Народ, продам свою машинку, надо будет на чём то ездить.
- 535 Е28
- 735 Е32
- Honda Civic 1.6 1989
- 325 E30
что, по-вашему, лучше.
Сивик затесался потому, что просто он симпатичный и привлекает малыми налогами и страховкой, а при желании можно его "раздуть" до хороших характеристик.
735 - просто нравится потому, что большая.
535 - интересно на сколько лучше/хуже едет 323й/325й
325 - ну если продолжать традицию с 30ками.
брать буду не хлам (хлам только если е32, т.к. бюджет ограничен)
где-нидь зимой-весной.
вопрос собссно по обслуживанию этих моделей, цена и проч.
Особый вопрос владельцам 535 Е28 - какие траблы и часто ли возникают.
отдельный вопрос - стоимость крестовины кардана (обеих) - это срочный вопрос.
Крестовина стоит копейки на фоне всех остальных проблем, кот. могут возникнуть :)
Если нет денег на звонки в Мск, то о Е32 можешь и забыть. Брать хлам Е32 это еще хуже, чем хлам Е32, потому как цены на запчасти тебя неприятно удивят, особенно на кузовню.
Про цивик это вообще не в эту конфу :)
535 и 325 едут поразному, но обе хорошо :)
325 - маленькая табуретка, которая постоянно норовит выскочить из под задницы и улететь вперед тебя.
535 это уже более солидный автомобиль, который немного сложнее разогнать, но если уж разогнал, то попробуй останови!, особенно если тормоза далеки от идеала :)
Это конечно всё шутка, но в каждой шутке есть доля шутки :)
Стоимость обслуживания Е30 ты знаешь. По мотору 325 естественно дороже 323, особенно чувствуется разница в стоимости головы. С твоей любовью перегревать моторы, думаю, машинка не долго будет бегать :) на 325 обязательно нужно следить за температурой движка!!! Если всё исправно, то мотор не греется, но не най Бог что-то неисправно - звиздец всему.
535 дешевле в плане мотора, но дороже в подвеске.
Про эти машины более развернуто расскажут их владельцы.
Учти так же, что хорошие Е28 мгновенно скупаются некоторыми маньякми, коих тут не мало :)
По Е28: по кузову - если не было пластиковых брызговиков в передних арка х -почти 100про - что скоро (если не уже) зацветут и прогниют чашки!!! (я уже варил). Дальше млин - это бак - сцуко - ну почему он так далеко и так низко? А? - постоянноь цепляю - и как следствие - расходится он по заднему шву - и течёт. Про выпуск - тут отдельная пестня - такое впечатление, что он так и ждет неприятности снизу - т.к. он самый первый кто встречает неровность!!!
Подвеска - шаровая нижнего рычага встречает бордюр первой!!!! и соответственно как правило самая первая выходит из строя. Замена гумми задней балки - секс на весь день!
Про двигатель - сказать нечего - старый надежный цепной паравоз!!!!!
Дальше млин - это бак - сцуко - ну почему он так далеко и так низко? А? - постоянноь цепляю - и как следствие - расходится он по заднему шву - и течёт. Про выпуск - тут отдельная пестня - такое впечатление, что он так и ждет неприятности снизу - т.к. он самый первый кто встречает неровность!!!
Подвеска - шаровая нижнего рычага встречает бордюр первой!!!! и соответственно как правило самая первая выходит из строя.
Слушай, у вас там вообще дорог, что ли, нет? Я ни с чем из перечисленного за 2 года не сталкивался (бак менял, да, но он просто гнилой был). Зато (на M20 с этим проще) поддон у E28 с M30 очень низко расположен, из-за чего его легко разбить. Через это проходили, наверное, все владельцы подобных машин, и я в том числе. :)
Спасибо мужики, вопрос про поддон - я на М20Б23 боялся любой кочки (правда аморты убитые были) - потому что цеплял сразу поддоном... на 535й он ещё ниже???
про сивик все решили промолчать?
всё-таки 535я не так резво разгоняется как 323/325 ???
Про поддон - уже не один раз ловил здоровенные камни и бордюр защитой картера "Шериф"!!! Надежная штука!!!! Просто потом приходилось монтажкой немного выгибать обратно - и всё!!!!
Миха не слушай их - бери сцывик. А лучше денег может просто заработаешь? Ну ты знаешь, короче...
Про E32.....750 - вообще пылесос. Как сказал Мухыч: "Лучше пойти и купить новую, в 65 кузове" На мой вопрос: "Даже 39й отдыхает, по обслуге?" Он сказал - "да"
Верю на слово. Посчитай, сколько стоит просто свечи поменять и масло на V12
P.S. А вообще - цивик - такое уродство......Японцы - фи
Последний раз редактировалось shum, 09.08.2006 в 14:19.
Шум...
Я не сказал что бегу покупать что-то.
Про "Ну ты знаешь, короче..." были варианты, но они почему то постепенно уменьшаются и сроки откладываются... Конечно я бы с радостью. Есть идеи? - милости просим. Только реальные.
750 меня съест по одним налогам, какие нафиг свечи и масло...
почему то начал задумываться про налоги и страховки - а то часто уж больно мне призодится их делать, а налогов должно придти уже на 3 (!!!) тридцатки. Если кто-то не понял моих слов - то на четыре!!! Тогда у кого-то будут проблеммы и отъездил он на зелёной 318i - в утиль )))
Про сивики - хетчи 1988-1990 очень красивые. Эт ты зря.
Музз я за пятерку, солидней трехи и полегче семерки, на счет того что 3 быстрее 5, ничего не скажу, может пошустрее, но тут опять же все зависит от пилота ИМХО, но 3,5 всяко лутше чем 2,5, хотя с какой стороны посмотреть, мне , по началу, и 1,8 нормально казалось сейчас бы 2,5 рассмотрел бы
Вообщем в твоей ситуации я бы взял 325, объясню. Ты эту машину уже юзал, 2,5 движка не так уж и плохо, а движок можно и прокачать , если хочешь
Японцы конечно экономично, но там экономия во всем, и в комфорте тоже
