Здравствуйте! Вычитал в книжке по моей машине что вакуумный корректор с двумя трубками: узкая и широкая, на опережение и на запаздывание соответственно. Поклядел как обстоит дело на моей машине, так и есть-два патрубка, но задействован только один-на опережение. другой конец шланга от этого патрубка подключен к впускному коллектору. Куда же должен быть подключен патрубок на запаздывание? И правильно ли подключен патрубок на опережение?
