пора заявиться (:
однажды, два года назад был куплен вот такой автомобиль
вот для этого
но не все так сразу. сначала не было бабла, потом желания, потом хуепинание... вобщем как обычно.
затянулись мечты примерно года так на 2... до последнего времени, когда появилась интересная работа и весьма прибыльная.
стройка началась!..
...с того, что в феврале был куплен фиат пунто для работы, а через пару дней был порван шрус... вобщем автомобиль встал на прикол около дома до весны, до того самого рывка, когда я с кренделем пригнал гадость в свой сервис и работа закипела:
все было разобрано
были выявлены очевидные косяки, такие как не полное отсутствие порогов, стандартные дырки в передних брызговиках и все в том духе.
но кузов оказался на удивление живым и сносным. решено оставить и восстановить, заодно и усилить, правда с долей абсурда.
косяки начали устраняться, ночи стали короче, выходные стали отсутствовать, все как у всех, об этом и говорить не стоит.
в пороги был вварен швеллер! 20х40, идеально встает, но нужно убирать оттуда магистрали, он как раз на их месте.
суть конструкции в том, чтобы глобально усилить весь кузов. помимо будущего каркаса надо усилить кузов еще и снизу, хотя бы для того, что бы домкрат куда угодно совать. по усилению будет идти швеллер от самых чашек, через лонжероны на пороги, а оттуда на задний лонжерон к штырям подрамника. в передних же лонжах швеллера будут спрятаны под родные усиления, выведены на чашки, оттуда распорка, аналогично на второй лонжерон, после чего от порога опять в лонжерон, а между ними стяжка, на подобии стяжки на е28. своеобразный короб.
сзади будет вварена распорка между чашками, от нее выведена на болты подрамника и сайлент диффера.
в общем планы как у наполеона, но больше. посмотрим, что у меня получится.
дальнейшие планы:
м50ь25, потом поршневая ь30, вероятно с м54
койлы, полиуретан и тд, все стандартно, кроме адского занижения.
каркас на чашки
поликарбонат на весь зад
заварка задних дверей (идеологически)
пластик капот и крылья
ну и все стандарты вроде бака, тормозов, ручника, ковшей и тд
что с ней сейчас:
м20ь20 джет
прямоток 45мм с резонатором (самое бессмысленное сочетание слов, знаю. просто оторвал банку к херам собачьим, решил сделать так)
отсутствие фильтра на впуске
блокировка
ковш спарцо рев кевлар
отсутствие лишних сидений и изысков.
вот только увидел фото гнили сразу подумал что нехватает стандартной фразы типа всё очень живое поэтому решено было востанавливать/реставрировать, и опа
Цитата:
Сообщение от dm2n
но кузов оказался на удивление живым и сносным. решено оставить и восстановить
4,27 в большом корпусе с зажатой блокировкой до 27 кг на холодную,при этом она остается блокировкой,а не банальной заваркой,плюсы блоки перед заваркой ,я надеюсь,объяснять не надо?
Но дорого. 10т.р
