Может показаться глупым =))). У мну Е30 1,8 инжектор автомат и вот чудеса решил крутануть колёса и у мну оба колеса буксовали в снегу , это значит что мост с блокировкой ??? и где смотреть номер и какой он должен быть ???
Вполне возможно... На шильде редуктора, толи перед номером, толи после (мнения расходятся ) должна стоять буква S, хотя может было просто так скользко, что ..... ..... дифу было впадлу работать Почаще бы так
Помоему (ну если я не лажаю как ЛОХ), если поднять машину и покрутить колесо, то в случае блокировки, второе будет крутиться в ту же сторону, а не в обратную или надо руками их в разные попробовать крутануть, но они будут заблокированы и ты не сможешь этого сделать.... чё-то типа того...
У меня зимой на снегу/льду ТАЗ всегда обоими колёсами "копает", однако блоки нет =)
Это всё потому что покрытие скользкое и нужно очень маленькое усилие, чтобы провернуть оба колеса, поэтому появляется ощущения блокировки.
Насчёт вывесить колёса и попробовать прокрутить - оба колеса будут однозначно крутиться в одну сторону только в том случае, если редуктор заварен и блокировка постоянная, вряд ли с редуктором с нормальной блокировкой такое будет, она же не 100%-ная... хотя тут могу ошибваться.
VADOS, наверное да, ты прав... хотя х.з??? Надо чёртову шильду смотреть.... Мне в АСТ сказали, что если взять редуктор и подёргать за полуоси в противоположных направлениях, то ничего не получится если есть блок....
Редуктор с блоком по определению имеет преднатяг - соответственно, если колёса не будут крутиться в одну сторону - жопа элементу блокировки. Буковка S стоит в самом начале.
хм... но снег до льда и в лёд въедалось одновременно и раскидывало его в разные стороны равномерно на всём пути нажатия педали газа =/ надо смотреть шильдик а где он примерно ?
Snakefu, я ж говорю, что на ТАЗу заднеприводном точно также, хотя блоки нет, я всю зиму боком ездил, люди в иномарках шарахались и хватались за головы, типа "нипаняяятнааа", а мне иначе никак было, не едет машина по-другому... Но в этом есть весь кайф заднего привода, для понимающих конечно!
А про буковку S где-то тут читал на форуме, вроде как на крышке редуктора... заедь на эстакаду или так подлезь, да посмотри.
З.Ы. - мне вот чисто из интереса любительского, так сказать... Е30 на автомате вообще едет? Или только передвигается?
хм... но снег до льда и в лёд въедалось одновременно и раскидывало его в разные стороны равномерно на всём пути нажатия педали газа =/ надо смотреть шильдик а где он примерно ?
Тебе не шильдик смотреть надо, а масло в редукторе сменить
хм... буквы S не нашёл и на шильдике тоже,но нашёл для мну мало известные цифры на шильде 3,91 и мало понятные 4 цифры читаемость их просто писец что то типо 2282 или 7782 или 7787 или ZZ82 или ну комбинаций полно ,а вот что интересно 3,91 это я так понял передаточное число и хотелось бы знать это хорошо или плохо ??? чуто читал что мол 215 км/ч максималка с таким мостом ??? и спедометр на этой тачке не стандартный был на 240 км/ч и посему эта тачка когда то была американской =///(есть вещи указывающие на это )
Ну приборка у тебя могла быть от другой машины например. На е28 и е30 они часто приходят в негодность и их обычно никто не чинит, а просто снимает рабочую с др. машины и все. У тебя до 220 должна быть по идее.
) должна стоять буква S, хотя может было просто так скользко, что .....
..... дифу было впадлу работать 
Почаще бы так 
