Великие гонщики. Интересные люди. Истории и цитаты. Смех и слезы.
Я вас конечно уже порядком подзаебал , дорогие мои дитячке, но меня хуй остановишь.
Открываем новый раздел, в котором, я предлагаю выкладывать интересные биографические факты, истории, повествования и цитаты людей, автомобили и автоспорт для которых стал не только способом самореализации и поиска славы, но и смыслом жизни, а может и всей жизнью.
Это могут быть интересные факты из жизни известных автогонщиков, досье на них, ну и конечно же веселые истории или фразы, ведь многие из них, весьма ироничны, а как еще, когда ты каждый день испытываешь судьбу на прочность?
Начать я предлагаю, с одного из самых цитируемых гонщиков в интернете. Многие из вас читали эти цитаты, да и где-то на форуме они должны были быть. Но все же, пусть они откроют этот раздел.
__________________
Последний раз редактировалось Iluha !, 12.01.2011 в 14:47.
Ответ: Великие гонщики. Интересные люди. Истории и цитаты. Смех и слезы.
ВАЛЬТЕР РЕРЛЬ
Знаменитый немецкий пилот, чемпион мира по ралли и самый известный заводской гонщик и главный специалист по доводке автомобилей Porsche.
Родился: 7 марта 1947 года
Место рождения: Регенсбург, Германия
ГОНОЧНАЯ КАРЬЕРА:
1968: дебют в автоспорте, ралли Бавария
1973: вице-чемпион Европы по ралли
1974: чемпион Европы по ралли
1979 и 1980: чемпион мира по длинным гонкам в классе до 2 литров в составе команды (Lancia Montecarlo Turbo)
1980 и 1982: чемпион мира по ралли
1983: вице-чемпион мира по ралли
А ТАКЖЕ:
— двукратный чемпион мира по ралли в составе команды
— четырехкратный победитель ралли Монте-Карло на автомобилях четырех разных марок
— победитель горной гонки Pikes Peak (1987)
Цитаты Вальтера Рерля.
"Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа".
"Уже когда я слышу 'машину надо чувствовать задницей'.. что за чушь, когда ты что-то почувствуешь задницей, всё уже кончилось, тогда ты уже давным-давно вылетел с трассы.."
"Ускорение в старом Порше Турбо было аналогично ощущению когда ты нажимаешь педаль газа, и две секунды ничего не происходит... а потом кто-то врезается в тебя сзади."
"При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей".
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью".
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла".
"В ралли-спорте моё предположение о том, что машина с двумя приводными колесами - это только дефективное временное решение - явно подтвердилось".
"Вы меня хотите убить?" - инженерам Порше после 1 круга Нюрбургринга, когда они ему дали машину с ESP не сказав об этом заранее.
"На Кваттро может ездить и дрессированная обезьяна... ну, для женщины это неплохо" [после победы Мишель Мутон на одном из этапов ралли Монте-Карло]
"Для спортивной машины центральными являются три пункта: низкий вес, высокая жёсткость кузова, низкий центр тяжести. Эти три вещи решают, идёт ли речь о спортивной машине или спортивном лимузине".
"Я не понимаю людей, которые с энтузиазмом рассказывают, как они еле-еле выиграли с одной секундой разницы и как это было здорово.. я хочу выигрывать с десятью минутами разницы."
Рёрль выигрывает горный этап ралли Монте-Карло, Коль-де-Лотарэ вниз к Бриансону. Журналист спрашивает: "Почему вы так быстро ехали?"
Рёрль: "потому что мои тормоза сломались."
вопрос журналиста: "В чём секрет вашей скорости?"
Рёрль: "Как можно меньше рулить."
Вальтер про первый Ауди ТТ (была серия автокатастроф из-за нестабильности ТТ на высоких скоростях, которые повлекли за собой модификацию ESP и добавку заднего спойлера):
"Неплохо, хорошо едет, но для нормального человека слишком опасно. Когда ты на нём на скорости 200 резко убираешь газ, то он едет задом наперёд. А это умеет только один, и его зовут Рёрль."
Эпизод про этап ралли Монте-Карло в Турини (оригинал на крутом баварском диалекте, рассказано другому гонщику, не для печати, так что перевод довольно свободный):
"В Турини - ралли Монте Карло, снег и лёд - сидел какой-то тип на стене, я б его с удовольствием сбил. Второй раз проезжаю, этот … всё ещё там сидит. Расслабленный такой, конкретно крутого пацана изображает. Я выражение лица видел, ну вообще стильный такой, наверно у него там еще девица где-то рядом стояла. Слушай, это следующее место: туннель после третьего километра, крутой левый, 20 метров, крутой правый, 40 метров, средний левый, крутой левый, крутой правый, 60 метров, средний правый. Там стена с внутренней стороны, где ты борешься за каждый сантиметр - внутри! А там этот тип сидит, где стена начинается, так расслабленно, свесив ноги, и не дёргается. Зато я дёрнулся и ругнулся, во второй раз я уже этого ожидал, и действительно, этот … всё ещё там сидит. Я проезжаю три, четыре сантиметра от него. Этот как железный Феликс, даже не двинулся. Я только заметил, как у него зрачки расширились."
Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь."
"Асфальтовые гонки сделали мой стиль езды в ралли-машине ещё чище. Я всё время ехал по траектории, с газом. Это было нелегко. Было, прежде всего, вопросом дисциплины. Потому что намного больше удовольствия получаешь, когда кидаешь машину боком сквозь повороты."
"За всю мою карьеру я заметил у лучших людей, прежде всего, одно - им не надо много времени чтобы дойти до границы возможного. Менее талантливым людям нужно много попыток и практики, прежде чем они становятся хороши в определённой задаче."
"Езда была для меня с самого начала очень серьёзным занятием. Я прицеливался к поворотам, поворачивал руль, и всё должно было быть идеально. Когда я должен был поправляться, я злился."
Про спецучасток чемпионата мира в тумане в Арганиле в Португалии:
"В течение всего времени мы [Рёрль и его штурман Кристиан Гайстдорфер] всё время улучшали стиль наших записей. Мы записывали каждую волну на асфальте. У поворотов были имена, я их лучше распознавал с именами. Без имён я бы их перепутал. Для тумана мы не делали длинных прямых. 300 метров в тумане никто не может предвидеть. Мы делили прямые на маленькие, точно распознаваемые части, с идентификаторами - куст, дерево. И мы сделали нечто необычное для нас - мы тренировались ночью, намного больше, чем обычно, четыре, пять раз. В промежутках я садился в комнате в отеле и с секундомером в руке проезжал этап в голове. Я вбивал себе СУ "Арганил" в голову до тех пор пока я не помнил каждый сантиметр. Тем, чем для меня было ралли Монте-Карло или Греция, для Маркку Алена была Португалия [прим.: Маркку Ален, один из главных конкурентов Рёрля в то время]. Он там много выиграл, ему там везло. Португалия было его ралли. С самого старта я и Маркку начисто уехали от остальных. Мы безжалостно атаковали друг друга. Это было так жёстко, что мы ждали команды руководителя ралли Фиорио: "Хватит, прекратите." Но команды не было. Так что я стоял на старте СУ "Арганил", с решимостью окончить борьбу с Маркку. Я сказал Кристиану: "Пристегнись." И мы поехали. Первые два километра были ясные, потом больше двадцати километров плотного тумана, потом восемь километров ясные. В тумане я полностью концентрировался на команды Кристиана. Я вообще не смотрел вперёд, ждал только команд Кристиана: дерево, куст, столб. Они были подтверждением моих воспоминаний. Этап происходил фактически только в моей голове. Вещи, которые мне говорил Кристиан, были как зубцы на кинопроекторе, которые протягивали ленту фильма дальше. Это было нереально, что мы там сделали. Мы, кроме того, перед стартом, вынули предохранители из наших задних фонарей. Я бы жутко рассердился, если бы кто-то подождал меня и потом прицепился сзади, как Пинто это делал раньше.
Мы отобрали у Маркку больше пяти минут на этом этапе. Это его сломало в этом чемпионате. Я выиграл 2 минуты 48 в итоге. При всём триумфе мне Маркку было почти жаль. Но у меня не было впечатления, что я делал что-то сумасшедшее. Сумасшедшие после такого не выживают».
"В принципе, ты уже слишком медленен на машине с мозгами"
"Я всегда быстро вхожу в поворот, Кристиан мне просто уточняет в какой именно"
О современном WRC:
"В темноте ничуть не весело ехать, так как там ни черта не видно. Я часто думаю о прошлом, собственно, я мог бы выиграть еще чемпионат мира, так как они сейчас всегда едут только днем... мягкие яйца"
"Я узнал, сколько я буду получать за участие в чемпионате как заводской гонщик, после того как я его уже выиграл"
"Гонщик должен быть смелым, но не должен забывать, что ничего не боятся только дураки"
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме"
Ответ: Великие гонщики. Интересные люди. Истории и цитаты. Смех и слезы.
