подскажите по движке!

alexbmw21 · #1 18.02.2010, 13:53

вобщем дело в следущем: двиг м30в30 вчера работал нормально а сегодня как прогрелся загорелась лампочка давления масла на хх! может у кого была такакя проблема? с чего начинать?

Andrei525 · #2 18.02.2010, 17:27

Начинать с диагностики работоспособности 200 рублёвого датчика давления

Далее приступать к снятию поддона и демонтажу дохлого насоса

alexbmw21 · #3 18.02.2010, 17:53

насос 100% рабочий! датчик завтра поменяю! что может быть ещё? на м30 два редукционных клапана? один на насосе один в стакане фильтра? интересует тот что в стакане как проверить его не завис ли он в открытом положении?

Andrei525 · #4 18.02.2010, 18:05

Цитата:

Сообщение от alexbmw21

насос 100% рабочий!

Они все 100% рабочие пока не развалятся на части, но вот развиваемое им давление падает с возрастом.
Особенно заметно при использовании очень жидкого масла.

Цитата:

Сообщение от alexbmw21

а сегодня как прогрелся..

...масло стало жиже и...

Цитата:

Сообщение от alexbmw21

интересует тот что в стакане как проверить его не завис ли он в открытом положении?

На сколько я помню - его зависание влияет только при запуске двигателя. (Т.е. давление в системе появляется не сразу, а лишь после того как вновь наполнится фильтр)

alexbmw21 · #5 18.02.2010, 18:18

просто он менялся буквально неделю назад! может на насосе редукционный завис? я же правильно понимаю что износ мотора или проворот вкладыша не может наступить настолько внезапно?

Andrei525 · #6 18.02.2010, 18:56

Лампочка начинает гореть в зависимости от того, как запрограммирован датчик.

alexbmw21 · #7 18.02.2010, 19:00

Цитата:

Сообщение от Andrei525

Лампочка начинает гореть в зависимости от того, как запрограммирован датчик.

не понял!

объяснишь?

Andrei525 · #8 18.02.2010, 19:20

Цитата:

Сообщение от alexbmw21

не понял!

Датчики калибруются по порогу срабатывания.

Т.е. когда давление ниже 0.5бар - лампочка не горит. Когда выше - горит.
Для М30 на сколько я помню - заводская норма давления на ХХ - 0.7бар.

Т.е. покупая датчик который срабатывает при 0.4бар - лампочка гореть не будет, хотя давление будет ниже "рекомендованного"...но ты этого не увидишь без стрелочного "показометра"

При использовании очень жидкого спортивного масла добиться нормального давления на холостом ходу мягко говоря "проблематично" по причине изношенности моторов и насосов. Изношенный насос физически не может развить оптимальное давление, поездившие вкладыши тоже не держат, вот и получается, что давление на холостых - низкое.

Ясно?

alexbmw21 · #9 18.02.2010, 19:23

понятно! масло залито 10-40 shel! ето нормально? может с маслом несростуха? у кого нибудь были проблемы с шелом?

Andrei525 · #10 18.02.2010, 19:40

Цитата:

Сообщение от alexbmw21

10-40 shel!

Минералка чтоль?

Минералку лить нельзя.

А вообще "10" - для зимы нормально. Летом - густовато.
Состояние масла можешь оценить по щупу или выкрутив заливную крышку. Если масло там есть...

...понюхай его на предмет запаха бензина (если он попадает в масло - он его разжижает и т.д.)

alexbmw21 · #11 18.02.2010, 20:40

нет полусинтетика! масло менялось так же как насос неделю назад!

Andrei525 · #12 18.02.2010, 20:41

Ну видимо что-то "не так" поменялось...
Я в чудеса не верю

Славян · #13 18.02.2010, 21:13

Цитата:

Сообщение от Andrei525

Датчики калибруются по порогу
Т.е. когда давление ниже 0.5бар - лампочка не горит. Когда выше - горит.
Ясно?

а может наебарот?

Andrei525 · #14 18.02.2010, 21:38

Цитата:

Сообщение от Славян

а может наебарот?

Блин, точняк...запутались мысли

_SV_ · #15 18.02.2010, 22:07

Если неделю назад была такая же канитель и меняли насос - 99% что вкладыши.

Датчики, насосы, масла с фильтрами. Давление померили и все, чего гадать то. Пиз**ц пациенту быстрее придет чем вы херней закончите занимаца. Вскрывать надо пока не умер.