

что за мания ? ты конечно звезда но не до такой степени))))))

рубишь фишку!
бывал?

[Dispetcher]

А Вы тут в курсе, что принято решение по резине в сезоне 2015 (xrace) по резине ничего не менять?

[St@nly]

Dispetcher, в курсе

[vasia.v]

Теперь все в курсе

[Helga]

Сообщение от MUZz

А ещё лучше, чтобы все ехали на абсолютно идентичных автомобилях, имели одинаковый вес/рост, одинаково хорошее настроение и состояние здоровья, стрессы/отсутствие оных так же должны учитываться. Вот тогда это реально будет интересная и "честная" борьба, где только мастерство пилота покажет нам, кто самый классный гонщек

Миш, а что в этом плохого?
Если даже это и утопия в сериях где все на своих авто, но если смотреть на последние тенденции, то по крайней мере в моем окружении все сильнее тенденции выбора монокапов.
При всём богатстве выбора гонок или серий, лично мы с Кириллом с большим подрывом стали ездить на гонки где все на одной машине. Условия почти равные и тем сильнее подрыв и интерес!
И это и потому, что в любимых сериях - такой возможности нам пока не обеспечено. Ездить хотя бы близко среди равных.
Участие ради участия - не для меня. Для этого есть тренировки, трек дни и пр., где в перекуре у кого интересно спрошу его время. А в соревнованиях мне важен мой результат среди равной моей технике. Так как именно такой результат хоть как-то объективно покажет мой уровень как пилота.

[Helga]

И именно за такой "экзамен" своего уровня хочется платить почти любые деньги за участие.
Так как в других соревнованиях - ты так и остаешься почти в полном неведении - где ты, в своем гоночном развитии... ??? Промчали, денег отдали, а какие выводы анализы можно сделать то?? За что зацепиться??
Как ежик в тумане, так как все ориентиры вокруг относительны! У этого движок слабее, у этого резина свежее, этот на 300 кг легче и тд и ТПП И практически нет общих знаменателей.
Исключение - мы друг у друга с Кириллом, так как оба на одном авто.
А со всеми остальными объективно сравниться и не получается.
Вот и выходит, что чем меньше хоть более менее равных условий, равных тебе соперников, тем меньше ценна такая гонка.
В прямом и переносном смысле. И денег жалко и нет удовлетворенности от понимания своих результатов.

[vlom]

Сообщение от Helga

Так как в других соревнованиях - ты так и остаешься почти в полном неведении - где ты, в своем гоночном развитии...

Элементарно- обгоняй себя! Становись быстрее с каждой гонкой.
Борьба с самим собой- самая трудная.
Соревнование "в толпе" поднимает адреналин и удовольствие от соперничества. Но обогнать себя- лучшая победа!
Приятнее разве что, обогнать на заведомо более слабой машине более прокачанную тачку.

[St@nly]

Helga, в любой моносерии еще надо учесть много факторов (помимо самого гоночного умения)

вкат в эту машину
вкат в эту трассу (на которой идут соревнования)
настройки в каждой команде разные, под разный стиль пилотирования... вот кто-то с пеной у рта доказывает мне, что тормозить двигателем в повороте хорошо, а кто то наоборот - говорит что плохо

поэтому моносерия на одной и той же машине - не даст тебе правильных результатов :))) возможно они будут ближе к истине, но все равно это не то...

другое дело когда ты борешься с другими машинами и совершенствуешь и себя, и машину :)

[St@nly]

Сообщение от vlom

Элементарно- обгоняй себя! Становись быстрее с каждой гонкой.
Борьба с самим собой- самая трудная.
Соревнование "в толпе" поднимает адреналин и удовольствие от соперничества. Но обогнать себя- лучшая победа!
Приятнее разве что, обогнать на заведомо более слабой машине более прокачанную тачку.