Ну а следующий, наш цитируемый, безусловно заслуживает отдельного внимания. Нет, я не в коем случае не ставлю его выше кого либо. Для меня все они — великие люди. Просто найти в нынешнем паддоке Ф1, да и в былые годы, более безумного, веселого, неординарного героя, наверно — просто невозможно. Книга его сочинения, доступна на форуме в соответствующем разделе. А зовут его
Эдди Ирвайн
Досье:
Родился: 10 ноября 1965 года в Ньютаунардсе (Великобритания)
Проживает:
в Дублине (Ирландия)
Физические данные:
рост - 178 см, вес 76 кг (щас то хуй знает канешна )
Дебют в Формуле-1
Япония'1993
Аналогии и Ирвайн – понятия вообще несовместимые. Сравнить его просто не с кем, да, впрочем, и незачем: Эдмунд-Эдди предпочитает всегда идти по жизни своим, непохожим на другие (и порой понятным только ему одному), путем. И за какие-то десять с небольшим лет этот путь вывел парнишку-забияку из Ирландии на всеобщее обозрение, сделал его пилотом знаменитой итальянской "конюшни" и одним из самых высокооплачиваемых профессионалов в своем виде спорта. Что бы на эту тему ни говорил сам Ирвайн (а в его устах порой очень трудно отличить шутку от правды), ясно одно – любовь к гонкам и машинам была у него в крови. Эдди очень быстро сделал себе имя в младших дивизионах британского автоспорта, однако даже во времена скромной формулы Ford соперники уже не только восторгались его скоростными показателями и природным талантом, но и крутили пальцем у виска, стоило попросить их охарактеризовать поведение ирландца на трассе и те методы, которыми он добывал свои многочисленные победы.
И так:
Классические Моменты Эдди Ирвайна
За Эдди шлейфом тащится куча скандальных цитат и эпизодов, но уже невозможно понять, что из этого всего правда, а что – нет. Однажды, после зимних каникул Ф1 репортер спросил у Ирвайна: «Что вы делали всю зиму?». Эдди долго держал паузу, смотря на потолок. Казалось, его сознание переключалось с одного возможного ответа на другой. Наконец, он усмехнулся и сказал: «Я читал всякую ерунду, которую вы, парни, пишите обо мне: я никогда не говорил половину вещей, которые мне приписывают».
Эта подборка "классических моментов Эдди"
Япония 1993
Квалифицированный 8м, финишировал 6м в своем первом Гран При. В течение гонки входил в один и тот же круг с лидером, после того, как был обогнан Сенной. Дважды! Попал в заголовки новостей после того, как получил от Сенны по репе в паддоке Джордана.
"Когда Сенна ударил меня, я подумал: "Вот подвалило немного фунтов стерлингов".
Великобритания 1994
Когда Эдди попросили поучаствовать в фотосъемке всех британских гонщиков перед Сильверстоуном 1994 года, он ответил: "А оно мне надо? пошли какого-нибудь засранца в моем шлеме, они не заметят никакой разницы"
Сан Марино 1994
Случайно влетел в пит-лейн Лижье в середине гонки. Не знаю, кто был больше удивлен, они или Эдди.
Аргентина 1995
На первой встрече с главой Феррари он пожаловался на высокие цены на запчасти к его GTO и спросил, может ли тот как-то посодействовать в этом вопросе.
Сан Марино 1995
Когда его спросили, как он, все еще новичок на то время, имеет дерзость махать кулаком Мэнселлу (который проводил свою первую гонку за Макларен, и блокировал Эдди), тот ответил : "Ну, это был первый раз, когда я увидел его в этом году и я помахал ему приветственно"
Монако 1995
Телевидение ББС снимало вечеринку механиков поздней ночью четверга Моакского уикенда... Угадайте, какой пилот был с ними!
Австралия 1995
В четверг вечером Ирвайн выпивал с друзьями в баре отеля. Вошел Шумахер и Эдди пригласил его выпить с ними. Михаэль: "Нет, спасибо, я не пью алкогольных напитков, я просто не могу". Эдди ответил: "Почему? ты забеременел?"
Декабрь 1995
Болонья, Palazzo dei Congressi, "Caschi d'oro" di Autosprint
Эдди вышел на сцену, чтобы вручить призы некоторым итальянским гонщикам. Клаудиа Перони и Ренато Ронко (итальянские журналисты) задали ему несколько вопросов. Джорджио Фалетти, довольно известный итальянский комедиант, был третьим участником церемонии награждения. Он смотрел на Эдди какое-то время (только из любопытства, как он позже объяснил). Эдди заметил, что Фалетти смотрит на него и спросил:" Почему этот мужик так смотрит на меня? он что - finocchio?" "Finocchio" - это итальянское выражение (очень недоброе, говоря по правде) для "гомика"!!! В то время как люди на сцене оцепенели, аудитория упала со смеха от стульев.
