вопрос по наконечникам рулевых тяг

[scott]

менял на ниссане наконечники - на новых сверху есть штуцер
это, как я понимаю, для смазки?
иного предназначения придумать не мог

ну и как бы они ж новые должны быть смазаны уже? или что туда залить?
подскажите, с с таким ещё не сталкивался

[логин]

это обычные прессмасленки.
покупаешь шприц для этого( в ГАЗовском лабазе)
фирмового литола, и в путь.
на самом деле, эта тема реально продлевает жЫзнь деталям.(сужу по паджерам и америкосам старым)
шприцевать до момента надувания пыльника, либо там есть спецпипка, через которую уходят излишки.
раз в 10 ткм охуенно будет
в данном случае мазать срочно, тк в новых очень мало смазки.

[Triks]

солидарен с предыдущим оратором
шприцевать и только. и раз в 7-10к снова, ибо смазка выдавливается оттуда потихоньку

[scott]

спасибо парни! завтра сделаю. интересно почему на старых наконечниках(которые снял) такого не было?

[логин]

Сообщение от scott

спасибо парни! завтра сделаю. интересно почему на старых наконечниках(которые снял) такого не было?

разные производители.

[логин]

бляяя, разглядел фотки..
это ж джЫп? бля, как он там... на языка крутится...

посмотри внимательнее, прессмасленки стоят на крестовинах карданов.
на шаровых.
если да, то мазать все

[scott]

не. это легковуха
ниссан санни

там нет кардана. такие полноприводные были тока седаны

на шаровых такого нету

[логин]

Сообщение от scott

не. это легковуха
ниссан санни

там нет кардана. такие полноприводные были тока седаны

на шаровых такого нету

показалось:-) тогда точно нет

[Krendel]

мы сначала при ремонте шаровых ставили масленки, но потом отказались от этого, просто стали класть смесь АТФа с литолом либо с синтетикой, после чего помимо устранения проблем со скрипом отремонтированных шаровых увеличился и их срок службы после ремонта, знаю машины постоянных клиентов без проблем проездившие на такой смазке больше 80 тыс км.