Хочешь сделать его лучше? Тогда перестань повсеместно выябываться между строк, при этом прикрываясь ложной скромностью в стиле "я ездить то не умею", "пара чашек на любительских покатушках", "я сам не знаю когда газ давить" и т.п.
Реально заябывает это все читать.
Хочешь сделать его лучше? Тогда перестань повсеместно выябываться между строк, при этом прикрываясь ложной скромностью в стиле "я ездить то не умею", "пара чашек на любительских покатушках", "я сам не знаю когда газ давить" и т.п.
Реально заябывает это все читать.
АГА, СТОИЛО МНЕ СЪЕБАТЬ И СРАЗУ СРАЧ ОБРАЗОВАЛСЯ. ПРИЧЕМ НЕ ПЕРЕДНЕ-ЗАДНЕ ПРИВОДНЫЙ, А КАКОЙ ТО ЧИСТА ОРКОФСКИЙ. ХУЙНЯ КОРОЧЕ, А НЕ СРАЧ. ЗАКАНЧИВАЙТЕ.
ЩА БУДУ ПЫТАТСЯ ОСМЫСЛИТЬ ЧЕ ТУТ ПОНАПИСАЛИ
на шпильке (180) для быстрого разворота достаточно просто дёрнуть ручник не задумываясь( не делая
выключения сцепления, а это лишняя операция, а это время).
ПРИ ЭТОМ ТАКОЙ МАНЕВР НЕ ВСЕГДА БЫСТРЕЕ, ТАК КАК ПРИ ЭТОМ МАШИНА ПРАКТИЧЕСКИ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ, А РАЗОГНАТЬСЯ С НУЛЯ - ЭТО ДОЛГО.
А ЕСЛИ ДЕЛАТЬ ЭТО БЕЗ РУЧНИКА, ТО ЗП ЯВНОЕ ПРЕИМУЩИСТВО В ВИДЕ БОЛЬШЕГО УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕС. РАДИУС МЕНЬШЕ, СООТВЕТСТВЕННО ЛУЧШИЙ ВЫХОД ИЗ ЭТОЙ ШПИЛЬКИ
Цитата:
Передний проигрывает в старте с места, за счёт смещения центра тяжести. Но опять же
Настройки подвески могут исправить этот недочет, да и у нас не драги, а руление. И поэтому проигрыш
в одном единственном старте отыгрывается на разворотах.
НЕ ТОЛЬКО СТАРТ, НО И ПОЧТИ ВСЕ ШПИЛЬКИ. НА ДРОЧКАХ ЭТО ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНО
Цитата:
в повороте передний привод, имея боковую нагрузку на управляющие колёса, вынужден через эти же колёса (читай пятна контакта) прикладывать ещё и тяговое усилие, что, по моему мнению, должно снижать и устойчивость к боковому скольжению и к способности эту самую тягу передавать. Это верно скорее на входе в поворот, по-видимому.
НУ ЗП ТОЖЕ В ПОВОРОТЕ НА ВЕДУЩИЕ КОЛЕСА БОКОВАЯ НАГРУЗКА ИДЕТ. НО В ЦЕЛОМ СОГЛАСЕН. ОПЯТЬ ЖЕ ПЛЮС К ЗАДНЕМУ ПРИВОДУ ПОЛУЧАЕТСЯ
А КАКОЙ ТО ЧИСТА ОРКОФСКИЙ. ХУЙНЯ КОРОЧЕ, А НЕ СРАЧ
это вопрос исключительно личных симпатий, как ты мог заметить
когда на гоночках не хватает "слов", то в дело вступает интернет
Цитата:
Сообщение от Михас
ТАК КАК ПРИ ЭТОМ МАШИНА ПРАКТИЧЕСКИ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ
"тёряется темп" (с) Гриша Камикадзе
Цитата:
Сообщение от Михас
А РАЗОГНАТЬСЯ С НУЛЯ - ЭТО ДОЛГО
да нахуй этот ручник вообще!
Цитата:
Сообщение от Михас
А ЕСЛИ ДЕЛАТЬ ЭТО БЕЗ РУЧНИКА, ТО ЗП ЯВНОЕ ПРЕИМУЩИСТВО В ВИДЕ БОЛЬШЕГО УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕС. РАДИУС МЕНЬШЕ, СООТВЕТСТВЕННО ЛУЧШИЙ ВЫХОД ИЗ ЭТОЙ ШПИЛЬКИ
погоди
давай не всё сразу
большой угол поворота колёс = мЕньшая скорость
больший угол выворота лишь позволяет вписаться нормально без запАха ебанического, как это приходится делать на машинах с хреновым выворотом
какой радиус разворота на ФФ2?
__________________
Последний раз редактировалось Mark, 27.10.2008 в 23:09.
у него теперь секрет весом в половину от... твоего и моего
ты давай не подначивай его от греха
ему теперь, сука, будет легко рассуждать о типе привода
Цитата:
Сообщение от Михас
ТАК КАКОГО ХУЯ ТОГДА ЗП ПРОИГРЫВАЕТ ПП ТО?
Алексей Трофимов, к сожалению, едет на совершенно неприспособленной подвеске/колёсах
а остальные пелоты из заднего привода в гр. "2" оказались, очевидно, слабее переднеприводников
Михас, я вот тебе без подъёба говорю, ты заебал своим Фокусом Ты как те парни на копейках - ВЫ ЕДЕТЕ ВОПРЕКИ!!!!!!!!!!!!!!!
Потом мототрек 31го, и всё - зима. Вообще никаких объяв нету. Пока что. Видать лёд будем ждать...
Я тут вклинюсь... но Автослаломы (два этапа друг за другом с небольшим перерывом) от "UnLegal Race" на носу, в самое ближайшее время кину анонс
Пока что решаем организационные моменты, но мероприятия будут уже точно.
__________________
Последний раз редактировалось VADOS, 28.10.2008 в 00:49.
