Илья, не неси хуйню, пожалуйста. Зимние игры проводились и в куда более южных широтах. Более того, в основном проводились именно там. И в рашке больше негде проводить олимпиаду.
Про временную трассу - я, конечно, согласный.
Цитата:
Сообщение от l0d
а другие мудаки покупают половину недокоманды
ну так это их личные половые трудности. У них есть труба с условно-негосударственным баблом и они его сливают на сомнительные проекты.
Цитата:
Сообщение от l0d
ну вот ведь ни холодно ни жарко автоспорту (помимо, наконец-то, внимания властей) от этой недотрассы и недокоманды...
это да
Цитата:
Сообщение от l0d
хотелось бы верить, что позитивный эффект от того что хоть что-то начали делать превысит негативный эффект от потенциальной возможности сказать "какие нахуй вам ещё трассы нужны? мы вам уже для формулы-1 в сочях построили, ебитесь в рот"...
Не привысит. Я тут камменты почитал к сюжету НТВшному про новый автодром наш. Там электорат жжот в том ключе, что у тех, кто строит, слишком много бабла, поэтому они это бабло спиздили у государства, а значит надо было на эти деньги заасфальтировать дорожку до садоводства.
Пока народ в массе не будет относиться к автоспорту хотя бы как к хоккею - хуй мы увидим, а не господдержку. А относиться не будет, потому что не к чему относиться.
так в том-то и проблема!!! нахуй нужно скажем дружно...
Цитата:
А относиться не будет, потому что не к чему относиться
логично. разумно. правильно. только вот после этой разовой (пускай и на 4 года растянутой) пиар-акции не станут лучше относиться, я боюсь... только будут подпёздывать про то что мол "автоспорт для богатых" и тэдэ...
а другие мудаки покупают половину недокоманды и пердят о том, что "Программная цель – уверенное попадание в десятку лучших команд к сезону 2014 года, когда Россия примет первый Гран При в Сочи."
Они на свое бабло покупают - иди и купи свою, полнокоманду, поставь ей другую цель - в чем проблема то?
Цитата:
ну вот ведь ни холодно ни жарко автоспорту (помимо, наконец-то, внимания властей) от этой недотрассы и недокоманды...
дык иди построй свою, на этот раз трассу а не полнокоманду - делов то
интересно, почему многие считают что им все очень обязаны?
дык иди построй свою, на этот раз трассу а не полнокоманду - делов то
интересно, почему многие считают что им все очень обязаны?
потому что некоторые, платят налоги ввиду невозможности уклонения от оных в "белой" конторе.
И, разумеется, против нецелевого попила своего бабла. Это самый бесполезный проект, который можно было реализовать.
Производитель эксклюзивных гоночных автомобилей, недавно созданная российская компания Marussia Motors, приобрела значительный пакет акций гоночной команды "Формула-1" Virgin Racing, чтобы на ее базе создать в "Королевских гонках" российскую команду. О том, как принималось это решение, и о будущем российской гоночной команды в эксклюзивном интервью РИА Новости рассказал президент компании Marussia Motors, известный шоумен и мастер спорта международного класса по автоспорту Николай Фоменко.
- Вас и всех нас можно поздравить?
- Конечно. Теперь можно с полной уверенностью сказать, что в "Формуле-1" есть наша команда. Начиная с сезона 2011 года она будет называться Marussia Virgin Racing. Безусловно, покупка команды "Формулы-1" - мощный маркетинговый шаг для нашей компании. Но не только. Для Marussia Motors это – реализация мечты. Мы хотим показать западному миру, что Россия не совсем такая, какой они ее себе представляют. А именно: здесь есть частный бизнес, который производит реальный продукт, и он не стеснен географическими рамками – этот продукт востребован во всем мире. Мы также хотим, чтобы это событие стало символом гордости, уверенности в своих силах и вдохновения для всех россиян. Полгода мы работали над этим, и все получилось. В "Формуле-1" всего 12 команд, и одна из них теперь наша!
- Когда была достигнута окончательная договоренность?
- Контракт был подписан в Лондоне, в ночь на субботу, 6 ноября, в 4.28 утра по московскому времени. Сделка полностью финансировалась компанией Marussia Motors. Конечно, для нас это было непростое решение. Я не могу озвучить сумму сделки, но это большие деньги, поверьте мне. Пока компания не предпринимала никаких шагов в направлении спонсоров, не искала помощи, хотя она была бы кстати. Мы хотели бы видеть сильные российские бренды на нашем болиде.
- Когда вы приступаете к работе?