В ночном клубе
Эдди Ирвин пытается пройти в ночной клуб Lillies Bordello в Дублине
Вышибала: "Извините, только для членов клуба"
Эдди: Я Эдди Ирвайн
Вышибала: Отвянь, Эдди Ирвайн - известный гонщик. Не занимай мое время зря"
Зима 1996
На предсезонной презентации Мальборо, Эдди купил сноуборд и решил его испробовать. Он пролетел по склону, чудом избежав удивленного Жана Тодта и перед лицом все мировой прессы сшиб 4 лыжников, ехавших по своим делам.
Австралия 1996
Заставил Вильнева около пяти раз повторить фразу "Ротманс Вильямс Рено", поскольку на австралийской пресс-конференции 1996 года канадец не мог произнести это правильно.
Аргентина 1996
После окончания Аргентинского Гран При 1996 года (возможно неточность).Корреспондент интервьюировал Эдди (возможно это был Бен Эдвардс) и Его спросили о надежности моторов. На полпути разъяснений о вращающем моменте и дифференциалах, что-то слева привлекло его внимание, и он кого-то окликнул. Я подумал, что это наверно механик, который возможно сможет лучше объяснить особенности движка Феррари.
Оператор Евроспорта попытался повернуть камеру направо (для Эдди - налево), но Эдди придержал камеру рукой. Оператор все же смог поймать в объектив объект Эддиного внимания. Ими оказались две симпатичные аргентинские девчонки. Эдди подошел и спросил, смогут ли они прийти в Хард Рок кафе этим вечером, они сказали "возможно", и Эдди ответил "тогда встретимся там". Спокойно он вернулся к камере и спросил "Так на чем мы остановились?"
Монако 1996
Интервьюер: "А почему у Шумахера такой странной формы шлем?"
Эд: "Потому что он немец, и у него голова странной формы"
какая-то гонка 1996
После очередного схода с дистанции в гонке Тони Жардин пристал к Эдди в боксах для живого интервью. Он спросил Эдди парочку заковыристых вопросов и сумел сохранить спокойное лицо, когда за камерой Эдди вылил бутылку ледяной воды прямо ему в штаны
Венгрия 1996
Прошмыгнул позади Деймона Хилла, в то время как тот давал живое предгоночное интервью для BBC TV и сшиб его кепку.
Интервьюер (смеясь): "Это был Ирвайн"
Хилл: "Хмм, я должен был догадаться"
Бразилия 1997
Подошел к Култхарду прямо перед стартом и сказал "Я пропустил тебя в Австралии, но я собираюсь поймать тебя в этот раз". По слухам, Култ сказал, что не воспринял это слишком серьезно
Испания 1997
Наехал на Луизу Гудман после того, как та назвала его Эдмундом в прямом эфире по ТВ.
Луиза: "Твоя мама зовет тебя так"
Эд: "Ну, Вы не моя мама"
Венгрия 1997
Будапешт, Bahnof Music Club
Михаэль Шумахер, Эдди Ирвайн и Жан Тодт в прямом эфире, несколько сот венгров участвуют в шоу "Гран При Экшн". Вопрос из зала, адресованный непосредственно Шуму и Эдди: " Вы говорите, что на этой трассе трудно обгонять. Но в 1989, как раз, когда последний раз побеждала Феррари, Менселл стартовал только с 12го места. И?" Шум смутился. Эдди ответил: " Менселл - это Менселл. Мы... мы всего лишь простые смертные..." Аплодисменты...
Предгоночное интервью с Луизой Гудман (ITV питлейн репортер):
"Расскажите нам о вашем новом личном самолете, Эдди"
Эд: " Ну.. вы знаете... он взлетает, он приземляется, он в общем-то как все другие самолеты... правда..."
Ответ: Великие гонщики. Интересные люди. Истории и цитаты. Смех и слезы.
Стоит так же упомянуть о статистике выступлений Эдди в Ф1, все же
Статистика выступлений в Формуле-1
Участий в Гран-При - 148
Зачетные очки - 191
Старты в Гран-При - 146
1-ые места - 4
Победы - 4
2-ые места - 6
Подиумы - 26
3-ые места - 16
Лучшее место на старте - 2
4-ые места - 10
Первые линии 4 5-ые места 7
Лучшие круги 1 6-ые места 7
Год Команда Итог
2002 Jaguar 9 место
2001 Jaguar 12 место
2000 Jaguar 13 место
1999 Ferrari 2 место
1998 Ferrari 4 место
1997 Ferrari 7 место
1996 Ferrari 10 место
1995 Jordan 12 место
1994 Jordan 16 место
1993 Jordan 20 место
и продолжить:
Классические Моменты Эдди Ирвайна
Британия 1997
Пока я слонялась по Сильверстоуновскому паддоку после квалификации 1997 года, я поняла, что только что прошла мимо Эдди, не заметив его. Когда мой мозг окончательно предупредил меня о том, что я только что видела, я повернулась, что бы сказать "привет". Предполагаю, что Эдди обратил внимание на мой изысканный вкус в одежде, поскольку он уставился на мою грудь в течение некоторого времени перед тем как поднял глаза на мое лицо, улыбаясь и приветствуя меня фразой "Все в порядке?" К несчастью, маленький человечек за рулем Эддиного скутера увез его до того, как что-либо еще случилось...
