Всем бобра. Искаю в срочном порядке на батину узкоглазку toyota corolla verso 2006 г.в. движбан подешевше (если возможно) : диагноз - провернуло вкладыши, стружка в поддоне - "мудрецы" сказали что кап.рем финансово не целесообразен.
P/S Готов за 40 сегодня забрать (бюджет - писят с хвостиком, но за сегодня всё набрать не успею).
уверен что не хочешь купить прокладки-масло- вкладыши и все же по нормальному мотор перебрать..узнавай стоймость вкладышей ремонтных.. а сама работа 23000 + шлифовка колена
за 40 нереально наверное
чините свой, мотор точится и по колену и по поршням
как правило, поршневую можно не точить, только замена колец, там болезнь - маленькие маслосливные окна в поршнях, нужно доработать их сверлом))
хотя вроде в 2006 году уже поршневая нового образца
но как тогда проебали масло
масло же ведь проебали, да?
Рассказываю подробно как было : ехали, пошли на обгон,загорелась лампа масла, начал цокать двиг, тут же останавливаемся на заправке - открываю маслянную горловину - а там нарост говна как будто с завода масло не меняли. Думаю -хуйня, на эваке отвезли в лугу,слили киселеобразное месиво, залили промывку. Нихуя - стучит. Сняли поддон : пизда - стружка, болтающиеся 3 из 4 шатуны. Собрали, завели - на холостых тихо, чуть добавишь цокает. Как то так.
До этого машина масло не ела вообще. Масло кстати последний раз менял на еврей авто.
шатуны смотрел по 8 рупий за штуку. Голову пока не снимали.
шатунам то похуй это все, болтаются в паре вкладыш-колено, а не вкладыш-шатун
если колену совсем пизда, наверняка, купить на 1зз колено не вопрос бушное, хотя бы и под ремонт, мотор ставился пиздец на сколько машин
история с обгоном странная, как будто в прокатной машине удивление от залитого моторного масла
если бобику пиздец, раскидайте его по гайкам то, все равно мотор либо другой, либо под ремонт
и в том, и в другом случае, разобрать и посмотреть что к чему уже машине ездить не помешает
скорее всего, поменять/проточить колено, доработать поршневую, если старого образца, и купить новые кольца/вкладыши/прокладки - будет достаточно
если внутри какой то уж совсем пиздец, тогда и мотор можно искать, но это вряд ли
А что ни один профЭссионал не выразинся о том, что по-ходу на провернувшихся вкладышах шатунам пизда пришла?
Бюджетно - в верх даже не лезть, колено + вкладыши и - в народ.
Двигатель 1ZZ-FE производился с 1998-го по декабрь 2007-го. Мотор был построен в Канаде, а производился в Кембридже на юге Онтарио. Диаметр цилиндра составляет 79 мм, а ход поршня 91,5 мм. Рабочий объем цилиндров 1,8 л (1794 куб .см). Мощность варьируется от 120 л.с. до 140 л.с. Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава методом литья под давлением. Цилиндры представляют собой чугунные гильзы. В нем используется мульти-точечная система впрыска топлива(MPFI). Газораспределительная система нового двигателя 1ZZ-FE получила дополнительную опцию в виде системы VVT-i, которая помогает обеспечить отличную топливную экономичность на низких оборотах и хорошую тягу на высоких оборотах. Некоторыми особенностями являются кованные шатуны, цельно-литой коленчатый вал и впускной коллектор выполненный из пластика.
Маленький косячок на нем тока. 40к. Только в 2006 году разве 1зз стоял?
