сегодня чуть не уебался по утру в столб на ленсовета, там посередине трамвайчики ходят и столбы стоят... хорошие крепкие железные столбы, щас таких уже не делают
вооот... пологий поворот, пиздеть не буду, ехал не медленно, но потеря сцепления в повороте наступила настолько резко... как будто на масляное пятно попал
исполнил акробатический этюд с выездом на встречные рельсы
модный данлоп нешипованый на промороженном асфальте вообще не держит
сейчас, по пути домой, намеренно излишне газовал/тормозил - по свежему снежку вообще никак - унылое говно, с тоской вспоминаю шипованый гиславерд
раз и навсегда решил, пока шипованую резину у нас не запретят, буду отдавать предпочтение шипам
я на этом повороте года 2 пассат чуть не разложил. правда по мокрому. резина сзади говно была. сброс газа на дуге и пошла веселуха... на хуй липучки! гвозди рулят
Ну х.з., ща ездим с братом на нешипованной Бридшстоун Близзак, На снегу держит нормально
Вот на самом деле, здесь х.з., у нас пол зимы асфальт сухой или тупо мокрый, на шипах тож не айс так ездить.....
А по поводу качества этой резины, она была куплена осенью новой.......недавно появился дисбаланс, поехали на балансировку - сказали что резина уже кривая, правда не сильно, но сам ф акт
[quote=toxaboom;202504]Ну х.з., ща ездим с братом на нешипованной Бридшстоун Близзак, На снегу держит нормально
таже фигня..таже резина нормально держит. правда на моей 530 шипованный гиславед получше будет
Скоростной режим надо выбирать исходя из погодных условий и возможностей резины.
Я вот на работе выехал на Х5 4и8 на новой шипованной Нокии- буксует сцуко!
Это же не говорит о том, что резина гавно!
Это говорит, что водитель далбаеп! давит тапку почем зря!
Скоростной режим надо выбирать исходя из погодных условий и возможностей резины.
унылый очень режим получается на липучке
Цитата:
Сообщение от vlom
Я вот на работе выехал на Х5 4и8 на новой шипованной Нокии- буксует сцуко!
да и на шипах тоже буксую, дело не в этом вовсе
на гилаверде очень четко ощущался предел в поворотах - "вот тут ещё цепляемся, а вот тут уже пиздец", и наступив на эту границу, можно было вернуться назад
а тут, без перехода, сразу полный ахуй
ну х.з... ездил и на липучке и на шипах, в условиях нынешней зимы предпочтение липучке. на шипах на асфальте упаковаться также не проблема при отсутствии головы.
то, что щас на дорогах творится, так вообще пофиг шип или нешип, рисунок протектора решает.
да и на шипах тоже буксую, дело не в этом вовсе
на гилаверде очень четко ощущался предел в поворотах - "вот тут ещё цепляемся, а вот тут уже пиздец", и наступив на эту границу, можно было вернуться назад
а тут, без перехода, сразу полный ахуй
в том году ездил на гиславеде 3, правда на копейке. не понравилось ни разу. вроде гребет, но в занос его в момент срывает. сжог его за 2 месяца, поставил хаку 1, эффект заноса пропал.
акт
