Привет.
Собственно, у многих есть, но что-то вопросов по ней не наблюдается... хорошая машина, наверное?
Брать стоить такую?
Интересны нюансы а-ля раздатка, передние кардан и редуктор, особенности эксплуатации, какие пункты могут отрыгнуть внезапно, а какие можно спрогнозировать диагностикой?
Интересует дорест 3.0 М54.
Прокатился на такой на днях, не зацепило...
Вот и думаю, стоит пересаживаться так высоко, так современно если е34 пп предоставляется гораздо более безбашенным траспортом... да старая, да кузовок слабый, зато запов полмашины и как она валит на скользком покрытии.
Другими словами, отговорите)))
Или наоборот))))
Спс
__________________
Последний раз редактировалось Dikiy, 26.10.2015 в 09:48.
когда Х3 был свежий - самая неломучая машина. Единственная БМВ которая выезжала из сугроба сама на лете. (стоянку новых машин прилично занесло снегом в 2009 году)
передний редуктор не попадался. кардан-да. но умельцы уже давно меняют крестовины. у меня вроде да же валялся живой кардан.
АКПП частенько ложилась на чипованных дизелях.
задний дворник поебывает моск. раздатка опять же.
остальное норм. но какие старческие болячки появились за последние 5 лет не в курсе.
Обратная сторона неломучести- дорогие запчасти. Бьются они то же не много- отсюда дорогая кузовня на разборах.
Dikiy, у нас в семье несколько лет такой. Дорест 3,0 бенз, европа. Взяли с пробегом 80 ткм, сейчас емнип 130. Из того что упомянул Вадим было:
-ремонт крестовины
-задний дворник
Помимо этого поёбывает мозги парктроник в зависимости от влажности, лопнуло заднее стекло зимой, лопнули пружины, стёрлись щётки стартера и скрипят летом двери. Панорамная крыша работает, но стараемся не пользоваться, т.е. открываем только нижнюю шторку, потому как панорама больная шописец, у всех мрёт со временем, а починить никто не может. Всё что ломалось стояло с завода. В целом тачан огонь, особенно зимой! Вроде едет, но и на расход 8-9 литров по трассе можно уложиться. Жёсткая в плане подвески. На ранфлете вообще трэш. Проходимость хорошая.
__________________
Последний раз редактировалось Михо, 26.10.2015 в 10:08.
Ездил не столь много на е83.
Одна подуставшая 2.5 рука(это реально пздц куда не плюнь))) но ездит, причём бодро) и на днях вполне крепкая 3.0 АКПП.
Последняя крашена только по морде, все точки сварки на месте и т.п. ошибок по полному приводу, коробке и т.п. за тест-драйв не вылезло, но рулевое какое-то уже потрёпанное, особенно не поравилась неБМВшный снос ведра в повороте.
Хотя хз что там, ездил до девочки небедный дядя, да и девочка по принципу - в сервсие сказали, чиню.
Слышал что рейку на них ка-то дорого перебрать)))
вброшу за 1,5 года эксплуатации дореста 2,5 америка:
авто очень надежный, если он не бодрый значит это дрова, мне вполне хватает динамики даже 2,5 в городе, больше нах не надо. Едет хорошо, полный привод работает огонь, зимой одно удовольствие, через снежные перекаты на трассе на 100+ вообще как будто их и нет, в общем очень порадовало. При этом у меня нет проблем с "размером" и я бы не говорил что это недохапять, это авто чуть ниже классом, меньше размерами и списком опций, не более того, при этом один из лидеров своего класса, имени себя даже можно сказать))
из того что менял, трубка заднего омывателя действительно в салоне может разойтись, чинится 1 раз на термоусадку и забывается. Цена вопроса пару рублей у Каспера делал.
Задние пружины ломается нижний виток, факт - но 1 - хуй ты это почувствуешь когда, 2- замена не так дорого, комплект пружин стоит 5-7 рублей, на выбор россыпью, неориг.
с задним дворником никаких проблем, с люком тоже, просто следить надо, пользуюсь часто им.
парктрона нет на америке, тоже ноль проблем)) еще заменил кран печки - цену не помню даже, копейки какие-то, вот и все поломки, т-т-т.
Ну дела подвесочные, шаровые и опоры стоек я не считаю - это эксплуатация.
поменял еще 1 опору двигателя.
До меня как я понял Генч менял квгк какую то хз что это и кардан передний, двигатель обоссывался маслом.
Я поменял прокладку маслостакана и головы, все стало сухо, еще сальник раздатки менял и жижу в ней, жижа сука дорогая))
В общем очень беспроблемный и зе бест цена/качество авто, жаль не может таскать корча, так бы не продавал, меня устраивает всем. Жена не хочет ездить на нем(((, ей миникупер подавай)), вроде братан проникся, отдам ему - реально запчастей валом, по сути это 46 кузов.
после япов добавлю про кузов, я не знаю чем он там покрыт, но сколы с монету за 7 лет даже не заржавели, и к счастью тачка никогда не полировалась, когда я все открасил и первый раз полирнул машину, она стала просто как новая не реклама если чо
__________________
Последний раз редактировалось Andron83, 27.10.2015 в 10:30.
Плюсану к надежности Х3
В семье уже около трех лет эксплуатируется 2.0Д , пробег около 270 тыков. Особых проблем нет.
задние пружины сразу после того как пригнали махнули, не так давно пришлось впускной коллектор махнуть (наверно это самое большое вложение в машину). Пакртороны не глючат.
З.Ы. на выходных сгорел предохранитель стартера, в штирлице 5 часов искали проблему
докатка же есть.
и я бы не говорил что это недохапять, это авто чуть ниже классом, меньше размерами и списком опций, не более того, при этом один из лидеров своего класса, имени себя даже можно сказать))
