BMWorc. Больше чем форум. Это тусовка  

Вернуться   BMWorc. Больше чем форум. Это тусовка > Наши форумы > Ремонт и техника
Ответ
Опции темы
  #1  
непрочитанный 17.12.2006, 19:18
Аватара для WGM
Завсегдатай
 
Регистрация: Sep 2006
Адрес: SPb
Возраст: 47
Сообщения: 588
WGM Адекват
Аэродинамические коэффициенты

А не подскажите ли, может у кого есть данные по сабжу на авто, и, в частности на старые БМВ?
Или есть интересные ссылки, м/б?

Впрочем, если сужать вопрос до минимума, то интересует коэффициент лобового сопротивления на АР164 и БМВе34.

Спасибо
Р
__________________
.. тьма не поглощает, она просто берет свое ..
Ответить с цитированием
  #2  
непрочитанный 17.12.2006, 19:52
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: SPb
Возраст: 47
Сообщения: 716
Alexoid Проблемный
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Знаю только Cx E23 (83-86) - 0.38
Ответить с цитированием
  #3  
непрочитанный 17.12.2006, 21:59
Аватара для vlom
Блаженный пиздабол
 
Регистрация: Jun 2006
Адрес: у Автодрома
Возраст: 48
Сообщения: 31,134
vlom Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

где то читал что аэродинамическое сопротивление имеет физический смысл при скорости более 80 км/ч
__________________
Полировка авто и суперсовременные покрытия!!!
+7 904 641 ЧЧ ЗЗ

@ceramicrus.ru_detailing

в инстаграме
Ответить с цитированием
  #4  
непрочитанный 18.12.2006, 11:20
Аватара для WGM
Завсегдатай
 
Регистрация: Sep 2006
Адрес: SPb
Возраст: 47
Сообщения: 588
WGM Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Цитата:
Сообщение от vlom
где то читал что аэродинамическое сопротивление имеет физический смысл при скорости более 80 км/ч
А я читал, что господин Феррари сказал однажды: "Аэродинамика - это наука для тех, кто не умеет строить мощные моторы!".
Но, Вадим, имеет ли это отношение к сабжу?

Р
__________________
.. тьма не поглощает, она просто берет свое ..
Ответить с цитированием
  #5  
непрочитанный 18.12.2006, 12:20
Аватара для eugene78
Женя. Свой человек.
 
Регистрация: May 2006
Адрес: SPb
Возраст: 43
Сообщения: 2,550
eugene78 Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

WGM, ссылку знаю только одну - google.com.

То, о чем ты спрашивал:
164 - Cx 0.305 (Cx 0.300 on S versions)
E34 - between 0.30 and 0.32, depending on model

Вообще информации мало и она противоречива. Для E28 нашел 3 разных значения, есть ли среди них правильное - хз. :)

Alexoid, про E23 откуда информация? Мне встречались значения 0.42 для старой модификации и 0.40 для рестайлинговой.
Ответить с цитированием
  #6  
непрочитанный 18.12.2006, 22:47
Аватара для Юс:
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 44
Сообщения: 372
Юс: Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Цитата:
Сообщение от eugene78
WGM, ссылку знаю только одну - google.com.

То, о чем ты спрашивал:
164 - Cx 0.305 (Cx 0.300 on S versions)
E34 - between 0.30 and 0.32, depending on model

Вообще информации мало и она противоречива. Для E28 нашел 3 разных значения, есть ли среди них правильное - хз. :)

Alexoid, про E23 откуда информация? Мне встречались значения 0.42 для старой модификации и 0.40 для рестайлинговой.
Имея опыт в расчетах по этой теме - сильно сомневаюсь в цифрах для Е34 и AR164. Да подозреваю, что у альфы он чуть получше... но никак не 0,3!!!! в 0,35-0,36 я бы еще поверил, а для Е34 - 0,38 - было бы нормуль...

а вот для Е23 - 0,42 и 0,4 - это прям очень на правду похоже :)

Аэродинамика - наука довольно интересная:) суть её в том, что сила сопротивления воздуха напрямую зависит от квадрата скорости, следовательно - увиличение скорости в 2 раза - увеличивает силу сопротивления в 4!!!! и так далее в геометрической прогрессии. Да действительно - до 70-80 км/ч в мощностном балансе автомобиля ключевую роль играет сила сопротивления дороги, а вот после:).... одеяло на себя перетягивает аэродинамика !!!!
__________________
520i M20B20'83 - первая
520i M20B20'84 - следующая)
525i M50B25'95 - наслаждаюсь!!!
Ответить с цитированием
  #7  
непрочитанный 18.12.2006, 23:28
Аватара для WGM
Завсегдатай
 
Регистрация: Sep 2006
Адрес: SPb
Возраст: 47
Сообщения: 588
WGM Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Цитата:
Сообщение от eugene78
WGMТо, о чем ты спрашивал:
164 - Cx 0.305 (Cx 0.300 on S versions)
E34 - between 0.30 and 0.32, depending on model
Cпасибо. Честно говоря, я предполагал, что разница в пользу АР164 будет больше..

