по салону это две совершенно разные машины - на голой 156ой знакомая гоняла два года - лютейшее ведро внутри
непозволительная роскошь
а 159 еще не гниют
лемф на 159ку стоит немного дешевле чем на 32ую
в 159 получше, впрочем в е39 шумки тоже не много
опять-же 159ых с драными салонами на авторушке не видел, в той что смотрел кожа была а-ля 605ый - жесткая говядина, которую протереть сложно но которая может потрескаться на стыках, у 4х летки все было окай
на самом деле это авто на любителя - более красивый кузов с адекватной (пусть и не чиповой) обслугой в эти деньги не найти, салон то-же очень клевый. из минусов - кузовня доставит баттхерт в случае чапэшки, подвеска нежная, сама машина довольно низкая и ессно с бнв-одногодкой этот аппарат не конкурент, но он и стоит как бнв на 10 лет старше
распишу все как на духу про альфу,если реально надо
про 159? валяй, она еще не совсем похерена из списка хотелок
тачка на самом деле классная , почти во всех смыслах
1) кузов - оцинкован с завода ( та же 156 оцинкована - п оней могу сказать, что если не было неправильного ремонта - не гниет вообще ) что огромный плюс в СПб
2) моторы - бензины относительно капризные , но тут пишут про современные движки у BMW , что говно, так что думаю примерно на том же уровне
дизеля же очень удачные , сказал бы даже неубиваемые , что 1,9 что 2,4 причем дизеля нормально воспринимающие постоянное "кручение" и нормально валящие ))
3) подвеска у 159-ой от опеля вектра С ( может потому и такая недорогая по Лемфердеру ))
4) салоны реально из настоящей кожи ( а не то, что стоит допустим в Е60 и называется таковой) , в ней тихо, все на климате , Key Less,круизы, подогревы и все, что нужно )
5) внешний вид - супер, даже скептики и те, кому везде все не так не станут отрицать что экстерьер - выше всяких похвал
6) с кузовным железом проблем нет- в Литве на разборах их полно, движки ,моторы - все есть
тачка на самом деле классная , почти во всех смыслах
3) подвеска у 159-ой от опеля вектра С ( может потому и такая недорогая по Лемфердеру ))
Если это так, то могу сказать по собст. опыту: пробег 150 т.км. за это время -
1)замена на сарае задних амортов по гарантии(40 т.км.)
2) рулевая тяга
3) стойки стабилизатора передние
4) замена колодок
1) кузов - оцинкован с завода ( та же 156 оцинкована - п оней могу сказать, что если не было неправильного ремонта - не гниет вообще ) что огромный плюс в СПб
2) моторы - бензины относительно капризные , но тут пишут про современные движки у BMW , что говно, так что думаю примерно на том же уровне
дизеля же очень удачные , сказал бы даже неубиваемые , что 1,9 что 2,4 причем дизеля нормально воспринимающие постоянное "кручение" и нормально валящие ))
3) подвеска у 159-ой от опеля вектра С ( может потому и такая недорогая по Лемфердеру ))
4) салоны реально из настоящей кожи ( а не то, что стоит допустим в Е60 и называется таковой) , в ней тихо, все на климате , Key Less,круизы, подогревы и все, что нужно )
5) внешний вид - супер, даже скептики и те, кому везде все не так не станут отрицать что экстерьер - выше всяких похвал
6) с кузовным железом проблем нет- в Литве на разборах их полно, движки ,моторы - все есть
хым, внезапно то-же что и я написал
по бензомоторам там ньюансы - это по сути навернутые и немного форсированные версии фиатовских бензинок соотв. отсюда и растут грабли с их обслугой, моторный сервис в питере профильный есть (аж два ) но и там советуют брать мотор попроще, правда тут происходит разрыв шаблона и альфа с мотором "попроще" едет как
Цитата:
Сообщение от Dikiy
сарай с молнией
но не как сарай от альфы зато внешность и салон все-же альфовские
в выбор мотора я бы выбирал 1,9 JTD - он момент выдает нормальный и немного проще чем 2,4 ( 4 цилиндра вместо 5 ) и их впоследствии больше будет на разборках ( и чем бензинок тем более )
продавалась 2 недели назад в спб за 500кр торг.
висела на 39 клубе, тамже и забрали. фотки оттуда.
ведро?
сам-то как думаешь?
намыта, пробег скручен, больше ничего хорошего не вижу.
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
что можешь сказать по поводу твоих любимых деревяшек, обтянутых карбон-клеенкой?
я б такую и смотреть не поехал. нахуй этого тазовода-тюнингиста.
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
за 600 кинуть картинок?
за 600 одну я смотрел, продавали друзья друзей. ведро всю жизнь в одной семье, по птс один владелец, пробег 160. туринг 530 бензин. охуенная, предложил 500 - не продали. в итоге уехала за 650 вроде в кабарду.
Цитата:
Сообщение от toxaboom
Свою сейчас буду продавать.
523, ркпп. черная, 99год
не дешево, т.к. не ведро
жду, когда знакомым придет заказанный пекаб, чтоб сразу забрать 520 96 года за стописят она живая даже.
Цитата:
Сообщение от Mark
имхо найти живой Е53 через год-два - это будет так же непросто, как метеорит на Васильевском острове зимой.
а я не собираюсь год-два на него копить, в этом году соберусь брать, скорее всего.
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
это убогое меню мк3, на мк4 получше
и таки да, алпайн, дырки под кассету невидать в торпеде, и он даже цветной
сколько это дюймов?? щас уже в гранту 7 дюймов сенсорный экран ставят...
посидел тут ней, поигрался с этим модным экраном - интерфейс довольео приятный и интуитивно понятный, только картинки-значки рисовал какой-то таблетный наркоман.. ну и да, тв-нави там нет и звук нихуя не звучит, но экран-то есть
зато внешность и салон все-же альфовские 
