Вобщем дважды менял термостат уже - первый раз на вахлер, второй - на вернет. Открываются через раз. Систему прокачивал нормально - вентилятор печки в первое положение, тачка на уклоне, дал газе, отвинтил штуцер, выпустил воздух, завинтил штуцер, отпстил газ залил охлаждайку. В чем проблема может быть? Уходит стрелка в красную зону, а нижний патрубок чуть теплый.
Машина все еще кипит. После полного остывания на холостых не грелась в течение 2х часов. Есть ли в системе охлаждения Е34 еще какие-нибудь термостаты\переключатели из-за которых не открывается термостат? Может ли это быть завязано на кондейную проводку (систему кондиционирования) (проводка на компрессор в моторную косу порезана, в радиаторе кондея дырка). Поможите люди добрые, хз что делать, а то уже готов голову скидывать.
ставлю на помпу! =)
обратка в радиаторе есть?
если выкрутить заливную пробку и заглянуть внутрь, при этом кто то газует, должна быть бодрая струйка поперек горловины. если струйки нет- скорее всего помпе пизда.
Логин здесь
Логин ждет, когда ТС снимет голову и охуеет , и создаст новую тему типа "гбц кривааааая, чо делать, почему она скривилась, чо делать???"
Вадим53 прав.
Термостат не открывался, т.к. температура не доходила до 92гр. Все дело в копеечном (200р), но новом датчике температуры Facet. После замены половины машины диагностика сделала свое дело. На мозги приходила правильная температуры (92гр), а стрелка показометра уже лежала в красной зоне. Не экономьте на диагностике, товарищи.