1 - в точку! ничего не мешает сравнить свои времена и понять лучше ты едешь или нет :)
2 - толпа адреналин аццки поднимает! это факт!
3 - на Москвиче проиграть не стыдно :) стыдно проиграть Москвичу (С) Зиппер

[MUZz]

Сообщение от Helga

При всём богатстве выбора гонок или серий, лично мы с Кириллом с большим подрывом стали ездить на гонки где все на одной машине. Условия почти равные и тем сильнее подрыв и интерес!
И это и потому, что в любимых сериях - такой возможности нам пока не обеспечено. Ездить хотя бы близко среди равных.
Участие ради участия - не для меня.

Сообщение от Helga

И именно за такой "экзамен" своего уровня хочется платить почти любые деньги за участие.

То есть если я предложу тебе участие в монокубке с арендой автомобиля на том же кольце, вы с Кириллом заплатите по 10000рублей за день соревнований (аммортизация, бензин, много мелочей - дешевле не будет)? Только учитывать надо, что эти автомобили можно брать в прокат и на тренировку, и вкат в машину и трассу опять же будет разный. И как ты себе это представляешь? Так же спринт на время, с масс-стартом на одинаковых машинах, или каждый едет по-очереди на одном автомобиле?

[dron316]

Сообщение от MUZz

То есть если я предложу тебе участие в монокубке с арендой автомобиля на том же кольце, вы с Кириллом заплатите по 10000рублей за день соревнований (аммортизация, бензин, много мелочей - дешевле не будет)? Только учитывать надо, что эти автомобили можно брать в прокат и на тренировку, и вкат в машину и трассу опять же будет разный. И как ты себе это представляешь? Так же спринт на время, с масс-стартом на одинаковых машинах, или каждый едет по-очереди на одном автомобиле?

Миша, поинтересуйся ценой аренды Легенды

[MUZz]

Сообщение от dron316

Миша, поинтересуйся ценой аренды Легенды

Я в курсе.
участие в этапе серии Легендс — 65 тысяч рублей. Сюда входят и машина, и услуги механиков, и бензин.

А какое это имеет отношение к теме?

[dron316]

Я тебе про тазы на автодроме говорю В этом сезоне народ арендовал по 15.
Я к тому, что это особо никого не останавливало.
А по теме, я уже третий год говорю, что рестриктор, вес и моношина неплохо всех уравняют. Опять же это касается только боевых классов.

[Helga]

По 10 т.р. еще подумаем.
А вот по 5 т.р. уже дважды за месяц с Кириллом приезжали.
Сначала всё включено реально понравилось, как и сама идея все на одном авто.
Но конкретно у этого организатора всплыли некоторые минусы, которые не уравнивают шансы всех участников.
Организатор проводит тренировки на этой же машине, на той же резине и по тому же конфигу, на котором на следующий день проходит гонка и тут уже реально у некоторых, кто тренился накануне получаются:

Сообщение от St@nly

...вкат в эту машину
вкат в эту трассу (на которой идут соревнования)
..

Это конечно не айс.
"Равных условий" снова нет. Мало того, кто-то приобретает явные преимущества.
Но был и другой организатор, наш Григорий, который дважды устроил небольшой монокубок среди своих и не только пилотов.
И где дважды был новый для всех конфиг, не знакомая для всех тачка, и никакой возможности накануне на ней трениться. И эти два опыта - самые для нас пока ценные и значимые. Все были реально в равных более менее условиях.

[MUZz]

Сообщение от dron316

Я тебе про тазы на автодроме говорю В этом сезоне народ арендовал по 15.
Я к тому, что это особо никого не останавливало.
А по теме, я уже третий год говорю, что рестриктор, вес и моношина неплохо всех уравняют.

У меня конкретный вопрос был к конкретному человеку, недовольных всегда полно, а если копнуть глубже - все сразу сливаются.
Так Миша всем пытается угодить с регламентом и попыткой удержать низкую стоимость взносов, но всегда есть недовольные. Я и спрашиваю - что, если будут такие условия, которых хочет допустим Хельга - она будет платить за монокубок или опять найдутся какие-то оправдания и что-то не устроит? Мне почему то кажется, что просто есть тип людей, которых всегда что-то не устраивает, а есть тип людей - которых всё устраивает.

И ещё один вопрос нарисовался - если Хельга так сетует за монокубок, почему бы не построить свою легенду советского автоспорта, или не брать в прокат и быть "в равных условиях" ?