Я бы на твоем месте старше 09.98 вообще не рассматривал,
чтобы уменьшить риск встрять еще на сотку
Ну замена мотора - это нифига не сотка в случае с однованосным М52. Проблема в том, что после 09.98 они стабильно заметно дороже, но далеко не всегда адекватны цене и лучше по состоянию.
Я бы на твоем месте старше 09.98 вообще не рассматривал
А я бы вообще рассматривал только рестайл 2,5-3,0 на палке с 16х9 желательно ... а за 250-300 е39 здесь не стал бы брать в принципе...
Из дорестайла разве что на 528 с мкпп глядел бы, если попадется живая... из-за относительно хорошей динамики при налоге в категории до 200 л/с...
А я бы вообще рассматривал только рестайл 2,5-3,0 на палке с 16х9 желательно ... а за 250-300 е39 здесь не стал бы брать в принципе...
Из дорестайла разве что на 528 с мкпп глядел бы, если попадется живая... из-за относительно хорошей динамики при налоге в категории до 200 л/с...
Смотря что нужно от машины. В категории 250-300, врядли найдешь более комфортный жоповоз,
да и еще с нормальными опциями. Тем более, что можно и с мощным двиглом взять при желании.
Насчет состояния - это же уже вопрос каждого экземпляра в отдельности.
А по поводу адекватности цены\состояния - так это и по другим моделям прослеживается, увы
Мне кажется покупают, когда амбиции немного убывают и цена становится адекватной.
Просто другим то не узнать, что продавец в итоге упал в цене.
Я когда свою 39-ку искал, видел на авто.ру объяву с салона,
по ней продавалась задроченная свеже покрашенная 39-ка на железе
и кожей, протертой жопами реальных пацанов ( ) ...так вот,
спустя полгода, она все еще так и висела на том же железе и зиме, в том же салоне, хотя уже лето подходило к концу
Видно продавец удачно слил ее, а салон упорно хотел отбить свое бабло,
хоть и немного скинул цену за полгода.
Кстати не у перекупов, а именно автосалонов по трейдину бывает проскакивают очень приятные аппараты, в котрые хозяева реально не жалели денег. При этом цена на уровне среднего значения рынка.
) 
