Твое сравнение не корректно.
Фаршированный Е-60 имеет на борту больше ломучих вещей, чем Е-39.
Стабы-хуябы и пр.
Корректно было бы сравнить- одного возраста и примерно одинаковой комплектации Е-39 и Е-60.
Во времена работы на дилере визит Е-39 сопровождался довольным ропотом- "О! Кормилец!"
Так что- у каждого времени- свое ломучее ведро.
вот через пару лет Фки "поедут в массы" наплачитесь еще о "безгеморройном" Е-60.
А Е-39 некоторые будут вспоминать с той теплотой, как сейчас иногда про Е-34 говорят.
Говорю на опыте друга.
2006 год, пробег в районе 150, два хозяина, он третий. Только расходники за два года.
На них не ездят так, как на бмв. И сам контингент владельцев другой в основной массе.
Ну и что он все-таки надежней бмв изначально, не стоит отрицать
Поддерживаю Влома, что сервисмен все-таки больше видит именно проблемных машин.
Это тоже самое, что если зайти и почитать на форумах про проблемы любой марки. Можно кучу этих проблем нарыть.
Но они встречаются не у всех сразу. И если у человека все хорошо - он просто не заходит на форум и не пишет ничего, просто ездит.
__________________
Последний раз редактировалось Polosatiy, 04.07.2014 в 13:27.
Говорю на опыте друга.
2006 год, пробег в районе 150, два хозяина, он третий. Только расходники за два года.
На них не ездят так, как на бмв. И сам контингент владельцев другой в основной массе.
Ну и что он все-таки надежней бмв изначально, не стоит отрицать
Если взять сферическую в ваккуме 10-летнюю бмв и 10-летний лексус из общей массы, то, как правило:
- у бмв больший пробег
- у бмв большее количество прошлых хозяев
- на бмв больше неоригинала, соотвественно, большинство жадных предыдущих хозяев ставят в первую очередь его.
- на бмв ездит больше чОтких пацанчиков (другой контингент как по возрасту, так и по обеспеченности) => соответвтующее состояние авто.
- лексус (тойота) использует в большинстве случае более простые (старые) технологии, не так много инноваций.
- с каждой более новой моделью бмв ощущается кройка на долговечности механизмов, на новых моделях лексуса это ощущается меньше.
- пока думаю достаточно?
Да и тупо открой любую разборку и посмотри кол-во запчастей на бмв и на лексус. Сразу будет понятно, что востребованей. И по количеству неоригинала на новые запчасти тоже.
Поэтмоу если купить 10-летнюю бмв, то с ней поимеешь проблем больше, чем с лексусом такого же возраста.
Хотя и с ним может не повезти, но это уже будет не статистика, а конкретный экземпляр.
Речь об этом. О надежности дальнейшей эксплуатации подержанной машины. А не о надежности марок в принципе, купленных с нуля. Хотя и тут уверен, что перевес не в сторону бмв.
И если собирать статистику по владельцам, даже чисто в интернете - по е60 жалоб будет в разы больше, чем по ГС.
__________________
Последний раз редактировалось Polosatiy, 04.07.2014 в 13:42.
у бмв большее количество прошлых хозяев
- на бмв больше неоригинала, соотвественно, большинство жадных предыдущих хозяев ставят в первую очередь его.
- на бмв ездит больше чОтких пацанчиков (другой контингент как по возрасту, так и по обеспеченности) => соответвтующее состояние авто
Эти наблюдения у тебя просто потому что БМВ БОЛЬШЕ.
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
лексус (тойота) использует в большинстве случае более простые (старые) технологии, не так много инноваций.
Согласен. А цена то огого!!! Не намного меньше БМВ.
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
- с каждой более новой моделью бмв ощущается кройка на долговечности механизмов, на новых моделях лексуса это ощущается меньше.
кройка есть. Но она ВЕЗДЕ.
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
Да и тупо открой любую разборку и посмотри кол-во запчастей на бмв и на лексус. Сразу будет понятно, что востребованей. И по количеству неоригинала на новые запчасти тоже.