(Victoria Sharman)
Милан, Италия, Август 1997
После нескольких пинт пива в баре Милана, его спросили, как он управляется с его Бразильской подружкой, поскольку она вряд ли говорит по-английски, и их никогда не видели общающимися. Его ответ? "У нас с ней все прекрасно, она немного худовата, и не очень красива, но мама дорогая (мягко сказано , она динамична в постели"
Австрия 1997
Дэвид Култхард давал предгоночное интервью Луизе Гудман. Подошел Эдди и вылил содержимое своей бутылки на Девида и Луизу. Если это было сделано для того, чтобы вывести Девида из гонки, то это не сработало. Девид ответил, что главной проблемой для него является наличие "этого идиота впереди меня"
Япония 1997
После оскорблений в прессе и слухов о своей отставке, он провел лучшую гонку своей карьеры. Обогнав 3 машины и оторвавшись на 12 секунд он пожертвовал гонку для своего напарника по команде. В конце гонки Шум был первым, Ирвайн - третьим и фаны всего мира (за исключением Канады) были потрясены интеллигентным использованием командной тактики.
Декабрь 1997
Получая сомнительное удовольствие от остановок за превышение скорости на своем 288 GTO четыре раза за 19 часов на Рождество '97 года в своей Ирландии, он сказал " Я не мог удержаться, Офицер. Машина шла так хорошо, и я хотел выжать из нее максимум" Не уверен, что он сказал именно эти слова, но что бы они ни *сказал*, это, очевидно, сработало и полиция его отпустила.
(RachaelNex)
Январь 1998
Когда его попросили прокомментировать аварию Шумахера в Хересе, он сказал "По правде говоря, я думаю, что мы все поступили б точно так же. Но мне кажется, что я бы проделал это лучше!"
Февраль 1998
Эдди появился на Шоу Пет Кенни на РТЕ. Произошло нечто по типу:
Пет попросила его прокомментировать его высказывания о живущем по соседству Деймоне Хилле (около года назад у него была беседа с Ирландским журналистом):
Ж: Эдди, вы живете неподалеку от Деймона Хилла. Вы часто заходите к нему на чашечку чая?"
Э: Ну, говоря по правде, надо быть очень грустным ублюдком, чтобы нуждаться в гонщике, как приятеле по жизни. У меня нормальные друзья и мы с ними покуриваем крек (I have normal friends and have the crack with them)
Австралия 1998
Интервью Эдди на радио
Репортер: Эдди, что вы думаете о Жаке Вильневе?"
Эдди: "Я думаю, что он полон дерьма. Мне кажется, что если парню дать большие ботинки и все, чем он сможет их заполнить - это дерьмо. Все знают, что Жак полон его", -сказал Эдди смеясь
Старичок попросил у Эдди автограф, а Эдди ответил "Извините, у меня болит рука"
Тридцать секунд спустя он раздал около тридцати автографов для толпы моделей.
В Мельбурне 1998
какой-то счастливчик выиграл поездку вокруг Альберт Парка в 355 (?) с Эдди-водителем. И вот он стоял этот парень, в жаропрочном костюме, перчатках, ботинках, шлеме готовый впрыгнуть в машину, и рядышком Эдди, вся защита которого состояла из солнечных очков, кепки мальборо, футболки и джинсов, раздавая интервью какому-то тв-репортеру, где он разносил в пух и прах Макса Мосли и новые покрышки с канавками. Выглядело забавно.
Аргентина 1998
После-гоночное интервью
Вопрос: Эдди, Вы предсказывали в Бразиии победу Михаэля здесь. Поздравления, вы должны быть очень довольны собой?
Эд: "Скажу вам одну вещь. Мой букмеккер вряд ли будет доволен. Я поставил на победу Михаэля и поставил на себя, так же, как я обычно делаю. Поплачет он сегодня".
Интервью на ITV
Ранее на ITV Мартин Брандл пытался сделать серьезное интервью с Эдди (неудачная идея) Они оба сидели вокруг круглого столика. Как только Брандл задал свой первый вопрос о чем-то техническом, типа возможностях покрышек Good Year, в поле зрения камеры попала Эддина нога, вытягивающаяся под столом, и наносящая легкий удар Брандлу в промежность. Финал: Смеющийся Эдди и Брандл бормочущий нечто типа: "Ты можешь вести себя как взрослый хотя бы пять минут?"
