машина у меня не ехала толком и жрала 20 литров по городу, решил поменять расходомер т.к. мой уже кто только не крутил... подогнал мне alexs свой расходомер, поставил я его и расход у меня стал 40 литров по городу, свечи умирали за неделю, поехал мерять СО-СН, подключили смотрим СО - 10 СН, - тысячи какието, винтом на расходомере не отрегулировать, пришлось вскрывать, хотя alexs с этим расходомером ездил вполне себе нормально, вобщем толком настроить СО-СН не получается, если делать норму на ХХ, на оборотах смесь сильно беднится, пришлось выставить на ХХ богатую, но все равно машина до 2000 оборотов тупит и подергивается при разгоне, после 2000 начинает ехать, второй подхват начинается в районе 4000 оборотов, какие у кого мысли по поводу моего СО-СН почему оно такое?
компрессия, давление топлива, зажигание, метки ГРМ все в норме, расход масла в пределах разумного
машина у меня не ехала толком и жрала 20 литров по городу, решил поменять расходомер т.к. мой уже кто только не крутил... подогнал мне alexs свой расходомер, поставил я его и расход у меня стал 40 литров по городу, свечи умирали за неделю, поехал мерять СО-СН, подключили смотрим СО - 10 СН, - тысячи какието, винтом на расходомере не отрегулировать, пришлось вскрывать, хотя alexs с этим расходомером ездил вполне себе нормально, вобщем толком настроить СО-СН не получается, если делать норму на ХХ, на оборотах смесь сильно беднится, пришлось выставить на ХХ богатую, но все равно машина до 2000 оборотов тупит и подергивается при разгоне, после 2000 начинает ехать, второй подхват начинается в районе 4000 оборотов, какие у кого мысли по поводу моего СО-СН почему оно такое?
компрессия, давление топлива, зажигание, метки ГРМ все в норме, расход масла в пределах разумного
А форсунки ты не проверял? Льют-не льют? От той-ли машины вообще? Может они у тебя все разные от разных машин? Может какая-нитьоткрыта постоянно и т.д.
А форсунки ты не проверял? Льют-не льют? От той-ли машины вообще? Может они у тебя все разные от разных машин?
рампу я недавно снимал и мыл их карбклинером из баллона подавая напругу на форсунки, эффекта не увидел, на закрытую не текли, распыл нормальный что до что после промывки, производительность я не проверял, форсунки на самом деле разные стоят:
4 штуки БОШ 0 280 150 716 или 13641726989
2 штуки БОШ 0 280 150 208 или 13641284408
я так понял что те и те на М20В20 ставились но в разное время
Цитата:
Сообщение от Artem///
Может какая-нитьоткрыта постоянно и т.д.
судя по эл схеме форсунки подключены по 3 штуки, значит логично было бы предлоложить что если они у меня по отдельности во время промывки не текли значит и уже установленные течь не будут? хотя я тоже не понимаю изза чего может смесь богатиться кроме как изза текущих форсунок, ТДОЖ проверял, мерял его сопротивление и сравнивал с сопротивлением на разъеме мозгов, ну отличается процентов на 5 может
__________________
Последний раз редактировалось б/умеровод, 16.12.2008 в 12:11.
johny, Я тебе перед установкой инжектора говорил , что нада будет настраивать , поэтому не нада лишний раз пидеть.б/умеровод, Мне тут человек ,у которого находился расходник сознался в том,что разбирал его . Клялся ,что только открутил плату , примерил его на др. расходник(м10) и прикрутил обратно. Рег. винт и пружина нетрогались. Я не знаю влияет ли(снятие и установка платы) на расход. Ещё раз повторюсь у меня расход действительно был практически "паспортный".
Можно будет заморочицо,чтоб кто-нить на нём поездил,хотя я с ним тоже ездил(расход был чуть больше).Для заметки : на ц.о. не ездил никогда(имею в виду БМВ). Это к тому,что замеры расхода могут быть неверными.
деть.
б/умеровод, Мне тут человек ,у которого находился расходник сознался в том,что разбирал его
. Клялся ,что только открутил плату , примерил его на др. расходник(м10) и прикрутил обратно. Рег. винт и пружина нетрогались. Я не знаю влияет ли(снятие и установка платы) на расход. Ещё раз повторюсь у меня расход действительно был практически "паспортный".
