По распредвалам вопрос

[Mechanic]

Капиталю свой M50B25TU, попутно собирая из него 2.8, не могу определиться с валами, ставить родные или от M52B28? От каких приход будет больше?
И еще один вопрос, коробка от 39 кузова встанет на E34 или она по длине/ выходному фланцу/кулисе не подойдет?

[korifey]

Прихода от валов М52 не будет! Валы шириной 220 градусов. Поставь выпускной вал от М50 безванос( 240 фаза), а впускной оставь свой(228 фаза).

А еще лучше перешлифуй оба по 262/262, иначе полка на твоем 2,8 будет строчкой уже с 4,500 об/мин.

[Mechanic]

Сообщение от korifey

Прихода от валов М52 не будет! Валы шириной 220 градусов. Поставь выпускной вал от М50 безванос( 240 фаза), а впускной оставь свой(228 фаза).

то есть на валах от M50B25TU фаза шире чем на M52B28, спасибо за инфу. Перешлифовкой и установкой других валов заниматься не хочу, так как машина не для гонок, просто выбираю из того что есть (стоимость ремонта уже под 50 килорублей )

[St@nly]

korifey, а в чем смысл валов с разными фазами?

[korifey]

на безваносе самая широкая фаза( относительное отстутствие момента внизу). Ванос при неизменной величине фазы на впускном валу расширяет ее на низах для лучшего наполнения цилиндров смесью и повышению момента на низах.

Точной прогрессии нет, типа шире фаза - лучше прём! Многое зависит от профиля кулучка, настройки валов (опережение-запаздывание) и прошивки под это дело, а также настройки мозга на управление ваносом.

[korifey]

Сообщение от Mechanic

Перешлифовкой

12,000 рублей стоимость перешлифовки оригинальных валов по вкусу плюс доработка постелей под эти валы.

[St@nly]

korifey, так а простые 2 литра можно "малыми силами" заставить ехать лучше?

просто на очередной свап нет финансов

[rukez]

Сообщение от St@nly

а в чем смысл валов с разными фазами?

дык а одиночный ванос только одну фазу то и меняет

[korifey]

Сообщение от St@nly

заставить ехать лучше?

можно без расточки переделать в 2,6 и накрыть другой головой.

[mexxx]

а сэтого места можно поподробнее

[korifey]

Сообщение от mexxx

а сэтого места можно поподробнее

без проблем, вечером отпишу.

[Manyak]

Сообщение от korifey

можно без расточки переделать в 2,6 и накрыть другой головой.

Тоже интересно!
По поводу 50-х безваносных валов плюсую! Сам ставил такие в 52-ю бошку,на верхах крутит намного интересней по сравнению со стоком.

[Triks]

Сообщение от korifey

можно без расточки переделать в 2,6 и накрыть другой головой.

Можно без расточки. Но лучше точить в первый\второй ремонт, ибо ступенька в цилиндрах всё равно есть, и можно быстро остаться без компрессии. Накрывать другой головой не обязательно

я на 2.6 безванос езжу, мой рецепт ваще прост
колено от любого 52ого мотора 2.8, шатуны свои, поршни от м50б20 ванос
плюс блок надо разжать на 0.3 мм(либо прокладку ремонт, либо с поршней снимать 0.3), иначе СЖ выходит очень высокая => скорее всего детонация
ну и регулятор давления топлива от 2.5 на 3.5атм

я голову не шлифовал, потому просто прокладку +0.3 поставил

гоняю на 95 лукойл, без детонации
динамика радует, тока перелив идёт
надо калибровать расходомер, чтоб смесь вывести

а так сейчас добиваю зимнюю 195 резину, первая вторая шлифует замечательно

хотя имхо завтрат немало
мне запчасти встали в 47к+8к работы по блоку/шлифовка колена
работа своя

в мск парни с мотора м50б25 ванос после замены распредов и настройкой мотроником онлайн сняли 230 коней, вместо родных 192

вот это я считаю самый хороший приход за адекватные деньги

[Alsh]

Сообщение от Triks

в мск парни с мотора м50б25 ванос после замены распредов и настройкой мотроником онлайн сняли 230 коней, вместо родных 192

Он разве не 3 литра был?

[Triks]

ответ тут ТЫРК

с 3ёх литров без валов сняли тож 230, с 3ёх литров и валами - 260коней, с 3ёх литров, валами, выпуском и впуском - 280коней, но эти все безванос

а с 525ванос с валами - 230коней