Монако 1998
В Монака Лих Харли спрашивали, кто из гонщиков ей больше всего нравится. Она сказала, что ирландский парень очень сексуален. Ответ Ирвайна? "Ну, она всего лишь человек"
В среду вечером толпа девчонок ждала его. Он вышел и одна из них протянула ему цветы. Она была не очень красива. Он посмотрел на цветы, взял их и отдал другой девчонке.
Когда его спросили об его инцинденте с Френтценом в Левсе, он ответил:
"Ну, вы можете бегать за парнем целый день... он был медленен, и мне надо было что-то с этим делать" - без тени сожаления или раскаяния
Франция 1998
(итальянская телепередаче "Гран При")
Журналист ходил по паддокам, предлагая пакетик Виагры гонщикам. Очевидно, это была шутка, чтобы посмотреть на их реакцию. В то время как Шумахер говорил, что он не знает, что это такое, а другое гонщики смеялись: "Мне это еще не нужно!" Эдди посмотрел на пакетик, улыбнулся, сказал: "Граци" - спасибо, взял его и унес с собой!
Британия 1998
Сессия вопросов и ответов 9 июля 1998 года
Вопрос: Что Вы сказали Физи после столкновения в Барселоне?"
Эдди: "Уйди с дороги, малыш"
Вопрос: "Считаете ли вы, что есть какая-нибудь связь между улучшениями в Феррари и тем фактом, что вам позволили тестировать машину?"
Эдди: "Хорошо сказано"
Интервью с Луизой Гудман. Эдди играл в гольф с другими гонщиками Ф1 в поддержку какого-то фонда
Луиза: "Вы, парни, играли друг против друга или что?"
Эдди: " Я нет, я просто пытался загнать шарик в дыру"
Италия 1998
Журналист спрашивал Мику Хаккинена и Михаэля Шумахера, что они ожидают от своих напарников по команде. Пока Мика давал ответ минут 5 , Михаэль коротко сказал: "Я хочу, чтобы Эдди держался подальше от моей дочери, когда она подрастет и начнет ходить на свидания!"
Япония 1998
Вскоре после раздачи призов, Мика Хаккинен праздновал свою победу, в то время как Эдди и Култ подшучивали над ним. Когда Эдди и Девид подняли Мику на своих плечах, смеющийся Эд схватил Мику за яйца! Очевидно, Мике не понравилась эта шутка! Если у вас есть запись этого ГП, вы можете посмотреть.
Март 1999
по телевидению показывали программу о Феррари, где были все члены этой команды. Ведущий расспрашивал всех об их "нормальной" скорости на дорогах. Эдди сказал на хорошем итальянском, что его обычная скорость (в Ирландии, подчеркнул он) составляет 200 км/ч. Ведущий спросил его о полиции
Эд ответил "Io no problema , conosco tutta la polizia! "
У меня нет никаких проблем! Я знаком со всеми полицескими!"
Австралия 1999
Он выиграл!!! И был безмерно счастлив, прокручивал колеса и прыгал на другие машины. Спасибо!
Об обгоне Хаккинена: "Я сделал его и это было великолепно, спасибо большое"
Почему он так популярен в Австралии: "Потому что здесь полно ирландских каторжников"
Как он собирается праздновать победу: "В Мельбурне полно ирландских баров и я собираюсь посетить каждый"
Эдди спросили, чем бы он занимался, если бы не стал гонщиком Ф1?" Эдди: "Хммммм......... Я бы заменил Мика Джаггера на посту вокалиста в Роллинг Стоунз"
Ответ: Великие гонщики. Интересные люди. Истории и цитаты. Смех и слезы.
Он единственный кто получил по ебалу в боксах, он тот кто говорит что современная Ф1 — отстой. Эдди имеет прозвище «Swerve» — «ловкач». Ирвайн известен как заядлый плейбой: таблоиды сплетничают о его бесчисленных романах. Он часто делает необычные или резкие заявления, обладет острым чувством юмора. Кроме того, Эдди делал экстравагантные прически (например, полностью отбелил волосы) и яркие дизайны шлемов, включавшие в себя трилистник или оскаленную морду ягуара. Манера Эдди постоянно носить темные очки стала притчей во языцех. Эдди — близкий друг Боно из ирландской рок-группы U2.
“Я воспользуюсь цитатой Эрнеста Хемингуэя, чтобы объяснить вам. “Есть только три вида спорта: коррида, автогонки и альпинизм. Все остальное- всего лишь игры”. Похоже, Формула-1 намерена превратиться в игру. Сдерживая скорости FIA превращает Формулу-1 в “Игру в блошки”. В Формуле-1 практически невозможно попасть в аварию, в случае чего болид просто вылетает в гравий. Это не Формула-1, спорт исчезает из этого вида автогонок. Раньше если ты допускаешь ошибку при попытке обгона, существует большая вероятность того, что ты разобьешь болид. Теперь нет такого гладиаторского контекста,”- заявил Ирвайн.
