Только зачем переходящий кубок? в каждом году свой лучше
Цитата:
Сообщение от St@nly
спорт и сток. к спорту в комплекте будет идти гнутый клапан
сток зачем? и вообще спорно получается. можно пойти какой-нить адовый кар в аренду намутить и пизднуть.. надо как-то оговорить, что речь про свои машины... просто со спортивными это вполне просто - чего строишь на том и ездишь. на взятых покататься не считается. а со стоком сложнее - сегодня одна завтра другая.. хуй чего докажешь
переходящий наврено - чтоб был большой. Можно как в КХЛ делать. Там шайбы есть и на них гравировки делают. Типа какой год кто выиграл - так будет круто как мне кажется.
сейчас кстати обсудил - для участников трофея можно будет намутить скидку на трекдни. зависит от количества участников.
сток нужен для того чтоб участников было больше. этот кубок будет меньше по размерам. просто надо понимать кому это вообще интересно? сколько у нас участников на БМВ будет? будем ли мы только ОРКОВ пускать? или можно в принципе для всех владельцев БМВ?
Это война бюджетов. Кто сколько в машину денег запихнул, так машина и поехала.
От прокладки тоже многое зависит, конечно, но при одинаковом уровне пилотирования на чахлой машине о подиуме можно забыть.
ну смотри, он будет ровно такого размера, на который денег хватит в первый год. соответственно последующие года что? бесплатно кататься в том же составке и кубок передаривать?
Что мешает замутить просто серию междусабойных спринтов в те самые трекдни? С награждением символическим после каждого и начислением очков и большим по итогам года.
По полной аналогии со спринами Миши Диспетчера.
Могу предположить так же, что т.к. твои предлагаемые условия сводятся только к автодрому и чистому большому кругу, то захотят поучаствовать только те, кто считают что смогут поставить этот лучший круг. Т.е. скорее всего не много народу будет
Предыдущий вариант трофея позволял бороться за кубок в т.ч. на спринтовых трассах и на маленьких конфигах автодрома.. короче было больше неизвестных, больше шансов, больше надежд