Цитата:
Сообщение от eugene78
Alexoid, про E23 откуда информация? Мне встречались значения 0.42 для старой модификации и 0.40 для рестайлинговой.
Доводилось держать в руках книгу, одну из первых, когда они еще только стали появляться на иномарки.. Так вот, книга была про сотню (Ауди100), старую - сигару. Там был указан коэф. Сх=0.28.
Это меня просто потрясло.. утка, наверное, да?

Р
__________________
.. тьма не поглощает, она просто берет свое ..
Ответить с цитированием
  #8  
непрочитанный 19.12.2006, 07:15
Аватара для Юс:
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 44
Сообщения: 372
Юс: Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Цитата:
Сообщение от WGM
Доводилось держать в руках книгу, одну из первых, когда они еще только стали появляться на иномарки.. Так вот, книга была про сотню (Ауди100), старую - сигару. Там был указан коэф. Сх=0.28.
Это меня просто потрясло.. утка, наверное, да?
Ну не совсем. Скажем, когда наши продували Москвич 2141 во франции - получили Сх=0,3. Но вопрос - как они этого добились??? Они сняли все брызговики, дворники, одели абсолютно ровные колпаки на дискии зеркала сняли.
А на продувке машин российского кузовного чемпионата газетой Авторевю (ТАЗ-2110) - представители команд пошли дальше - они млять - скотчем все щели и зазоры кузовные заклеили. А на вопрос корреспондентов АР - Вы всегда так делаете? - они ответили не краснея - ДА, когда есть время:)
__________________
520i M20B20'83 - первая
520i M20B20'84 - следующая)
525i M50B25'95 - наслаждаюсь!!!
Ответить с цитированием
  #9  
непрочитанный 19.12.2006, 12:03
Аватара для eugene78
Женя. Свой человек.
 
Регистрация: May 2006
Адрес: SPb
Возраст: 43
Сообщения: 2,550
eugene78 Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Цитата:
Сообщение от Юс:
Имея опыт в расчетах по этой теме - сильно сомневаюсь в цифрах для Е34 и AR164. Да подозреваю, что у альфы он чуть получше... но никак не 0,3!!!! в 0,35-0,36 я бы еще поверил, а для Е34 - 0,38 - было бы нормуль...
Насколько я понимаю, для Альфы это официальные данные. Вот источник:
http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/pb91/pb91-2.htm
Ответить с цитированием
  #10  
непрочитанный 19.12.2006, 14:33
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: SPb
Возраст: 47
Сообщения: 716
Alexoid Проблемный
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Цитата:
Сообщение от eugene78
Alexoid, про E23 откуда информация? Мне встречались значения 0.42 для старой модификации и 0.40 для рестайлинговой.
Из статьи в немецком автомобильном журнале 1985 (?) года, где сравнивались BMW 728i, Mercedes S280, Audi 200 (если не ошибаюсь) и Opel Senator.
К сожалению, сайт, на котором эта статья была выложена, не отвечает...
Ответить с цитированием
  #11  
непрочитанный 19.12.2006, 23:39
Аватара для WGM
Завсегдатай
 
Регистрация: Sep 2006
Адрес: SPb
Возраст: 47
Сообщения: 588
WGM Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Цитата:
Сообщение от eugene78
[b]про E23 откуда информация? Мне встречались значения 0.42 для старой модификации и 0.40 для рестайлинговой.
Интересно, а откуда эта разница?
Так сильно (или просто удачно) изменили морду? Или может изменился угол наклона лобового стекла?

Р
__________________
.. тьма не поглощает, она просто берет свое ..
Ответить с цитированием
  #12  
непрочитанный 19.12.2006, 23:59
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: SPb
Возраст: 47
Сообщения: 716
Alexoid Проблемный
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Думаю, что Cx изменился за счет переднего спойлера.
А вот, кстати, еще одна статья, в которой так же говорится о Cx=0.38 (0.383)

Последний раз редактировалось Alexoid, 20.12.2006 в 00:02.
Ответить с цитированием
  #13  
непрочитанный 23.12.2006, 22:02
Аватара для Юс:
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 44
Сообщения: 372
Юс: Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

А вот кстати картинка из какого-то немчюрского старого журнала ..
Миниатюры
Нажмите на картинку для увеличения

Название:  e28vergleich004.jpg
Просмотров: 176
Размер:  159.8 Кбайт  
__________________
520i M20B20'83 - первая
520i M20B20'84 - следующая)
525i M50B25'95 - наслаждаюсь!!!
Ответить с цитированием
  #14  
непрочитанный 23.12.2006, 22:08
Аватара для Юс:
Завсегдатай
 
Регистрация: May 2006
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 44
Сообщения: 372
Юс: Адекват
Ответ: Аэродинамические коэффициенты

Цитата:
Сообщение от WGM
Интересно, а откуда эта разница?
Так сильно (или просто удачно) изменили морду? Или может изменился угол наклона лобового стекла?
Стекло не трогали. Изменилась только морда - а она, надо сказать, сильно влияет на Сх. А конкретно - да - бампер, юбка.
Потом зеркала перенесли .
__________________
520i M20B20'83 - первая
520i M20B20'84 - следующая)
525i M50B25'95 - наслаждаюсь!!!
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

vB-коды Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 09:34.


Powered by: BMW