Развал - Жопа! Нужен совет. - Page 2

dumax750 · #16 19.02.2010, 12:41

Цитата:

Сообщение от Fire

Кстати помню когда в финку на кольцо мотался, с машиной постоянно че-то делал. И на развал неоднократно ездил. Дак заставлял развальщика углы выставлять со мной, сидящем внутри за рулем. Он не сильно был рад конечно такому осложнению своего рабочего процесса, но ничего поделать со мной не мог

вспомнил, в тисе как то читал про заднюю повеску с саморегулировкой, дык запомнилось, что там, на время проверки, указано загрузить салон эмуляторами пассажиров, мешков там с картошкой накидать, например

Fire · #17 19.02.2010, 12:58

Да вообще при любой настройке плашку вместо водителя имхо нехуево было бы кинуть...

Другое дело что при точности обычных заебаных стендов, реальном состоянии подвесок и резины и т.п., смысла глубокого это все не имеет имхо

MCi · #18 19.02.2010, 20:19

Цитата:

Сообщение от Fire

Да вообще при любой настройке плашку вместо водителя имхо нехуево было бы кинуть...

есть программы для незагруженых машин и данные для загруженых!
данных чтоб была загрузка только водит местя я ещё не видел, обычно надо кинуть вес около 60 кг на пер сидухи, иногда заднии и ещё кило 50 в богажник

Цитата:

Сообщение от Fire

Другое дело что при точности обычных заебаных стендов, реальном состоянии подвесок и резины и т.п., смысла глубокого это все не имеет имхо

истина

Fire · #19 19.02.2010, 21:27

Цитата:

Сообщение от MCi

есть программы для незагруженых машин и данные для загруженых!

Ну житейская логика мне че-то подсказывает, что никакая умная программа не может заранее знать, как проядут мои говно-пружины под весом даже в 60 кило

MCi · #20 19.02.2010, 22:09

Цитата:

Сообщение от Fire

Ну житейская логика мне че-то подсказывает, что никакая умная программа не может заранее знать, как проядут мои говно-пружины под весом даже в 60 кило

а если вдруг сядет пасажир тяжалее тебя

один раз я делал схождение на вольве с дядькой в салоне весом под 150
дядька остался доволен

Слава · #21 20.02.2010, 01:13

Цитата:

Сообщение от MCi

с чего это? разница не велика до и когда садится водитель то более заваленое в минус колесо становится в роень с менее заваленым правым

Градус - это мало?
Мне казалось, что при увеличении нагрузки развал уходит в минус.

MCi · #22 20.02.2010, 20:03

Цитата:

Сообщение от Слава

Градус - это мало?

плохо,но бывает ещё хуже

Цитата:

Сообщение от Слава

Мне казалось, что при увеличении нагрузки развал уходит в минус.

смотря с какой стороны нагрузка

Слава · #23 21.02.2010, 00:01

Цитата:

Сообщение от MCi

смотря с какой стороны нагрузка

так вроде все слева

MCi · #24 23.02.2010, 10:13

Цитата:

Сообщение от Слава

так вроде все слева

когда нагрузка слева то левое колесо уходит в + а правое в -
эт при ровномерной нагрузке колёса уходят в - , а на жигулях кстати в +

Fire · #25 23.02.2010, 10:20

Цитата:

Сообщение от MCi

когда нагрузка слева то левое колесо уходит в + а правое в -

Миша, че-то я не понимаю, как это при загрузе левого борта развал на левых колесах в плюс может идти

MCi · #26 23.02.2010, 10:23

zbr, если соберётесь делать регулиремый зад, проверьте откручиваются ли болты крепления передн пр аморт к кулаку (один болт сквозной с гайкой второй в тело кулака)можно будет пер развал выровнять

MCi · #27 23.02.2010, 10:23

Цитата:

Сообщение от Fire

Миша, че-то я не понимаю, как это при загрузе левого борта развал на левых колесах в плюс может идти

кузов машину то кренится, это учитывай

Fire · #28 23.02.2010, 10:31

Цитата:

Сообщение от MCi

кузов машину то кренится, это учитывай

Ну дак в минус левые колеса по развалу идут то...

MCi · #29 23.02.2010, 10:40

Fire, завтра у меня рабочий день, приежай, посмотрим вместе

Fire · #30 23.02.2010, 16:01

У меня тоже завтра рабочий день