А проблема вот в чем: какую бы температуру печки не ставить всё равно гонит по полной, перед зимой может и хорошо, но даже на малой скорости вентилятора слишком жарко в машине, причём такое ощущение что температура горячего воздуха куда больше чем стоит ограничение на переключателе (520i E28 87г.)
Так что никто не знает в чем может быть дело!!!???
Здесь 20 раз об этом писали - неужели в других темах ты не нашел ответ на свой вопрос? Для начала проверь клапан - резинки должны быть целыми, при подаче напряжения клапан должен закрываться.
Здесь 20 раз об этом писали - неужели в других темах ты не нашел ответ на свой вопрос? Для начала проверь клапан - резинки должны быть целыми, при подаче напряжения клапан должен закрываться.
Тоесть по большей частью проблема в этих клапанах или ещё что то может быть?
А так же клапан может быть усран зеленой, желе подобной жидкостью, можно попробывать промыть бензинчиком(ищи поиском как мыть), но иногда клапану уже ничего не помогает
для начала.... расскажу про е30 ... там клапан закрывается ТОЛЬКО в положении полностью холодно... а тепло воздуха регулируется заслонками... даже если он вообще не закрывается всё равно в положении холодно будет идти холодный воздух....
смею предположить что и на других моделях также.... тоесть тебе надосмотреть есть ли у тебя тросик который и регулирует заслонку которая открывает- закрывает поток воздухачерез радиатор печки.....
Тоесть по большей частью проблема в этих клапанах или ещё что то может быть?
Естественно, может быть и "еще что-то" - например, отсутствие датчика температуры в салоне. Прежде всего нужно убедиться, что клапан закрывается, иначе все остальное не имеет смысла.
Естественно, может быть и "еще что-то" - например, отсутствие датчика температуры в салоне. Прежде всего нужно убедиться, что клапан закрывается, иначе все остальное не имеет смысла.
А чего за датчик температуры в салоне, извени за может глупый вопрос просто неслышал про него ещё, т.к. машинка недавно, раньше на тазике катался
Ребята может кто подскажет мне у меня е28 вода уходит в большом количестве прямо в печку, где-то 3 литра в час, че может быть радиатор печки или шланги плохо сидят на радиаторе отопителя. В моторном отсеке даже грам в день не уходит, уверен, что в печку, но не понимаю каким образом, то что радиатор в салоне дырявый не верю. А там есть какой нибудь краник или там все время вода циркулирует через печку?
Снова о печке
Прикольно. 
