Пролистывая в очередной раз интернет каталоги подержанных автомобилей, поймал себя на мысли, что просто на данный момент жизни хочу авто, которое было бы одинаково повседневным (надёжным, не геморным, простым в конце концов), но и позволяла почувствовать хоть чуточку драйва (не супер-спорт, но всё же)... Рассматривал варианты с е28, е34 и чуточку с е38 и е39(откуда возьму такие деньги не знаю, но желание есть!) и что я вижу? Либо хлам за 100-150 тыс (е34), либо эксклюзивы с м60 (или м62 не важно), либо хлам е38 и сопли е39 ( Евгеныч извени, но таких большинство)... Про е28 говорить не хочу... Ну нет на нашем рынке достойных не гнилых и не ушатанных корчей до 50 тыс. Есть не сколько, но это либо уставшие м5, либо сракерские помойки... Ни одно, ни второе не интересно...
Почему я пишу эти строки? Ибо задолбал меня мой е28 м20б20... Сил нет!
Но всё таки я его доведу до ума, дал слово. А ответ надо держать! Ваши мнения господа...
Полностью аналогичная проблема. Такое впечатление, что количество людей,
адекватных действующей реальности, тает просто на глазах..
Я вот тоже присматриваю себе машинку потихоньку.
Но смотрю не только бмв, но и AR, МВ, toyota, VW..
Так вот, например. Разговаривал вчера с человеком, продающим Альфу. Так вот позиция
продавца такая: если что-то надо делать по машине, но еще не сделано - то на цену
это не влияет. А если что-то сделано, то на эту цену машина дорожает.. пиз
То есть бампер с трещиной - это нормально, скидки на это не будет. А вот то, что
генератор работает - за это 200 баксов в гору.. ибо его перебрали недавно..
что просто на данный момент жизни хочу авто, которое было бы одинаково повседневным (надёжным, не геморным, простым в конце концов), но и позволяла почувствовать хоть чуточку драйва (не супер-спорт, но всё же)...
Думаю тебе нужен атмосферный полноприводный скай с 2.5.
Годов так середины 90х, то есть за те же деньги, что просят за е34.
Цитата:
Сообщение от Metronom
Почему я пишу эти строки? Ибо задолбал меня мой е28 м20б20... Сил нет!
Про е28 говорить не хочу... Ну нет на нашем рынке достойных не гнилых и не ушатанных корчей до 50 тыс. Есть не сколько, но это либо уставшие м5, либо сракерские помойки...
где продается уставшая М5 е28 "3аписят"? Куплю!!! Срочно!!
Думаю тебе нужен атмосферный полноприводный скай с 2.5.
Годов так середины 90х, то есть за те же деньги, что просят за е34.
Роми, скажи мне пожалуйста, а зачем мне Скай, когда я спрашиваю про Бимер?
Может у тебя с этим вопросом всё впорядке, и Скай (сли признаться) не самых плохой авто, но тут есть два пункта: цены на запчасти дорогие и я хочу всё таки леворукую машину... Кстати, в радиусе моего микрорайона (не района), есть три Ская и все они стоят! Как ты думаешь почему?! Из японцев ONLY Субару!
Цитата:
Сообщение от Toxa
где продается уставшая М5 е28 "3аписят"? Куплю!!! Срочно!!
Подстебнул, зачёт! Менее 100 тыс. конечно нет. А что кроме М535 и ///м5 нормальных авто нет чтоли? Есть... Но например в Набережные Челны за 115 тыс. я как-то не готов лететь, причём не зная что она из себя представляет... Рассматривал материалы только СПб, области, на крайний случай Москвы и около, но никак не дальше... Что самое интересное, что в самом барыжном западном городе Каленинграде информации по данному вопросу очень мало... Так что вот!
Metronom, А за писят и не возьмёшь 2 литра в хорошем состоянии(я про е28)
Хочется драйва?Воткни в свою мотор и подвеску
Вариант установки m50 со всем навесным давно блуждает в голове...
