Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
2017-01 Каркас и облегчение
Надоело отсчитывать номера глав, поэтому решил перейти на новую нумерацию опусов - будет теперь год-порядковый номер
Межсезонье выдалось к сожалению не таким, как хотелось бы, из-за внезапно подкравшейся финансовой жопы
Планов было громадье, но пришлось сконцентрироваться на основном: снять и вскрыть мотор, установить каркас, подлечить кузов, облегчить кузов.
Т.к. я еще по осени купил пластиковые капот и багажник - это пока основные элементы облегчения. Плюс подзапилим немного двери, проводку и т.п. что в голову придет
Советы по правильному облегчению каркашенных е36 с удовольствием принимаются.
Как вы помните, зима подкралась внезапно и бескомпромисно, 8го ноября машина выглядела так:
На летней резине, низкой жесткой подвеске и т.п. выбраться представлялось возможным только на эвакуаторе
Но Питер не был бы Питером, если бы зима раз в месяц не превращалась в говно
Поэтому улучив момент машина своим ходом перекочевала на каркас конечно же к Вите в Motorhome
Кроилово кроиловом, но принцип "%бать дак королеву" никто не отменял, поэтому лечение кузова и каркас были заказаны в полной комплектации
В частности решено было сделать продвинутый вариант каркаса с привязкой ко всей задней подвеске - всем четырем точкам балки, опорам амортизаторов и передним креплениям задних продольных рычагов. Кстати последние было решено тупо заменить на новые, т.к. хоть само место крепление рычага было вполне целым, т.н. "купол" (к которому собственно каркас и предстояло приварить) уже напоминал фольгу. Был найден оргинальный ремкомплект от е46. Все в подробностях на фотографиях ниже.
Первым делом машина была раздебанена, т.к. иначе каркас не поставить:
Заезжающие к Вите в гости орки конечно же не могли пройти мимо и всячески передавали привет.
И тебе, Серега, привет
Попутно начала выплетаться вся лишняя проводка. Говорят, помогает облегчится
Также были подвергнуты нещадному запиливанию двери, выпилены передний электро и задние ручные подъемники (кстати в продаже, если кому надо).
По уму надо поликарбонат вместо стекол поставить...
Начало каркаса:
Вскрытие проблемных мест показало что не просто так их называют проблемными
Несмотря на общее отличное состояние кузова, радость нас ждала в передней части порогов, поддомкратниках и, как я уже написал, местах крепления задних продольных рычагов. Ну и еще лючки на полу тоже требовали внимания. Места крепления задней балки при этом были в порядке.
Далее немного фотографий коррозийного трешачка для некрофилов
Сорри за качество фотографий - большинство из них сделано ребятами из сервиса. А т.к. ценник у них хороший, то они не могут себе позволить айфончики
Возвращаемся к каркасу.
Вобщем каркас вышел на славу, вся задняя подвеска привязана к нему, можно отрезать весь пол и спокойно ехать
Пока варился каркас, были скинуты балки и отданы Антону Swurtz Customs на усиление
Пока шаманился кузов, мотор был разобран. Кратко на фото ниже. Подробнее - в следующих сериях
__________________
Последний раз редактировалось Fire, 11.04.2017 в 01:06.
