вентилирую вопрос есть ли у кого колено м30в34 в норм виде под 2й ремонт?
собственно сабж, пока что вопрос плавающий ибо неизвестно стоит ли ремонтироват мое колено... короче пока жду вкладышей возможен вариант что нужно будет новое колено искать, так что было бы супер если у кого завалялось на 3.5 литра. с ценниками в студию плиз!
Ответ: вентилирую вопрос есть ли у кого колено м30в34 в норм виде под 2й ремонт?
у меня уже первый ремонт пройден, дело в том что Игорь классный парень когда перебирал мотор поставил тупо те же вкладыши первого ремонта, а на осевой люфт даже не посмотрел, так что я хз поможет ли мне второй ремонтный размер в этом вопросе.....
чем тебе не нравится второй ремонтный то?
Ответ: вентилирую вопрос есть ли у кого колено м30в34 в норм виде под 2й ремонт?
я понимаю ещё третий ремонт да, но вот второй чем не угодил..... аргументы грамотные приведите, думается мне все же не зря эти ремонтные размеры были придуманы, на кой хрен делать аж до третьего если это говно полное.... а тем более с учетом что в те времена делали все максимально прочно и на совесть то мне кажется что второй ремонтный размер имеет смысл.
Ответ: вентилирую вопрос есть ли у кого колено м30в34 в норм виде под 2й ремонт?
Цитата:
Сообщение от Якоу
Надо делать как Петя Корифей, при переборке мотора ставить новый маслонасос (из идейных соображений
это вроде всегда надо делать
Цитата:
Сообщение от kolyn-molyn
ты сам-то на этот счет сможешь
мое сугубо теоретическое мнение:
шейки обычно проходят ту или иную обработку на заводе, глубина которой редко превышает 1мм и чем дальше от поверхности тем менее она однородна.
другой вопрос что если производитель заложил три ремонта то глубина этих трех ремонтов должна быть окай, за исключением ессно возможного брака
вообще где-то были таблицы с процентами ресурсов по типам обработок и пост-обработок для совеццких моторов, если сильно гуглить наверно страждущие могут их и нагуглить
Ответ: вентилирую вопрос есть ли у кого колено м30в34 в норм виде под 2й ремонт?
Цитата:
Сообщение от rukez
шейки обычно проходят ту или иную обработку на заводе, глубина которой редко превышает 1мм и чем дальше от поверхности тем менее она однородна.
другой вопрос что если производитель заложил три ремонта то глубина этих трех ремонтов должна быть окай, за исключением ессно возможного брака
сюда же можно добавить прегретые колешки с цветами побежалости на шейках ...
Ответ: вентилирую вопрос есть ли у кого колено м30в34 в норм виде под 2й ремонт?
по поводу третьего ремонта мои аргументы таковы, что во первых шейки становятся тоньше, соответственно при неправильной затяжке колено больше вероятность погнуть, ну это слабо вероятно мне кажется, да и при третьем ремонте так же высок уровень риска при проебах и некачетвенных ремонтах\эксплуатации до момента самого третьего ремонта, вот на моем колене опять же у Игоря была проблема, гайка шкива все время откручивалась, как я тут недавно узнал, там герметика хуева туча была, когда смог таки снять её. дико заебался, но факт испорченности колена есть, вот и думай делать его в ремонт или не делать из-за этого, хотя с другой стороны оно ездило и достаточно хорошо даже и с герметиком.
Ответ: вентилирую вопрос есть ли у кого колено м30в34 в норм виде под 2й ремонт?
Цитата:
Сообщение от kolyn-molyn
т.е. ты уже воспринимаешь это как должное
как как можно погнуть колено при затяжке?
на недотяжке\перетяжке у меня параноя уже от разборки того мотора, это просто пиздец, я не понимаю как там можно от балды собирать мотор, это же блять точный агрегат епта как так для себя можно делать то.....
а колено можно погнуть в одном месте допустим перетянуть, в другом недотянуть и при работе двигателя колено будет так сказать расслаблено в одном месте и в другом напряжено, температура и все остальные факторы могут это сделать, а там и вкладыши вдруг случайно начнет проворачивать ну и так далее... не зря все же колено на биение проверяют прежде чем шлифовать
),а потом закупка
как можно погнуть колено при затяжке?