Правильно. Потому что БМВ востребованей. Если бы Лексус был такой Ахуенный-было бы больше Лексусов,правильно? И не надо говорить шо типа они в основном в Америке,сложности с покупкой,долго ждать... Вон сколько 53-х перед кризисом навезли.
Цитата:
Сообщение от Polosatiy
Поэтмоу если купить 10-летнюю бмв, то с ней поимеешь проблем больше, чем с лексусом такого же возраста.
Потому что БМВ востребованей. Если бы Лексус был такой Ахуенный-было бы больше Лексусов,правильно?
Да дело больше в репутации марки, и "имидже" владельца, а не в охуенности. Поэтому бмв и больше.
Типо за ту же цену, что хотят за лексус - более понтовая тачка.
Плюс у БМВ большая гамма двигателей, поэтому можно дотянутся до малолитражного барабана, но зато БМВ.
А лексусы все мощные (расход, налог и пр.) и на фарше. Много ли владельцев жирных 530, 540, 545, 550, по сравнению с барабанами 2-2.5?
Да и чем ГС менее охуенен? Охуенней чем ГС пожалуй М-ка, но там и цена совсем другая.
П.С. даже сейчас, например - е60 можно взять от 450-500 и понтоваться, а ГС уже от 650-700. Поэтому очередной пацанчик выберет e60 c гирляндой, а не ГС.
В итоге БМВ и получается больше.
__________________
Последний раз редактировалось Polosatiy, 04.07.2014 в 14:13.
Типо за ту же цену, что хотят за лексус - более понтовая тачка
А разве этого мало? Хороший понт,как говорится,дороже денег. Оглянись вокруг. Зачем народ покупает номера 001, 777, 333,999, О***СА, О***ТТ, А***АА и т.д. Зачем на белом Солярисе обтягивать крышу черной пленкой и пихать ксенон во все места? Да потому что денег нет не БМВ,а есть только на всякую такую хрень. Так что понт в нашей стране-это весомый аргумент.
Polosatiy, вот ты вспомни 90-е годы,когда валом поехали в Россию машины. Чего только не везли. Фиаты всех мастей, Лянчи,америки всякой было пруд пруди,япошек прульных всех мастей. Потом люди поездили,начали разбираться что к чему. И что сейчас имеем? "италии" нет, "америки" тоже, за исключением джипов и пикапов. Сплошь "немцы", корейцы и якобы "японцы" которые продаются благодаря рекламе и кредиту. А, про французское говно забыл...ну это к корее можно смело отнести
Polosatiy, вот ты вспомни 90-е годы,когда валом поехали в Россию машины. Чего только не везли. Фиаты всех мастей, Лянчи,америки всякой было пруд пруди,япошек прульных всех мастей. Потом люди поездили,начали разбираться что к чему. И что сейчас имеем? "италии" нет, "америки" тоже, за исключением джипов и пикапов. Сплошь "немцы", корейцы и якобы "японцы" которые продаются благодаря рекламе и кредиту. А, про французское говно забыл...ну это к корее можно смело отнести
Это все верно, тут не спорю.
Но выбор что взять, имея 500 - все равно остается...как раз между кореей, немцами и японцами
Или даже скорее между старым немцем и свежей кореей\японцем.
Т.к. старые японцы все же проигрывают старым немцам по дизайну внешнему и внутреннему.
С каждым новым тоником про Е60, я все больше и больше рад своей барабанной Е60, за полтора года гирлянд не видел, N мотор голову не ебет (правда один раз пытался, но Андрей его успокоил :) ) пробег сейчас 190 тыков.
Вот рейка бесит, гремит, но тут за мной косяк, не успеваю ее отдать в переборку.
+++
У брата барабан 530, ездит на ней он очень быстро, дорогу не особо выбирает.
Пробег 200-300т.км
масла не ест совсем! за два года передние рычаги поменял, клапан вентиляции, прокладку кл.крышки, ремень, расходники.
Все!
+ иногда на ней ездит его жена, от техники далека , что тоже жизни не добавляет машине.
У меня 39ка ( от Туриста! ) пожалуй почаще ломалась