- Мы начинаем работу уже сейчас, но не надо ждать, что мы полетим как из пушки. Мы с уважением относимся к существующим контрактами, которые не будем разрывать. Мы приложим все усилия, чтобы через какое-то время стать конкурентоспособными, применяя все лучшее, что есть в промышленном комплексе России. Таким образом мы докажем, что в России есть высокие технологии – и не только в военной промышленности или космосе, нет, они применяются и в автомобильном сегменте. И это пойдет на пользу всей стране.
- Насколько трудным, по-вашему, будет начало пути?
- Точно так же, как было тяжело Виталию Петрову в этом году, будет тяжело и нам. Но мы к этому готовы. Несмотря на все сложности, связанные с подписанием контракта, мы понимаем, что находимся в эпицентре важнейших событий. В октябре был подписан контракт на проведение этапа чемпионата мира "Формулы-1" в Сочи в период с 2014-го по 2020 год. Это очень радостная новость для нас, но в то же время и высокая планка. Как раз 3-4 года нужно на то, чтобы команда стала претендовать на что-то серьезное.
- Насколько у вас амбициозные планы в отношении результатов?
- Мы же не на три минуты сюда заскочили, нет, мы надолго и будем добиваться успехов. Ждать мгновенного результата не надо. Но к Гран При России в Сочи в сетке будет российская команда, которая будет бороться за самые высокие места. Иначе нет смысла начинать.
- Продолжится ли ваше сотрудничество с Cosworth, компанией, которая является одной из лучших в производстве двигателей?
- Мы давно и плодотворно сотрудничаем с английской компанией Cosworth. Одной из частей этого сотрудничества и стала наша совместная работа с командой Virgin Racing. Эта команда образовалась лишь в прошлом году. В очень короткий период был построен автомобиль. В него был установлен как раз двигатель компанией Cosworth, с которой Marussia Motors находится в техническом партнерстве. Я с самого начала сотрудничества понимал, что какая-то команда "Формулы-1" должна стать российской. Это был лишь вопрос времени. Как бы трудно это ни было, как бы ни было дорого – но мы сделали это.
- Не смущают вас результаты Virgin в этом сезоне? Последнее место, почти 20 сходов.
- Ричард Брэнсон делал команду в сжатые сроки. А такие проекты так не делаются. Но! Организовать, построить новую машину, выпустить ее на трек – это колоссальный труд! И он это сделал! Мы выбрали Virgin, потому что технология создания их болида во многом схожа с созданием автомобиля Marussia.
- Какие технологии вы имеете в виду?
- Мы строим автомобиль из карбона, так же как в "Формуле-1". Ник Уирт (технический директор Virgin Racing - при. ред.) создавал автомобиль при помощи компьютерной системы CFD (технологии вычислительной гидродинамики - при. ред.), никогда не используя аэродинамическую трубу. По такой же технологии работаем мы. Сегодня, начиная от рисунка до выезда автомобиля, у нас это все находится внутри огромного кластера – это мощный компьютер, который мы приобрели. Именно на нем и работают наши молодые ребята. Говорю с гордостью: нам удалось объединить лучших российских специалистов, причем как опытных профессионалов, так и выпускников лучших российских ВУЗов. Именно молодые профессионалы обеспечивают приток свежих мыслей и наиболее ярких и нестандартных идей. Сегодня в Marussia Motors работают 300 человек, из которых 140 – это в чистом виде инжиниринг! Как бы трудно ни было, мы находим ребят, которым это интересно, которые могут работать.
- Кто сейчас занимается подготовкой к сезону 2011 года?
- Сейчас этим занимается существующий менеджмент команды. Но мы уже принимаем активное участие в создание болида Marussia Virgin Racing для следующего сезон, и у нас есть все необходимое для этого. Презентация машины пройдет в конце января или начале февраля. Мы многому научились за этот сезон, и уверен, что в 2011 году нам многое удастся привнести. Мы делаем упор на 2012 год, но главный наш прицел, повторюсь, - это 2014 год.
- Когда и где будет презентация болида?
- Официальная презентация болида на ближайший сезон пройдет в Лондоне, но мы привезем машину и в Москву. Вообще я не сторонник шумихи. А то на презентации шампанским всех обольют, а потом весь сезон его даже не попробуют на подиуме. Поэтому презентация машины и гонщиков будет небольшой. Черно-красно-белая цветовая гамма останется, по условиям контракта мы пока не можем ничего менять. Сама же машина немного изменится. Что касается пилотов – Тимо Глока и Лукаса ди Грасси - то по этому поводу я могу лишь сказать, что мы будем соблюдать контракты, которые были подписаны до того, как Marussia Motors выкупила значительный пакет акций Virgin Racing.
