Никогда не писал ничего подобного, но жарким июльским деньком делать на работе абсолютно нечего.Расскажу я Вам, друзья, про блудняк, в который я вляпался еще в прошлом году, и до сих пор расхлебываю его последствия Людей моложе меня здесь конечно раз-два и обчелся, но все же может кому-нибудь мой сказ послужит уроком
Итак, началось всё в апреле 2013 года, когда жизненные трудности подкосили ранимую душу молодого пешехода (тауруса таки продал еще в январе того же года), я, в надежде замазать пустоту в душе, решил приобрести автомобиль
Денег хватало примерно на усосаную гнилую е34 с м20, 5-годовалую чепырку или ни на что блядь не хватало
Но тут пацаны прогоняют тему: " О, Яха, охуенная маза, специально для тебя! Выбирай тачку из Эстонии, сообразим документы, будешь ездить, как белый человек".
Давай, хуле!
Хотелось конечно лобазную е39, 530д, но тут пацаны подгоняют еще более охуенное предложение: "Авди, А6, 99 год, черная на черных дисках кватра, механика, будешь как царь, а не как эти бандосы на бнв "
Бессонная ночь, размышления, взвешивания всех плюсов и минусов.
На следующий день сижу в ней, уже в "своей" машине
Сразу же отмечу, что автомобилем такого класса я никогда раньше не обладал, и первые месяца 2 ловил кайф от кожи под жопой, кондея, внешнего вида и прочих радостей бизнес-класса
Машина с завода была укомплектована спорт-подвеской с занижением 25 мм, и заботливо покрашенными в желтый суппортами, что придавало ей и мне невротебаца спортивности и стритракества (в силу моего возраста (С) )
193 коня достаточно резво разгоняли ее, вырезанные каты звучали примерно как волговский резонатор, телки были все мои
Что касается рулежки, благодаря 8-рычажке спереди и спорт стойкам в повороты она вписывалась великолепно,без кренов, пп по сухому ведет себя достойно и нахуй не нужен. Сама по себе рулежка - типичный ваг - скучно, информативность на руле "крайне мала"(С), но, в принципе, рулить приятно.
Вообще машина производит очень приятное впечатление в плане ежедневного жоповоза. На ней жарить не в кайф, на ней просто очень здорово перемещать задницу из А в Б.
Так я и наслаждался бы ее ездовыми и потреблядскими качествами, если бы через 4 месяца после покупки, я не уебался на ней в трамвай
Вот тогда-то и началась полоса несчастья для этого автомобиля.
Удар был не сильный, и, даже, удачный. Приехал ровно в жопу, благо, у трамвая высокий бампер, которым мне задрало охуенный алюминиевый капот , поломало телевизор и крепление одной фары.
Самая печаль пришлась прямо посередине - сцепное устройство, торчащее почему-то как хуй, только сзади, в оккурат вошло в радиаторы, замяв их все три к хуям собачьим
Короче, примерно так оно и было
Хуй упал на полшестого, печаль, депрессия.
Ну да хуйня, разобрал для дефектовки
Сила не задета
на капоте попрыгали, стал поровнее
Чем то на А5 стала похожа
Финальной фотографии к несчастью, не нашлось, но так я ездил аж до конца декабря
Собрал я все это дело 22 августа, катался, снова был "почти" счастлив.
28 августа, в мой день рождения, я выхожу в прекрасном настроении, и вижу продавленную крышу
Причем это блядь не маленькая вмятинка, это блядь корыто здоровенное получилось! Туда воды налить и рыбок запустить можно было. Парой ударов кулаков выбил обратно, но крыша все равно осталась похожей на говно.
В расстроенных чувствах, позвонил Егору (ака Егорка, тут еще белорусский хлам толкал), обрисовал все как есть.
Тут он мне опять озвучивает охуенное предложение - е38 728 96 год, на белке, но гнилой. Ток не на ходу
"Нахуй мне гнилой 38 не на ходу?" - сказал я - "Моя ездит, меняюсь только на ездищую!"
Пацаны есессно, ставить гнилую 38 на ход не торопились, и пока они это делали, у меня застучал мотор
ебаный ваг
Я уже не говорю, что там рейка начала "проскакивать", передней подвески не оказалось, гур гудит, ебли с бензонасосами в моей жизни было больше, чем бактерий под ободком унитаза.
Заехал в гости в "Берду"(тм), послушали - вердикт - шатун первого цилиндра. Свечу скидываешь - не стучит.
"Надо вскрывать"
Денег нет вообще ни хуя, без машины как без рук. Езжу дальше
В итоге, с сентября по декабрь я на ней многострадальной так и катался, усиленно зарабатывая деньги на препарацию
Надо сказать, выдержала она просто героически. Мотор стучал, стучал, но ездил. Каждый день я ездил по 150 км по работе, и ничего не развалилось.
Заработав кучу бабла , я решил брать контрактный мотор.
Заказал у братьев-белорусов мотор, рейку и гур.
