откуда такие сведения? у меня уже ровно год такой аккум - проблем никаких. неделю в новогодние морозы простояла машина, и нифга - нормально завелась, без каких-либо намеков на мертвость аккума. вообщем, зочотные аккумы
к тому же, это не какая-нить говеная китайская (или еще хуже, российская) варта, которая уже через год херово крутит.
у меня уже ровно год такой аккум - проблем никаких.
Цитата:
Сообщение от koff
на здоровье
Оригинальные АКБ- как телег Самсунг. либо ломается сразу, либо работает 5 лет без проблем.
Самый старый живой белый АКБ был 2000г. в.
гелевые своей смертью еще ни разу не умирали.
(боятся долгого стояния разряженными, как и все прочие Аккумы, и вскипают при перезарядке)
залог долгой жизни батареи- исправная бортовая электроника!
ток зарядки и ток покоя авто.
-Зарядка 13,6 - 14.0 Вольт
ток покоя - 0.02 - 0.03 Ач.
При любых отклонениях от этих значений- ресурс и жизненная сила батарей резко начинает уменьшаться, вплоть до полного разрушения пластин, либо замыкания банки.
залог долгой жизни батареи- исправная бортовая электроника!
да и вообще исправный автомобиль дольше служит
Цитата:
Сообщение от vlom
ток зарядки .....
- 13,6 - 14.0 Вольт
согласен что зарядка от исправности авто зависит, а вот под током покоя ты чтоимеешь в виду? потребление эл.энергии а/м во ремя стоянки, или саморазряд при снятых клеммах?
Если касаться современных авто, то например Е-53 (Х5 )
"Засыпает" через 16 минут(если нет телефона) после постановки на охрану (закритие авто)
И Если включить в разрыв минусовой клеммы Амперметр, то будет видно какие токи протекают в авто.
Так вот- через 16 минут автомобиль отключает практически все потребители и ток покоя должен быть не больше 60 мА/ч.
на простых автомобилях, с минимумом бортовой электронники основной потребитель - сигнализация.
Ток покоя можно померять на любом авто.
надо включить в разрыв минусовой клеммы прибор, поставить автомобиль на охрану и проверить показание прибора через час.
и если ток покоя превышен- это повод проверить бортовую электроннику авто и ждать разряда АКБ после длительной стоянки.
при токе покоя 200-300 мАч аккум может "выдохнуться" за 2-3 дня.
Соответственно так же важно пререодически проверять работу генератора.
потому что бывает, что при включении нескольких мощных потребителях (особенно зимой) обогрев заднего стекла, попогрей, вент печки на полную- гена не дает должной зарядки на Аккум и одним морозным утром- получаем сюрприз незаводящегося авто.
так что- в здоровом теле - здрорвый дух!
А в исправном авто- всегда бодрый АКБ!
ps; так же сильно "с"едает" АКБ всякие усилители и нештатная навороченная музыка
