Производство Полиуретановых сайлентблоков, ремонт шаровых опор - Page 3

ВАДИМ 53 · #31 12.10.2011, 13:29

Цитата:

Сообщение от Krendel

альпина Б10 (39)

такая синенькая и с мёртвыми стучащими ваносами?

rukez · #32 12.10.2011, 13:40

Цитата:

Сообщение от VADOS

Ты реально сейчас пишешь?

нет блеат виртуально

Цитата:

Сообщение от VADOS

Какой гарантийный ремонт? Этих ремонтов в общей массе - ничтожно мало!

в общей массе чего? ремонтов? ремонтов с применением оригинальных запчастей?

Цитата:

Сообщение от VADOS

И глупо полагать, что автопроизводители не зарабатывают на з/ч и послегарантийном сервисе

не зарабатывают в таких количествах в которых рисует себе воображение начинающего владельца сервиса

послегарантийный сервис как правило капает в карман дилеру а не производителю (а дилер и производитель это две совершенно разные вещи)
з/ч это хорошо, но учитывай что скажем в крайслере, запчастей производства крайслера меньше половины - кузов и мотор по сути, часто но не всегда салон и некоторые детали подвески. сейчас еще коробки идут.
в той-же бнв аналогично, да и у всех так - нет смысла держать сложное производство ради заказа 200к единиц в год, когда можно заказывать на стороне у производителя с производством на 2кк единиц в год, у которого тарится еще десяток автокомпаний и у которого есть ресурсы по обслуживанию собственно производства (технологи, инженеры и т.п.)
Сайленты кстати не знаю, у бмв свои или нет? тут наверно надо у Влома спросить

Цитата:

Сообщение от VADOS

Маркетинг. Простые и надёжные машины уже давно канули в лету

маркетинг это красивый внешний вид когда говно за триста штук выглядит как нормальная машина за полтора муля
все остальное это экология, безопасность, экономичность и высокие скорости
вот выпустит завтра бнв "простую и надежную машину" на рессорной подвеске и с карбюраторным 2х клапанным мотором на 200 лысы с потреблением 25/100 - вроде все просто и надежно, но ведь хуй кто купит

rukez · #33 12.10.2011, 14:07

кстати, а покежте какое оборудование для заливки используется?
я тут нашел у себя на складе много разных уретанов включая полики

может тож позаливать чего?

Krendel · #34 12.10.2011, 21:30

Цитата:

Сообщение от ВАДИМ 53

такая синенькая и с мёртвыми стучащими ваносами?

нет, черная в очень хорошем состоянии, сам удивился когда оно к нам приехало=)

Цитата:

Сообщение от rukez

кстати, а покежте какое оборудование для заливки используется?
я тут нашел у себя на складе много разных уретанов включая полики

может тож позаливать чего?

слушай, вот с фотографиями думаю наврятле, все же свое производство и лишний сглаз.... короче я суеверный, уж простите, а вот насчет приехать и показать результаты деятельности да обсудить дельные мысли - это всегда пожалуйста, я только за!

rukez · #35 13.10.2011, 01:26

Цитата:

Сообщение от Krendel

а вот насчет приехать и показать результаты деятельности да обсудить дельные мысли - это всегда пожалуйста, я только за!

эт айс
я как-нить заскочу с нашими инженерчегами когда они созреют выкатить вопросы понаступав на грабли

у нас просто задачи специфичные, но на авто сайленты немного похожие

Krendel · #36 13.10.2011, 08:38

напиши мне в личку суть вопросов, я попробую уточнить их=)

Krendel · #37 13.10.2011, 20:01

кстати в сервисе лежат готовые сайленты на е38 в передние рычаги, жесткость как у обычного сайлентблока, гарантия 40 000. изготовили но не понадобились, по рублю за один. всего два.

Krendel · #38 15.10.2011, 22:05

появились втулки стаба на е38 тоже полиуретан, и тоже не понадобились

Krendel · #39 18.10.2011, 08:21

ап оп еп, капался в сервисе, нашел кучу запчастей в группе список.

Amateur · #40 18.10.2011, 20:46

Кто-нить сделал себе такие шаровые-сайленты? Охота вечные рычаги-то, хочу попробовать))

Krendel · #41 19.10.2011, 00:15

слушай ну вечных рычагов не обещаю, но после нашего ремонта и большого пробега можно заново перезалить, главное чтоб пыльники целые были и ржа не попала под шар

Krendel · #42 24.10.2011, 23:13

тему вверх)

Krendel · #43 26.10.2011, 19:56

вот недавно изготовили капролоновые ШС в кулаки задней подвески кадилак SRX достаточно геморная штука это кадик оказался в ремонте, но нет ничего невозможного..... новые сайленты туда стоят космически, джоинт один из них, в продаже отсутствует отдельно и идет в сборе с кулаком только, так что наше решение серьезно удешевило ремонт провернутых сайлентов и дохлого джоинта.

уж простите за качество фотографии, норм фотика под рукой небыло, но очень хотелось запечатлеть достаточно хороший и наглядный пример нашей продукции.

антоха · #44 26.10.2011, 22:33

всем привет. почитал про чудеса с восстановлением и вспомнил как сам.... сам снимал рычаги с 32 кузова и возил на пионерку-старая деревня туда в конец куда-то. сервис там, пара подъемников и тачки разные... снимают восстанавливают и ставят назад. гарантию 20000 км по моему давали. сделали и на моих рычагах шаровые . в общем поездил я на них 2-3 тысячи км и привет. нашел быушные рычаги и заменил ими застучавшие восстановленные. вот два года живу и думаю я дурак что купился на эту мульку или мастера (такие) оказались? сайлентблоки ни делал не жалуюсь. вот на 23 кузове передок весь делать надо-стучит.

опять на те же грабли?

а цена по 800р. за наконечник была.

Krendel · #45 26.10.2011, 22:49

вот тут сложно сказать, вполне возможно что мастера накосячили, у меня пока тьфу тьфу жалоб нет, было дело приезжали со стучащими шаровыми, но там пыльники рваные оказались, а когда ржа попадает под сам шар то уже сложно сказать сколько оно проездит, тут смотреть по конкретной ситуации нужно. приезжать или нет это уже тебе решать я думаю, просто отдуваться за чужие огрехи у меня точно получится наврятле=)

ты кстати туда обращался на гарантийный ремонт после того как застучали снова?

случаем не на полевой сабировской улице этот сервис был?