- Планируете ли вы привлекать к работе молодых пилотов?
- Да, уже несколько лет действует наша программа молодых пилотов, куда мы приглашаем молодых, голодных до побед, талантливых и, хочу подчеркнуть, не обязательно поддержанных финансово пилотов. Мы готовим их, стараемся. Но мой принцип – сначала сделай, а потом скажи. Пока могу сказать точно только одно – мы продолжим работу с Иваном Лукашевичем, если речь идет о русских пилотах. Могу добавить также, что в следующем году мы поедем в Ле-Манн на серию GT. И там, я уверен, мы сразу покажем неплохие результаты.
- Вариант с приглашением в команду Виталия Петрова рассматривается?
- Я был бы рад, если бы Виталий Петров ездил в нашей команде. Но сегодня я не могу предоставить ему конкурентноспособную машину. А ему нужна быстрая машина. Ему надо продолжать карьеру на быстрой машине. Еще один сезон. А дальше все станет понятно. Но я буду работать над тем, чтобы такая машина у нас появилась как можно скорее. Поймите, нельзя сделать все сразу. Мы уже совершили огромное дело. В сезоне 2011 года нужно просто выдохнуть. Ведь команд "Формулы-1" всего 12, их гораздо меньше, чем месторождений нефти, например, и больше команд не станет, в отличие от месторождений. И команду так просто не купить.
- Насколько соответствует действительности информация о том, что Marussia Motors станет еще и генеральным спонсором трансляций "Формулы-1" в России?
- Полностью соответствует действительности. На весь следующий сезон Marussia Motors становится генеральным спонсором трансляций "Формулы-1" в России на канале "Россия-2". Уверен, что интерес к этапам чемпионата мира "Формулы-1" значительно возрастет, ведь теперь на стартовой решетке будет и наша команда, и мы готовимся к первому в истории "Формулы-1" российскому Гран-При в Сочи.
Они на свое бабло покупают - иди и купи свою, полнокоманду, поставь ей другую цель - в чем проблема то?
дык иди построй свою, на этот раз трассу а не полнокоманду - делов то
интересно, почему многие считают что им все очень обязаны?
может потому, что все Большие Деньги в нашей стране имеют известное происхождение? ("приватизация" богатств природных недр в первую очередь и обслуживающая этот процесс индустрия во вторую)? да и серёга про налоги уже правильно высказался... да и лучше чем:
Цитата:
Это самый бесполезный проект, который можно было реализовать.
я уже тоже не скажу.
зы: за олимпиаду простите, ну не слежу я за этой проституцией, да ещё и во всём её временнОм масштабе, так что хуй с ними с субтропиками =)))
потому что некоторые, платят налоги ввиду невозможности уклонения от оных в "белой" конторе.
Цитата:
Сообщение от Rocas
И, разумеется, против нецелевого попила своего бабла. Это самый бесполезный проект, который можно было реализовать.
твои родители пенсию получают? ты в пожарку или в скорую когда-нить звонил? в поликлинике был? может ты в метро по себестоимости платишь?
может конечно ваша контора состоит из двух человек и при этом платит миллиард налогов, но ведь платя миль туда - два кладешь в карман - иди делись с народом и строй трассу
Цитата:
Сообщение от l0d
может потому, что все Большие Деньги в нашей стране имеют известное происхождение? ("приватизация" богатств природных недр в первую очередь и обслуживающая этот процесс индустрия во вторую)?
заблуждение тех, кому не досталась труба и приватизация
вполне можно иметь Большие Деньги имея совершенно другой биз (стройки, купипродайки и т.д.)
твои родители пенсию получают?
ты в пожарку или в скорую когда-нить звонил? в поликлинике был? может ты в метро по себестоимости платишь?
Чота я не понял логики. Типа мы вам немножко подкинем, так уж и быть, а остальное проебем как хотим. Это как бы не подход.
Ну и, кроме того, не платя никаких налогов(ни ндфл, ни есн) и получая эту сумму в кэше - я намного лучше смогу обеспечить себе и родителям "пенсию", платную медицину и прочаяпрочая, чем это получается у государства.
Цитата:
Сообщение от rukez
иди делись с народом и строй трассу
А это уже мой выбор. Вон, народ так и сделал - они молодцы. Я так не сделал - я не молодец. Но от этого меня кагбе не меньше волнует, как расходуются мои налоги.
Цитата:
Сообщение от rukez
заблуждение тех, кому не досталась труба и приватизация
вполне можно иметь Большие Деньги имея совершенно другой биз (стройки, купипродайки и т.д.)
с этим согласен. Считать частные деньги - некрасиво.