Ну и в окончании:
Классические Моменты Эдди Ирвайна
Эдди говорит и цирк пролоджается
Япония 1993
Во время первого Гран При Эдди, Айртон Сенна обогнал ирландца на круг. Однако в это же время Ирвайн боролся за место с Дэймоном Хиллом и, когда Сенна, приблизившись к Хиллу, немного притормозил, смышленый Эд, воспользовался моментом и поддав газу, обогнал сразу обоих ветеранов. Естественно, Сенну не слишком обрадовало такое поведение зеленого юнца и после гонки, подогреваемый Герхардом Бергером и (так говорят) парой стаканов шнапса, разъяренный бразилец ворвался в паддок Jordan.
Разумеется было сказано немало обидных, хотя, и верных слов в адрес зарвавшегося Эдди. Ирвайн же, сидя на столе, в свою очередь, поведал Сенне собственную точку зрения, в корне отличающуюся от мнения бразильца (вероятно, сопровождая свою речь соответствующими эпитетами). После обмена мнениями, Ирвайн решил пойти на выход, но в этот момент Сенна замахнулся на Эдди кулаком. Как сообщают, удар не дошел до адресата, однако ирландец, как-то неловко, хлопнулся со стола.
Насчет конфликта:
Айртон Сенна: "Что это за клинический идиот, который обгонял меня, когда я шел первым?"
Эдди Ирвайн: "Сенне лучше помалкивать. Я был намного быстрее его."
Эдди Ирвайн: "Когда Сенна замахнулся на меня, я подумал: "Жевачка, что ли, какая-то у него вылетела"
Полное примирение двух гонщиков наступило буквально за несколько месяцев до гибели бразильского волшебника.
Сан Марино 1994
Интервью Эдди: "Что я могу сказать о начале своей карьеры в Гран При? Получил по морде от Сенны после первой гонки, разбился во второй, перебил 4 машины в третьей и был дисквалифицирован в четвертой. Люди считают меня помешанным"
Зима 1996 (легенды о Эдди и Феррари)
Во время презентации пилотов Ferrari (в начале первого сезона Эдди с этой командой), Ирвайна пригласили на сцену, где уже стоял Михаэль Шумахер. Эдди поднялся, подошел к Михаэлю, протянул ему правую руку для рукопожатия, а левой схватил немца за ...йайцы И все это в присутствии руководства Ferrari и кучи журналистов.
Когда Эдди только что перешел в Ferrari, во время первой тестовой сессии, он исчез из Фьорано. Вскоре его обнаружили в близлежащей деревне, в компании местной красотки.
Когда Эдди впервые пришел в Ferrari в 1996, репортер спросил его, что бы он сделал, если бы выиграл Чемпионат мира. "Если бы я выиграл, то немедленно уволился, купил роскошную яхту и плавал бы по морям в течение 10 лет. Каждый раз, заходя в порт, я брал бы на борт двух девушек, a в следующем обменивал бы их на пару других!"
Канада 1996
Эдди дает интервью репортерам CBC, делающим обзор гоночного уикэнда.
Его спрашивают: "Нравится ли вам Монреаль?".
Эдди: "Ага, булки французские люблю".
Бразилия 1997
Эдди Ирвайн: "Обогнать Вильнева, без использования какого-либо опасного маневра, было просто невозможно. Хотя, может быть это было не то место и время, ну...извините". "Ирвинатор" оправдывается после того, как вынес Жака Вильнева с трассы после старта на ГП Бразилии, 1997
Аргентина 1997
Жак Вильнев: "Мягкие покрышки были великолепны на квалификации, но гонки они не выдержали. Мы не ожидали такой температуры. Выезжая с питлейна, я до упора нажал на газ, чтобы опередить Эдди. Понимаете, не для того ,чтобы занять место получше,... просто, чтобы держаться от него подальше..."
Монако 1997
Эдди Ирвайн: "После квалификации я хотел покончить с собой... я шел так медленно. На гонке казалось, что я сожру их всех. Поверьте мне: этот Ferrari прочный как скала. Почему? Я перебил сегодня кучу машин на трассе, а сам прибыл невредимым на третье место!".
Испания 1997
Оливье Панис: "Догнать Жака было просто невозможно. Ирвайн? О таких людях говорить довольно трудно. Он с**** ... хм, или может быть просто слепой?" О.П. после ГП Испании 1997, когда Ирвайн (он шел 12-м с отставанием на круг) притормаживал Паниса в течение трех кругов, упорно не замечая шквала голубых флагов.
