При установки рабочего цилиндра сцепления сам шток поставили родной или другой?
Мне раз мастера цилиндрик меняли суки,шток проебали и выточили из арматурины напильником наверно.Блять а он длинее получился.Вот на полувыжитом сцеплении и ездил.Буксовало.Пришла новая сцепа,когда менять стали и охуели.Пришлось везти в лес мастеров
так что предпочитаю не надеятся на чьюто честность, а тупо недавать себя разводить. ну, а если и развели, то надо не плакатся, а учится на своих ошибках
а если стойки патронами меняются как на е34 например? что там очевидно? ну накрутят тебе для вида новые гайки и дальше что? не думай что слесаря совсем лохи
... такое чувство, что Вы бредите (с)
Накрутить новую гайку на стойку е34 -- это снять и полностью разобрать эту стойку, до состояния вынуть-вставить аммо. Это головняк тот ещё, вощем-та. И заморачиваццо этим, чтобы спиздить пару какого-нибудь боге-аутоматык, прости оссподи, и потом долго и мучительно продавать его таким же кроильщикам за три копейки -- поверь мне, у механов есть, чем заняцца помимо.
да я то какбы не домысел, а конкретный факт написал. во времена владения передне приводными тазами постоянно там(на сто) стойки заказывал, больше недели не ждал ниразу . брал по 50% от цены магазина
может тупо сальник в новой б/у кпп масло в сцепу гнать
Слушай, а что это за сальник? или их там несколько? номерок не кинешь?
Просто я сальник хвостовика менял как-то, и не знал что там еще впереди сальник есть.
. брал по 50% от цены магазина 
