покататься за недорого-да.
но в общем- поставил Рейсхроно и дубась в свое удовольствие.
где ты там "формат" то увидел?
Тот же Паркинг интереснее будет.
vlom, из всего "формата" ему наверное больше всего подиум понравился, хуле
Чашку получить приятно, конечно!
Однако надо при этом понимать- что на полновесной машине- тяжелее гораздо было бы.
Так что- хочется чашек- однозначно корчевать!
В чем прикол Рейс хроно? На тренировке - однозначно да. Интересно же когда ты свое время сравниваешь с конкурентами. Берешься от попытки к попытке. Тут не так и сильно отличается от Паркинга. Только вместо одной попытки едешь 15 минутную сессию. Чашка, спорить не буду. Приятно
ЗЫ Не все ж тут суровые кольцевики для борьбы колесо в колесо
В чем прикол Рейс хроно? На тренировке - однозначно да. Интересно же когда ты свое время сравниваешь с конкурентами.
Ты- самый трудный соперник. Улучшить свое время круга должен ты! (С)
потому что- у тебя против тебя такая же машина
Для понимания своео прогресса, или потерь на круге и служит телеметрия.
Там же не только лаптаймер, а траектории, скорость и много чего еще пишется.
Эта информация как раз и требуется, что бы не тыкаться в слепую
типа: - а сейчас я, кажется быстрее тут проехал...
а подходить к самосовершенствованию с помощью точных данных.
Цитата:
Сообщение от Fragboy
ЗЫ Не все ж тут суровые кольцевики для борьбы колесо в колесо
не надо передергивать! "кольцевые" немного другой вид членомера.
проверка того, чьи яйца варились дольше
Но мне, например, не хватает мотивации в простом ТА, что бы ехать "за гранью".
Сравнивая время на тренировке и гонке- сравнение всегда в пользу "рубки" колесо в колесо.
ТА- это чистая, спокойная и академичная езда. Кольцо же- вынимает все ресурсы организма, мозга, машины. Это интереснее ИМХО.
Ты- самый трудный соперник. Улучшить свое время круга должен ты! (С)
потому что- у тебя против тебя такая же машина
Для понимания своео прогресса, или потерь на круге и служит телеметрия.
Там же не только лаптаймер, а траектории, скорость и много чего еще пишется.
Эта информация как раз и требуется, что бы не тыкаться в слепую
типа: - а сейчас я, кажется быстрее тут проехал...
а подходить к самосовершенствованию с помощью точных данных.
не надо передергивать! "кольцевые" немного другой вид членомера.
проверка того, чьи яйца варились дольше
Но мне, например, не хватает мотивации в простом ТА, что бы ехать "за гранью".
Сравнивая время на тренировке и гонке- сравнение всегда в пользу "рубки" колесо в колесо.
ТА- это чистая, спокойная и академичная езда. Кольцо же- вынимает все ресурсы организма, мозга, машины. Это интереснее ИМХО.
Вадик, ты как инциклопедию читаешь) Телеметрия, тренировки, борьба со временем. А я тебе говою про то, что мне формат соревнования понравился. Удовольствие получил.
эх жаль еще не собрано, надеюсь формат сохранится, граждане участники поделитесь качеством покрытия, прошлой весной были сильные волны, потом вроде выровнялось, как в этом году?