Франция 1997
Эдди Ирвайн: "Я в самом деле не знаю что произошло. Только что видел Вильнева в зеркалах и вдруг ...он пропал! " Эдди комментирует финальную развязку на повороте ГП Франции 1997, когда он "захлопнул калитку" перед носом канадца, из-за чего последний вылетел с трассы".
Австрия 1997
Жан Алези: "Я почти обогнал его, а он просто вытолкнул меня! Положение становилось угрожающим, наши колеса соприкоснулись и я вылетел. Когда я приземлился на песке, моя подвеска была полностью разрушена. Если бы я не рисковал быть оштрафованным на 10000 долларов, я бы... я бы...убил его!"
Февраль 1998
Эдди на шоу Пэт Кенни, RTE.
Э.: "Да, если честно, с многими ребятами с Formula 1 просто не о чем говорить."
П: "Что вы имеете в виду?"
Э: "К примеру, для Михаэля Шумахера самое лучшее времяпровождение - это прогулки со своими собаками по воскресеньям. Я хочу сказать, что они могут быть очень умными в кокпитах своих болидов, но вне трассы это скучнейшие люди. "
П: "А что же любите делать вы ?"
Э: "Я люблю повеселиться, выпить и сходить в бар Лилли Борделло (Lillie Bordello)"
Позднее, на шоу проводилась викторина Marlboro, для которой был три подсказки. Итак Пэт говорит (очень серьезно и четко):
П.: "Это любимое охотничье угодье Эдди"(имея в виду его финиш в Спа)
Эдди немедленно реагирует:
Э: "А, это, Лилли Борделло, что ли?"
Монако 1998
Х.Х.Френтцен: "Ха! Эдди Ирвайн...лучше не тратить понапрасну слов на таких бесполезных людей. Он просто "Эдди Ирвайн".
Когда Ирвайна спросили о столкновении с Х.Х.Френтценом в повороте Левс, Эд ответил:
"Он мотался под ногами, как котенок, весь день...он был слишком заторможен. Я просто должен был что-то сделать".
Осень 1998
Интервью ITV. Эдди критикуют за то, что он был недостаточно агрессивен в прошедшем сезоне. Эд отвечает: "Я получил вертолет, лыжи с мотором, 3 Ferrari, катер, самолет, несколько байков и каноэ, так что не все так плохо!"
Примерно 1999
Эдди Ирвайн рассказывает сам: «Это было на Британском Гран При. Я был на брифинге FOA, рядом со мной находился Рон Деннис. Он рассердился на меня за то, что я сказал: "Ferrari сильнее McLaren, поскольку наши машины более надежные и пилоты совершают меньше ошибок, в то время как в McLaren происходит полная противоположность".
Рон ответил: " Дорогой Эдди, вы намереваетесь развязать психологическую войну против нашей команды, надеясь внести беспорядок в нашу команду, но вам не удастся этого сделать". В действительности я не хотел этого
(действительно, мог ли я это сделать?), но посмотрите на результаты гонки : Култхард в песке из-за своей ошибки и Хаккинен дважды вылетал на траву...»
1999
Вопрос: Какое качество вы более всего цените в друзьях?
ЭИ: А чтоб они знали, как поразвлечься.
Вопрос: Что самое плохое может случиться с вами?
ЭИ: Самое плохое, если откажется работать самая интимная часть моего тела.
Конец 2006
Эдди и ДиСи учувствуют в авто-гоночном реалии шоу в качестве инструкторов – Эдди инструктор команды парней, Дэвид – девушек (организаторы наверняка просто побоялись отдавать девушек в распоряжение Ирвайна).
Вопрос: Вашим соперником, как и в прежние времена, будет Култхард...
Эдди Ирвайн: Да, мы много лет боролись на трассе, я настроен на победу. Мне интересно, кто будет дольше собираться по утрам, DC или девочки.
Ответ: Великие гонщики. Интересные люди. Истории и цитаты. Смех и слезы.
Цитата:
Сообщение от Iluha !
"Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа".
Цитата:
Сообщение от Iluha !
"Ускорение в старом Порше Турбо было аналогично ощущению когда ты нажимаешь педаль газа, и две секунды ничего не происходит... а потом кто-то врезается в тебя сзади."
Цитата:
Сообщение от Iluha !
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла".
Цитата:
Сообщение от Iluha !
Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь."
Ответ: Великие гонщики. Интересные люди. Истории и цитаты. Смех и слезы.
фаер жжот люто
а аще я не совсем понял, что у Ирвайна за любовь щупать всех за йайца. Они так в стране виски и гиннеса здороваются штоле?
ЗЫ за Эдди всегда болел в децтве, но никогда не знал, что он грозный бухарь-ебака и вообще нормальный распёздал.
, дорогие мои дитячке, но меня хуй остановишь.
