Андрюша, ты зарекомендовал себя в моих глазах как отличный сервисмен (не много скептический, но вцелом на 5), а так как ты сейчас работаешь не в самой последней конторе связанной с BMW, то твоя машина сама найдёт тебя...
К хорошим людям вещи тянуться!
Нееее. Видно, не очень хороший - пока одни помойки тянутся...
Вы, господа, глупости пишете!
Страна живёт в "эпохе рыночной экономики" почти два десятка лет!
А с учётом заградительных пошлин для поддержки ихнего автопрома, свежеввезённых авто нет!!! А спрос, как известно, определяет предложение. Потому и цены такие!(Нихуйя не понимаю в этих смайлЕГах)
Вы, господа, глупости пишете!
Страна живёт в "эпохе рыночной экономики" почти два десятка лет!
А с учётом заградительных пошлин для поддержки ихнего автопрома, свежеввезённых авто нет!!! А спрос, как известно, определяет предложение. Потому и цены такие!(Нихуйя не понимаю в этих смайлЕГах)
Просьба не пиздеть тоже! Что понимать под ЖИВЫМ мотором? Если он работает - то всё хорошо? Да - М30 супер надёжный и ремонтопригодный мотор. Как человек, работающий в сфере ремонта бмв - САМЫЙ ПИЗДАТЫЙ МОТОР У БМВ! Но:
1. Очень тяжёлый.
2. Сделать мотор полностью - бюджет около 100000 р. (варианты со сбором солянки из более-менее живых запчастей не рассматриваются - слишком много я видел таких моторов )
3. Морально устаревший для стока.
По теме - последний более-менее хороший кузов у БМВ - 38, 39, 46. Но найти живой экземпляр - нужна редкая удача. Я, например, проебал своё счастье месяца 3 назад - был ОФИГЕННЫЙ Е39 за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги но с определёнными проблемами. Ремонт же этих машин весьма дорог даже по запчастям.
выплеск - пиздец
по теме: Е38/39/46 ни ты, ни Метроном (ни я ) в ближайшее время не купите.
Так что тему этих кузовов я бы закрыл
про М30:
1. очень тяжёлый для чего?
2. а не надо мотор полностью делать. Тебя это "сделать полностью" довело до банкротства , а в итоге МАШИНЫ у тебя по-прежнему нет.
Вовка, к примеру, за копейки взял М30В34 и НЕПЕРЕБИРАЯ воткнул себе. Ни масла не ест, ни стучит, ни малейшего дымы из трубы, и тд и тп.
3. это я вообще не понял. Для какого стока?
Е28 535 будет изрядно радовать Одометра! Особенно учитывая его навыки вождения ~мощных машин.
Цитата:
Сообщение от Андрюха
...Как человек, работающий в сфере ремонта бмв....
Я конечно дико извиняюсь, но ТЕБЕ бы совсем не стоило кидаться такими заявлениями. Ты ездишь на помойках, относишься к ним так, что они ВСЕГДА будут помойками. Из отличной 520 ты сделал помойку. Даже нет - ты её просто убил! Это ужасно для "человека, работающего в сфере ремонта бмв"
Я надеюсь, без обид
по теме: Е38/39/46 ни ты, ни Метроном (ни я ) в ближайшее время не купите.
Так что тему этих кузовов я бы закрыл
Не факт.
Цитата:
Сообщение от Mark
1. очень тяжёлый для чего?
Для любой не дрэговой машины в силу своей длины.
Цитата:
Сообщение от Mark
2. а не надо мотор полностью делать. Тебя это "сделать полностью" довело до банкротства , а в итоге МАШИНЫ у тебя по-прежнему нет.
Вовка, к примеру, за копейки взял М30В34 и НЕПЕРЕБИРАЯ воткнул себе. Ни масла не ест, ни стучит, ни малейшего дымы из трубы, и тд и тп.
Повезло - также очень много убитых моторов. Плюс я терпеть не могу делать что-то наполовину. Я предпочитаю знать, на чём я езжу и быть в этом уверенным. Тем более я сильно сомневаюсь, что этот мотор выдаёт положенные ему 218 коней (но вдруг )... И ещё: у Вовы в огороде стоит очень много чего, поэтому он может позволить себе эксперименты, как, в принципе, и ты. А у меня это пока одна машина.
Цитата:
Сообщение от Mark
3. это я вообще не понял. Для какого стока?
Для самого обычного - с 3,5 литра 218 коней... М30 имеет смысл тюнить - он должен выдавать в полтора раза больше, чтобы быть конкурентоспособным.
Цитата:
Сообщение от Mark
Я конечно дико извиняюсь, но ТЕБЕ бы совсем не стоило кидаться такими заявлениями. Ты ездишь на помойках, относишься к ним так, что они ВСЕГДА будут помойками. Из отличной 520 ты сделал помойку. Даже нет - ты её просто убил! Это ужасно для "человека, работающего в сфере ремонта бмв"
Я надеюсь, без обид
Дружище, не обижайся на Марка, он хоть и критичен в высказываниях, но в чём-то он прав и я думаю тебе надо прислушиваться к его словам более, чем к моим!
Нет, кобра (любовное название е28 моей знакомой), это мой как ни странно любимый автомобиль, с него я начал своё знакомство с БАЗом, в нём и умру...
Звучит очень фаталично
Дык я ж и не предлагал её продавать.
Можно приходить и прикручивать что-н. новое время от времени.
Например, можно М30 прикрутить..
Но тогда к тебе вопрос, раз ты так агитируешь за скай, почему ты владеешь BMW?
Цитата:
Сообщение от WGM
Почему? Погода нелетная?
Нет, я думаю просто из-за того, что у владельцев тупо нет денег на их содержание!
А иначе бы я их не видел с завидной постоянностью!
Цитата:
Сообщение от WGM
Убил!
Ниссан вроде понадежней будет. И подешевле.
Может Ниссан Алмера классик и понадёжнее, за скай не знаю... не скажу!
Но много ли ты видел их стоковых? То есть живых, не замученых и не тюненых?
И ещё! Это чем это Субару менее надёжнее чем Ниссан?
Звучит очень фаталично
Дык я ж и не предлагал её продавать.
Можно приходить и прикручивать что-н. новое время от времени.
Например, можно М30 прикрутить..
Можно! Факт! Но ей то зачем м30?
Я для себя решил, что я либо куплю е34 и буду овощить как все, либо достану ещё один е28 и Мы!: (форум, сервисмены, друзья и др.) постороем! настоящий городской болид!
ещё один е28 и Мы!: (форум, сервисмены, друзья и др.) постороем! настоящий городской болид! 
