Diamanter, видишь в чем плюс нормальной машины - была бы бмв, вопрос был бы решен за 5 минут, а не за 5 месяцев
Итого - купил бы е61 рест с n47d20 и коптил бы себе спокойно небо, а не бегал кругами вокруг помойки.
И сразу бы было понятно почему 700-800 просят за машину 08-09, а не 400 как за форд наебатель судеб
Все сбалансированно в этой жизни.
Я вот тоже наебал судьбу купив бензиновый х3, да он не ломался, зато жрет по 15кр в месяц в бак, тоесть за год с небольшим владения это 200кр уже
И 15 в месяц это если никуда не ездить
есть дядька знакомый, работает в конторе которая строит какую-то элитную недвижку на Крестовском....несоблюдение технологии ввиду периодического финансирования приводит к появлению трещин и ебанической сырости и плесени.....но ничего.....один хуй купят ...........дом начнет оседать,плесень выступит позже....на момент покупки он может быть вполне качественным....а потом нет.......
Теперь точно там квартиру не куплю .
Так то я вообще за вторичку. Сталинки и вот это всё. Да гемор с ремонтом, но в остальном - плюсы-плюсы.
Я вот покупал дизели бмв всегда с одной целью - ебашить
И не ремонтировал ни одного дизеля кроме n47 который был куплен в состоянии "в багажнике лежит".
ХЗ, даже ни одной форсунки никогда не отрыгивало, всегда все работало.
Ну свечи накала по осени менял, не более того.
Гыыыы. Чего ж 530i не купил? Там по паспорту на 0.5 секунды быстрее Просто если "ебашить" то в случае с 530i-будешь на Лукойл в два раза больше завозить, чем на 530D. Так,что кройка присутствует, не надо нам тут рассказывать Я правда, тоже бы выбрал трактор, я тоже за кройку и удобство ездить на моменте. Правда современные бензинки тоже неплохо везут на низах и адекватно потребляют топливо.
Кстати про расход дизеля: я вот пересаживался с сильно жрущего зебина, на тот момент была халявная топливная карта от работы, так что на траты на топливо было похуй. А вот заезжать на заправку раз в полторы-две недели, по сравнению с 4-5 днями - это охуенно.
turistmox, Слуш, ну вот с парковкой у меня проблема только когда дебилы на маленьких машинках умудряются занимать по 2 места. Но при этом в радиусе 100-200 метров место есть всегда. Про парадную да, не поспоришь, но в целом - не сказал бы что это критичная проблема, я вполне спокойно прохожу с велами на 28-ых колёсах. Лифт не везде есть - это да.
тут какой момент...от 53 тошнит ,а на 70 не хватало....
тут же целых 2 варианта видится - терпеть или копить
Цитата:
Сообщение от kolyn-molyn
но честно говоря я бы не сказал,что это как-то характеризует машину
что нет то, бмв люди приходят покупать с мыслью что я тут и тут что-то сделаю, тут ништяк прикручу и будет тачка моей мечты, а ваг покупают люди замеряющие толщину колодок штангенциркулем чтобы не дай бог им не пришлось влипнуть на косарь за эти колодки
Волшебник, слушай, я понимаю если бы один такой пришел, но их таких было десятка 2, я просто в ахуе был от того количества кроильщиков которое у меня смотрело данный авто.....
Продал я в итоге машину в тот момент когда за день приехал в третий раз на одну и туже сто(ездил с разными клиентами, сто не я выбирал ) и парням с сто просто надоело делать каждые 2 часа диагностику одного и того же авто, сказали клиенту - бери, будешь ездить и ничего не вкладывать годами
А еще общался в лв с разборщиком, он одно время вагами занимался, говорит бмв прям бальзам на душу, пришел м пак и ты знаешь что за неделю руль/бампера отедут, а с вагами зашел S руль и лежит пол года, народ придет, потрогает, но не берет ибо вложения, как отбить....
,а на 70 не хватало....
Я правда, тоже бы выбрал трактор, я тоже за кройку и удобство ездить на моменте. Правда современные бензинки тоже неплохо везут на низах и адекватно потребляют топливо.
