тот же 46 европейский реально отличается от калининградского...
чем?
с учётом того, что первые бмв автотор собирал по принципу прикрути колёса и бампера, получи готовую машину, а сейчас производство на автоторе полностью роботизированное и считается самым современным производством бмв в европе?
единственное что у калин от русских это шильда железная, вот тут явно виден провал
ВАДИМ 53, клапанную скидывали для замены прокладок на 160. мотор чистенькая девочка, лил оригинал/кастрюль. замена не по индикатору, а примерно раз в 12-15. поджиралось около литра если регулярно ездить 160+, но оно с самого начала жрало и дилер сказал "это норма" (с)
ну а то что оно барабан - НИКТО из звонивших/смотревших не жаловался что бедновата комплектаха. все писались от "фарша", но я их не переубеждал
про мотор тоже никто слова ни сказал. есть подозрение что разбирающихся на порядок меньше чем "о! куплю бэху! буду как пацанчик!"
Dikiy, я ебу что они там делают на сборке?
факты
1. сарай из гермашки не ломался
2. несколько калин у знакомых - периодически делали голову
3. кадиллак калина выбесил неебически. у тех кто привозил таких же америкосов проблем не было.
есличо - эскалейд тоже калина и последствия кривожопости сборщиков тоже есть. но не критично
kolyn-molyn, проводку на этом авто можно установить лишь в голый кузов, который имеет один и тот же металл по етк для всех рынков. Как и подозреваю, единый стандарт качества лкп для всего концерна.
4-х поршневая чугунина от 750е32 по ЕТК подходит только к 750е32......это я про етк........
а так я имел возможность стравнить (потрогать) оба упомянутых мною автомобиля.......хотя конечно нельзя отбрасывать и тот вариант при котором один из упомянутых был отклонением от нормы и попались они именно мне
Ну около финишный, я вскрыл на 230, и причиной вскрытия был масло жер, около литра на 2к. Заодно махнули (тогда я не думал что буду продавать ) распред и постель, она кстати чуть-чуть отличалась от родной . у меня калина была, правда нищеброд эдишен, может поэтому сервисы посещал редко. И да, при продаже очковал, что машина зависнет т.к. барабан. Но ушла быстро.
и на норм дисках е61 выглядит позлее е60 на порядок
злой картофелевоз немного не то чего жаждут типичные покупаны пятой серии
Цитата:
Сообщение от Петров
ну и после этой сарайки мне тяжко воспринимать как полноценную машину седаны
а после эскалада не тяжко воспринимать сарайку как полноценную машину?
Цитата:
Сообщение от Петров
клапанную скидывали для замены прокладок на 160
чего еще не делали за 198ткм?
Цитата:
Сообщение от Петров
ну а то что оно барабан - НИКТО из звонивших/смотревших не жаловался что бедновата комплектаха
ну ты же наврядли звонил по эскаладам без номера рамы и жаловался что у них нет номера рамы
или по свежим за три ляма жалуясь что они по три ляма
те кто жаловался - просто не звонил
имхо в рашн реалиях нет большого смысла от низкого моноприводного сарая - если ты не работаешь на городской развозке пицы а хочешь прям путешествовать, то высокий полноприводный сарай в рашке куда логичней, но ввиду засилия кроссоверов, которые по сути тот-же высокий полноприводный сарай или хэтчбек, лучший сарай это кроссовер
ВАДИМ 53, извини, что ломаю стройную картину мира как ты понимаешь, ведро продано давно и приукрашать действительность мне совсем нет выгоды
Dikiy, еще раз, я не ебу в чем разница сборки автотора и завода в германии. может на автоторе отвертки анусом крутят, а в гермашке таки руками, не знаю. может и наоборот но есть факты, на их основании есть выводы. точка.
Цитата:
Сообщение от rukez
а после эскалада не тяжко воспринимать сарайку как полноценную машину?
тяжко но все равно сарайка приятная. я тут на е70 катался на выхах - маааааааленький
Цитата:
Сообщение от rukez
чего еще не делали за 198ткм?
сменить задубевшую резинку это по твоему ремонт?
__________________
Последний раз редактировалось Петров, 13.11.2017 в 18:10.
формально всё не ремонт что не замена кузова в сборе
двигатель же расходник сам по себе? вполне себе такой-же расходник как и амортизатор например
однако какие еще расходники не были ремонтами?
но есть факты, на их основании есть выводы. точка.