Да к тому же знакомый предложил s50? ( Не бейте, не знаю, вообщем мотор от ///M3 e36)
за 60 тыс, но если так делать, то это будет мегадолгострой, и для Души, а не в повседнев!
+ Подвеска с резиной, дисками, томазами и окраской сей красоты...
И смысл? Вылить на авто конца 80 около ста (или более) тыс. и получить авто за которое не каждый сервисмен возьмётся (ну один точно возьмётся!)...
Собстна вот и всё!
А сам до конца не изучешь... Не рационально!
Ну тогда извините,много народу хотят драйва за небольшие деньги.А тут либо долгострой либо ждать сказочного варианта либо забить на всё болт и купить хундай 1.3 зато НОВИЙ
А вообще чем тебя вариант м30в34 не устраивает стоит дешевле м50,сил больше момента тоже...
Ну тогда извините,много народу хотят драйва за небольшие деньги.А тут либо долгострой либо ждать сказочного варианта либо забить на всё болт и купить хундай 1.3 зато НОВИЙ
А вообще чем тебя вариант м30в34 не устраивает стоит дешевле м50,сил больше момента тоже...
Долгострой должен продуманным и планомерным с заданными целями, и временныи средством передвижения, а у меня такого нет и видимо не будет!
Все сказочные варианты продаются ТОЛЬКО! своим, не раз эту картину видел.
А так то меня все кредитные авто эконом класса не устраивают... Ибо это не авто!
Что же касаемо m30b34, то я не знаю ни одного владельца который бы не трахался с этим агрегатом, ибо уставшие они уже...
Покупкой только исходника дело не обойдётся. Факт!
Если ты 3наешь только Андрюху, то он не пока3атель!
М30 - меганадежный и ремонтопригодный двигатель! Кто не в курсе, просьба не пи3деть 3а 3ря!
Просьба не пиздеть тоже! Что понимать под ЖИВЫМ мотором? Если он работает - то всё хорошо? Да - М30 супер надёжный и ремонтопригодный мотор. Как человек, работающий в сфере ремонта бмв - САМЫЙ ПИЗДАТЫЙ МОТОР У БМВ! Но:
1. Очень тяжёлый.
2. Сделать мотор полностью - бюджет около 100000 р. (варианты со сбором солянки из более-менее живых запчастей не рассматриваются - слишком много я видел таких моторов )
3. Морально устаревший для стока.
По теме - последний более-менее хороший кузов у БМВ - 38, 39, 46. Но найти живой экземпляр - нужна редкая удача. Я, например, проебал своё счастье месяца 3 назад - был ОФИГЕННЫЙ Е39 за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги но с определёнными проблемами. Ремонт же этих машин весьма дорог даже по запчастям.
Просьба не пиздеть тоже! Что понимать под ЖИВЫМ мотором? Если он работает - то всё хорошо? Да - М30 супер надёжный и ремонтопригодный мотор. Как человек, работающий в сфере ремонта бмв - САМЫЙ ПИЗДАТЫЙ МОТОР У БМВ! Но:
1. Очень тяжёлый.
2. Сделать мотор полностью - бюджет около 100000 р. (варианты со сбором солянки из более-менее живых запчастей не рассматриваются - слишком много я видел таких моторов )
3. Морально устаревший для стока.
По теме - последний более-менее хороший кузов у БМВ - 38, 39, 46. Но найти живой экземпляр - нужна редкая удача. Я, например, проебал своё счастье месяца 3 назад - был ОФИГЕННЫЙ Е39 за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги но с определёнными проблемами. Ремонт же этих машин весьма дорог даже по запчастям.
Андрюша, ты зарекомендовал себя в моих глазах как отличный сервисмен (не много скептический, но вцелом на 5), а так как ты сейчас работаешь не в самой последней конторе связанной с BMW, то твоя машина сама найдёт тебя...
К хорошим людям вещи тянуться!
