логин, ты бухой был вчера чтоли? ты хоть представляеш как в е39 неожиданно въебавший вентилятор может расхуячить клапана печки?
это блять стратегическое высоко маневреное оружие какоето получается, а не вентилятор.
Ваня- вы пипец...я понимаю,тебе за державу..т.е за БэмэВэ обидно..но блин. пошли им фото члена лошади рядом с линейкою..и напиши "типа мой" пусть сравнят и успокояться!"
Смех, конечно... Типичные стереотипы:
1. Слабая подвеска - ну, это смотря как ездить. На бмв ездят агрессивнее.
2. Ломучая электроника - судя по спросу на зч, а спрашивают, в основном, блоки абс на рестайл - тоже хуйня.
3. перегревы - а какой мотор их любит? при этом никто не упоминает, что кривая бошка и гильзовка - самые маленькие проблемы в алюминиевом моторе. А вот вытянутые из блока болты, с возможностью только один раз отремонтировать блок - никто не упоминает.
4. Автоматы - это вообще пиздец. Единственный автомат, который меня не пугает - с тойоты LC. Опять-таки, автомат на пп испытывает меньшие нагрузки, чем на зп и, тем более, на пп, в силу меньших потерь в трансмиссии. Если автомат с бмв е39 сравнить, например, с автоматом на вольво XC90 - то дохнут на вольвах они в разы быстрее. Но многие забывают, что ХС тяжелее и оснащён полным приводом. И тот же автомат на пп легковушке будет служить дольше раза в 2-3. Опять же - стиль езды. На ХС у меня кореш ездит тииихонько, разгон в пол тапочки - т. к. перебрал акпп месяца 4 назад за 90 р. Много вы знаете народа, кто на бемеве ездит так же?
конечно может. бывает это когда подушки мотора разорваны, резко говна подкидыаеш, мотор подпрыгивает и цепляется вентилятором за что нибудь. хотя твоя теория про совподение момента резкого загустения вискомуфты с моментом резкого нажатия на газ реально повеселила
в точку. Постоянно такая ерунда на задротах. На выходе с поворота, внезапно ощутив аццкий позитив (наивно забыв при этом о плачевном состоянии своего удроченного по кругу ведёрка), нервно подёргивающейся, в предвкушении неповторимого драйва ножкой, втаптывая, до дырки в гнилом полу педаль газа, дикая чубака внезапно понимает, что полёт пошёл не так. Выйдя из машины, она понимает, что на капоте появился незаплпнированный производителем рельеф.
У одной моей знакомой чубаки это произошло после установки кожуха вентилятора. Бедолага так и не смог понять, как логичное, казалось бы, улучшение помойки привело к таким удручающим последствиям. А всего то мотор поднялся на правой лапе под нагрузкой. Не предусмотрели немецкие инженеры, что зазор между кожухом и крыльчаткой надо делать в 5 см для РФ.
конечно может. бывает это когда подушки мотора разорваны
А еще бывает, когда ставят новый диффузор на радиатор, но при этом сам радиатор поставить на место и закрепить ленятся (пусть висит, зато красиво, с диффузором ). Правда здесь итог не так плачевен - крыльчатка временами всего лишь подтачивается о диффузор, а иногда встает намертво, когда радиатор слишком сильно на нее облокачивается посредством верхней части диффузора
А еще бывает, когда ставят новый диффузор на радиатор, но при этом сам радиатор поставить на место и закрепить ленятся (пусть висит, зато красиво, с диффузором ). Правда здесь итог не так плачевен - крыльчатка временами всего лишь подтачивается о диффузор, а иногда встает намертво, когда радиатор слишком сильно на нее облокачивается посредством верхней части диффузора
хотя твоя теория про совподение момента резкого загустения вискомуфты с моментом резкого нажатия на газ реально повеселила
Ничего веселого. У меня на 34ке кожуха не было вообще. Купил себе как-то вместо обломанного собственноручно вентилятора новый, из какого-то говна сделанный. Муфте настал кирдык, поехал в магаз за новой, перед этим заклинив ту, что пока еще стояла. В итоге, при обгоне тошнившей впереди 9ки, под капотом раздаются ужасные звуки... Пришлось купить помимо новой муфты и новый пропеллер. Хорошо исчо, что больше ничего не пострадало.
Типичные стереотипы:
