Цитата:
Сообщение от toxaboom
Поделитесь опытом то
|
Все просто и не просто одновременно.
в полном приводе нюансов больше чем в моно, но с передним то же все не просто.
Держак- то, что нужно получить от шин.
Узкие- прогреваются быстрее, но и перегреваются то же бвстро, ошибок не прощают (плешку при плуге или развороте на раз посадить можно)
Широкая шина греется дольше, но держит лучше.
как пример- заезд на 10 кругов на кольцевых.
на тое- все короли на старте и первом-втором круге,
на втором уже почти на всю можно давить на вонючку на 200х и на третьем четвертом начинает работать 240 мм.
соответственно от шин и тактика гонки и наоборот- выбор шин от подбора соперников и возможностей авто.
если тачка огонь и хуячит прямики- то узенькие. аккуратно стартануть раньще прогреть и уехать от толпы. на комфортном запасе писать траектории и приехать в чашки. тут нужно иметь железное очко, что бы не начать делать ошибки при появлении полее широколапых соперников в зеркалах.
если тачка охкенно отстроена по подвеске и фантастически сбалансированна в повороте (либо просто максимально комфортно рулится)- то ставишь по шире.
спокойно стартуешь, прогреваешься и спокойно всех проезжаешь.
но все это все равно образно.
ибо гонки непредсказуемы. и как оно все пойдет неизвестно.
по этому- обуваешь что есть и хуячишь от начала до конца.
но все равно держишь в голове составы и размерность шин соперников.
это позволяет вести себя более спокойно и все равно выстраивать тактику на трассе.
это конечно относится именно к "кольцевым" с массовым стартом.
на Паркинг- все проще- по мягче и по шире. Если форматы не поменяются- более оптимально не слик все же а КАП.
ИМХО.
так же надо понимать и специфику использования "дождика".
Скажем так, если дождь только начинается и на тропический ливень- то сухой слик лучше по держаку, чем дождик до второй скорости дворников.
Ездил немного по асфальту, сильного дискомфорта не испытал. Отдам по 500 за штуку, но все сразу 
Думаю, зиму откатать они ещё способны, если не требовать от них невозможного 