В подарок к новому году они мне положили зеркало правое от рестайла (полноразмерное), от чего я просто расплылся и поверил в чудеса
Попутно заказал комплект ЛЕмфердера на перед, новые рестайловые фары, капот
В общем, к концу декабря заехали мы в гараж на великий свап
Делал все сам, делал впервые, было холодно, но жутко интересно
По итогу, хватило меня только на замену мотора, установку нового капота и фар, я заебался, привинтил все на похуй и так катался еще месяца 2
Машин исправно заводилась, в ней было тепло, и мне было срать на мещанские взгляды - как она выглядит, и т.п.
Фоток этого кривого чудища нет
Катался, и думал, нахуя я вообще в это вписался, в машину ввалил почти сотку, а еще надо красить, крышу править, бампер покупать. Вроде финиш был не далеко, но дойти до него мне было не суждено.
Как я писал в начале сего повествования, машина была на эстонском учете.
Что удивительно, что до марта сего года я ездил вооооообще без проблем, штрафов с камер и пр. Менты не доябывались, а если доябывались, отставали забесплатно. но... "видимо что-то случилось" (С)
В марте начался какой-то лютый пиздец, и менты тормозили меня по два раза на дню. Откупался, откупался, пока машину не закрыли в отдел неподкупный капитан хотел получить майора, и отправил меня на йух, повязали фраера
номера скрутили, машину задержали, но я, наделав еще документов, вытащил ее с отдела, и поставил возле дома.
Стояла она три недели, пылилась. Пока не дернуло меня поехать прокатиться Ночь, хули будет то? - подумал я.
Когда на сьезде с КАДа меня тормозит мусор, я уже приготовил один "хабаровск", перед этим попрощавшись с ним
но что было с моим лицом, когда я увидел того же самого мента
Опять фраера приняли, опись, протокол
Через два дня отдел расформировали кстати , и чудесным образом, под общий шумок, она перекочевала в гараж и была распилена к хуям.
Запчастей на эти автомобили в СПб хоть жопой жуй, все дешево и сносного состояния, и есессно напилить мне с нее удалось дай бог 2,5 тысячи рублей
С учетом стоимости приобретенных подвесок, новых моторов, реек и прочего говна, это была самая проигрышная кампания
Недолго думая, стал искать трупа на российских номерах, дабы максимально поиметь профит от вложенных в эстонку средств. И фортуна снова повернулась ко мне лицом
2.8 кваттро, электрокожа с памятью, штатная музыка Bose, деревяхи , русские документы, куплена в автосалоне в Нерезиновске в 98 году Есть все книжечки, листая книжку про то, какую кожу подбирают для сидений, каких милых и любимых коровок забивают для этого почувствовал себя владельцем настоящего лакшери
Но.... конченный автомат и покрашена - ну просто пиздец! Я с баллона в 2007 году покрасил бы лучше
Долго надеялся продать что-нибудь весомое с эстонки, дабы привезти с латвии ахтомат, и ездить вообще как царь, но блядь
В общем, решил свапиться на механику.
По сути, откручивай-прикручивай, 5-минутные изменения ваг-комовским шнурком, и красота!
Пока нахожусь на стадии - разбирай нахуй всю подкапотку, там пздец
Всякие изменения постараюсь красочно изображать здесь.
Планы наполеоновские, но после того, как из гнилого таза за 40 тысяч я слепил конфету, продавшуюся за полтос , я уже ничего не боюсь
По сути, разбираем подкапотку, скидываем мотор, наводим марафет, скорей всего обливаем все это чуть менее колхозно, чем сейчас. Ставим мотор и всю ходовку со спортивной подвеской
P.S.
Мотор.
этот 2.8 (тот, что в синей) мне кажется, больше мертв, чем жив, с учетом того - какое гуано в нем было залито вместо масла. При покупке машину завести не удалось, ибо автомат уже был демонтирован, что несомненно мне облегчило жизнь, и я на слово поверил продаванам, что все заебись заведется и поедет и дымить не будет
Я тешил себя тем, что у меня есть еще один охуенный мотор из белки, месяц пробега по Рф вся хуйня и если что, махнуть мотор - полдня работы. Но "тут есть нюанс" (С)
Еще в декабре, когда я свапнулся и заварил срущий глушитель, поехал кататься. Кайф от отсутсвия стука, сёра и прочих звуков доставлял безумно) Но как то блядь машина не ехала, как раньше
я списал это на то, что сейчас все очень комфортно, еще нихуя не притерлось, и вообще все будет огонь, но потом
И вроде как я даже начал верить в то, что она едет.
До того момента, пока я не приобрел 530
Неделю назад я решил таки просто ради интереса поглядеть маркировку мотора, который мне приехал, и что вы блядь думаете
2.4 нахуй почти поллитра объема потерялись по дороги из Бульбашии, а я заметил это только через полгода блядь
Как оно ездило на навеске от 2.8 - честно не знаю.
Ребята из братской Белоруссии, если вы это читаете (что вряд ли, вы ж на пассат-б5 клубе залипаете) - вы - пидорасы
Вот почему зеркальце подложили в подарок
в общем, теперь все разбирать/собирать стало нескольким страшнее Мотора то запасного нет
Людей моложе меня здесь конечно раз-два и обчелся, но все же может кому-нибудь мой сказ послужит уроком
кватра, механика, будешь как царь, а не как эти бандосы на бнв
неподкупный капитан хотел получить майора, и отправил меня на йух, повязали фраера 
, русские документы, куплена в автосалоне в Нерезиновске в 98 году 
